Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Хочу поставить термостат на 92 градуса чтобы в салоне было теплее, сейчас стоит на 82 градуса.
Если я поставлю на 92 градуса ничего критичного не произойдет??? Перегрева не будет???

Юрий, а ты уверен что при подобной замене в салоне станет теплее? :ooi:

Я тебе так скажу изночально стоял термостат на 88 градусов, к сожалению его заклинило перестал закрываться. Вот с ним было теплее в салоне. Я думаю что с термостатом на 92 градуса будет еще теплее так как антифриз будет гонять по малому кругу с большей температурой соотвественно и радиатор печки будет горячее и только при 90 градусах антифриза термостат начинает открываться.

"Малый круг" не отапливает салон! :vip:

Антифриз, циркулируя по малому кругу, при завышении порога открытия перепускного клапана термостата будет перегревать движок
сверх номинала, установленного производителем.
А при снижении температуры антифриза (например, зимой на хх) будет отключать большой круг (салон) и гонять антифриз по малому кругу
чтобы поддержать номинальную температуру двигателя (т.е вместо изначальных 82 градусов у тебя это будет уже около 92 градусов).

Ты хочешь сказать что это не поможет? Тогда почему с термостатом на 88 градусов было теплее?

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
В малый круг входит радиатор печки!!!

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
По твоим словам ты хочешь сказать что пока горячий антифриз не пойдет по большому кругу в салоне печка будет дуть холодным????

juriy1987 писал(а):В малый круг входит радиатор печки!!!

И что ? При одинаковой температуре ,но разном расходе теплоносителя через радиатор(печки) ,будет и разная температура на выходе ….
Давно заметил и не на одной машине ,что реальное тепло начинает идти после открытия термостата , скорее всего сказывается больший объем работающего теплоносителя и скорее всего больший ее расход через радиатор печки .

juriy1987 писал(а):Тогда почему с термостатом на 88 градусов было теплее?

наверное потому ,что температуру термостата выбирают не с потолка , а применительно к конкретному двигателю ,дабы он работал в заложенном температурном режиме,отдавая максимум КПД ,а не ради печки.
А что бы в салоне стало теплее ,есть смысл проверить состояние радиатора печки ,там может уже половина сот забита …

Радиатор печки снимался промывался он чистый, в машине тепло но хочется еще потеплее!

juriy1987 писал(а):Радиатор печки снимался промывался он чистый,

Я тоже ,когда то, на ВАЗ2106 ,снимал ,промывал и мне казалось ,что там все чисто , а когда его распаяли и прочистили каждую соту ,вот тогда ,действительно печка выдавала тепло ….

Но на моей машине к сожалению его распаять не удастся.

adum писал(а):Давно заметил и не на одной машине ,что реальное тепло начинает идти после открытия термостата , скорее всего сказывается больший объем работающего теплоносителя и скорее всего больший ее расход через радиатор печки

Теплее, потому что ко времени открытия термостата корпус печки, воздуховоды, салон уже всё прогрето.

Термостат ставь. Разница есть.
А радиатор нормально разрезается и запаивается.

LYNX писал(а):Теплее, потому что ко времени открытия термостата корпус печки, воздуховоды, салон уже всё прогрето.

Не смеши ,совсем о другом речь .

Ко времени открытия термостата, конечно тепло будет. Но не потому что термостат откроется, а потому что температура ОЖ будет высокая. И, соответственно, теплоотдача. При открытии термостата наоборот идёт подмес холодной ОЖ.

эффект будет, но совсем небольшой

Короче завтра поменяю термостат и замерю температуру воздуха в салоне на выходе.
Сначала это сделаю на термостате 82 градуса потом на 92 градуса и посмотрим какой будет эффект.
Все от фоткаю и отпишусь!

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Фотки приложу