Клуб владельцев корейских автомобилей

столкнулся с такой бедой .

простите я плохо разбираюсь в машинном — слэнге. и напишу на своем ломаном

вообщем проблемма в том что машина глохнет на ходу , не на холостых оборотах а именно на ходу и как правило на горячую
после того как она заглохла пытаюешся ее завести стартер крутит но ничего не происходит и буквально через 2-3 попытки заводиться
но с утра когда заводишь проблем нет.

были проверены топлевный фильтр , бензонасос , давлиение подачи бензина тоже в норме.
есть подазрение что это датчик ХОЛЛ — в трамблере ( но беда в том что отдельно его не купить а трамблеер в зборе новый стоит 9500) БУ ищу до сих пор не найти. так же это всего лишь подозрения.

дайте совета пожалуйста

движок какой? карб или инжектор?

Бензин когда заливал? Нормальный? Помню на ТНК заправился, проехал немного, авто встала. Пришлось выливать ехать бенз некачественный, заливать другой.

Свечи смотрел? Поменяй их и все фильтры.
Возможно неисправность в самом бензонасосе. У меня сефия ездила с затруднениями, потом не мог завестись вообще, по причине, что сдох бензонасос. Заменил фильтры, безнонасос, все пошло норм.
Аккум в порядке?
Прочисть дроссельную заслонку.
Вообще тебе нужно на сервис.

Интересно, как глохнет, резко или нет. Если резко, то искра уходит. Если не резко, то топливо смотреть.

Если бы проблема была в датчике холла, то авто вообще бы не завелось, ни на холодную ни на горячую.
Нужно искать причину в датчиках, которые начинают активно работать на горячую — это лямбда и ДТОЖ. Лямбда по идее авто заглушить не может, а вот ДТОЖ (тот что на впускном коллекторе стоит) в легкую. Скинь с него клемму на холодную и попробуй завести.
Раз давление в норме, то бензонасос по идее чудить не должен. Остаточное давление проверял? Может форсунки на горячую льют?

Была проблема Один в Один только с хюндай сонатой проверяли все в норме а она глохла оказалось парило мозги реле бензанасоса.