Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья, все привет.

Помогите советом в моей проблеме.
Предыстория:
Авто КИА ШУМА 2000 г 1.5
На газу евро 4
Начала (зимой) подтраивать при заводе на бензе — после прогрева на газу все чики пики.
Далее перестала заводиться вообще не бензе ( на газу в мороз не реально) проверил — сдох бензонасос
заменил мотор — завелась но после того как потеплело снова аналогичные проблемы и в какой то момент вообще перестала заводиться с бензина.
последний раз когда она работала ее заглушил (работала на газу все нормально). и все с бенза не заводится и на газу тоже холодно.
проверил давление в рампе 1.5 мало ну что — регулятор давления? по цене он дорогой и тем более надо менять ДУТ купил все насосную станцию
когда снимал старый — в баке воды дохрена и мутняк. Слил бензин прочистил бак заменил топливный фильт. НО машина не заводится.
схватывает и все искра есть вроди . что и как не могу понять с учетом того что последний раз как заглушил ее все работало нормально на газу.

blasen писал(а):На газу евро 4

Да хоть пять или шесть всё одно…г! Померяй компрессию и будешь приятно удивлён что её там почти нет!

но как тогда перед этим она нормально работала? и что вдруг пропала компрессия?

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
последний раз когда ее глушил - на газу работала отлично!
на бензе ( если в движении переключаю - глохла)
заглушил - завожу (бенз по умолчанию) не заводится
включаю аварийный пуск на газу(двигатель горячий) заводится с пол пинка
при чем ткут компрессия? Ну и по ходовым качествам не замечал что упала мощность.

blasen писал(а):включаю аварийный пуск на газу(двигатель горячий) заводится с пол пинка

Ну и хорошо!

версия: форсунки забиты

есть такое тоже мнение но пока к ним не добрался ( надо снимать газовые форсунки откл газ итд)
как появится время буду пробовать.

промой не снимая.
один из способов для совсем ленивых, но с деньгами:
- покупаешь 3 литра винса
- ездишь на бензе пока не заглохнет
- заливаешь в бак винс х3
- едешь на заправку под колонку, вырабатываешь винс (имеет смысл заглушить минут на 20, чтоб отмокли каналы форсунок)
- заправляешься

из рисков: говно в баке может смыться в фильтр, а может и в форсунки.

Метод та хороший но проблема в том что на бензе сейчас как раз и не работает

ах да)
если нечего делать на кухне вечером с женой))

Fedor писал(а):ах да)

На самом деле, хороший способ, несколько лет назад пользовался.
Промывал бошовские форсунки. Только бутылку надо 1,5 — 2,0л,
тогда факел лучше видно.

Промывка рампы и форсунок ни к чему не привела
ну может разве схватывать начала и проработав 3 сек на очень малых оборотах глохнет

Есть еще идеи ?

ПОЛЕЧИЛ
Не работал датчик Холла (положения вала) — окислились контакты
попутно заменили свечи.

Скорее всего пока стояла на улице и ждала запчасти они (контакты) и окислились так как погода была сырая.

Все таки электроника — наука о контактах