Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!!!
Нужна помощь начал дымить двигатель т.е. в глушак дымит )))
Движка после капиталки так что жор масла отсутствует дымит только когда постоит минут 5 на холостых поработает потом резко пару раз прогазуешь и облако дыма голубоватого цвета сзади машины на ходу дыма нет, на глушителе черная сажа сухая не жирная.
Еще было такое я некоторое время ездил на 80 — ом бензине мог ли я ченить натварить с машиной ???
Сегодня вечером поменял топливный и воздушный фильтра поможет это или нет пока незнаю завтра будем смотреть.
Еще вопрос хочу промыть топливную систему средством которое заливается в бак, стоит или нет кто что скажет если можно промыть скажите каким средством лучше???
Жду ваших советов и рекомендаций!

Начни со смены масла!
А лучше сменить и бренд!
и вязкость по допускам соблюдать обязательно!

На ходу дыма и не заметиш, рассеивается. Посмотри уровень антифриза — не уходит?

При кап.ремонте двигателя с головой что делали?

juriy1987,
Машина — старая. Капиталка была? Так это как ее еще сделали! Поэтому многое зависит от сорта масла. Какое залито?
Лучше не лей синтетику, а полу или минералку с вязкостью 40.
Ну а если на ходу при перегазовках дыма нет, то и вообще не о чем особенно беспокоится.

TRANS58 писал(а):Начни со смены масла!
А лучше сменить и бренд!
и вязкость по допускам соблюдать обязательно!

напиши что конкретнее лить и бренд подскажи для наших машин!

Добавлено спустя 38 секунд:

deron писал(а):На ходу дыма и не заметиш, рассеивается. Посмотри уровень антифриза — не уходит?

антифриз на месте!!!

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Редкостный ГАД писал(а):При кап.ремонте двигателя с головой что делали?

замена масло съемных колпачков, опресовка и фрезернули плоскость !!!

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

KENIG писал(а):juriy1987,
Машина — старая. Капиталка была? Так это как ее еще сделали! Поэтому многое зависит от сорта масла. Какое залито?
Лучше не лей синтетику, а полу или минералку с вязкостью 40.
Ну а если на ходу при перегазовках дыма нет, то и вообще не о чем особенно беспокоится.

Капиталка была, за работу даю гарантии потому что делаю сам и для себя на совесть ))) повторюсь приведите какое именно лить масло для наших машин, залито масло сейчас ESSO Ultra 10W40.
Нет на ходу при перегазовке дыма нету дым появляется только когда машина постоит на холостых поработает и потом прогазуешь и облако голубого дыма.

Я еще думаю может форсунки начали лить а не распылять, а у нас форсы ремонтопригодны или нет????

И еще подскажите как сделать самодиагностику ЭБУ какие контакты перемыкать ???

У меня Вектра на холостом поддымливала,на ходу нет,но и расход масла был,3литра на 10т.км.Мотор был в прекрасном состоянии,проблема ушла с заменой маслосъемных колец и сальников клапанов.Не удивлюсь,если тебе попались левые запчасти

161 писал(а):У меня Вектра на холостом поддымливала,на ходу нет,но и расход масла был,3литра на 10т.км.Мотор был в прекрасном состоянии,проблема ушла с заменой маслосъемных колец и сальников клапанов.Не удивлюсь,если тебе попались левые запчасти

Запчасти заказывал оригинал, делал сам, жора масла нет, все таки мне кажется это форсунки начали хандрить нужно снимать и проверять на распыление
и кольца и сальник менял прошла машина уже более 5000

второй вопрос: клапана во втулках болтались ?
третий вопрос: просто кольца бросал или точил?
Если просто кольца бросал, то какой пробег мотора?

Редкостный ГАД писал(а):второй вопрос: клапана во втулках болтались ?
третий вопрос: просто кольца бросал или точил?
Если просто кольца бросал, то какой пробег мотора?

нет люфт клапана отсутствует
менялись кольца, поршневая и конечно же расточка блока и колена

тогда это может быть:
1. Низкое качество маслосъемных колец.
2. Когда одевал маслосъемные колпачки, то либо порвались, либо овал.
3. Раз блок точил, значит хон есть, тогда ждать до 10-12т.км, возможно еще ЦПГ не притерлась.
4. Масло есть смысл поменять, на обкатку сразу заливать синтетику было немного опрометчиво. Попробуй либо ликви моли, либо мобил. И ту и ту полусинтетику.
Форсунки не нужно трогать, они не будут давать дым, дым дает масло в топливно-воздушной смеси.
PS: чем хорош ликви моли — у нее есть присадка с молибденом, которая помогает защитить мотор и поможет быстрее пройти обкатку. ИМХО. (не реклама, мне на моей кларе очень помогло, говорю из личного опыта). Многие еще хвалят масло зик. сам не пробовал, но говорят что толк есть.

Редкостный ГАД писал(а):тогда это может быть:
1. Низкое качество маслосъемных колец.
2. Когда одевал маслосъемные колпачки, то либо порвались, либо овал.
3. Раз блок точил, значит хон есть, тогда ждать до 10-12т.км, возможно еще ЦПГ не притерлась.
4. Масло есть смысл поменять, на обкатку сразу заливать синтетику было немного опрометчиво. Попробуй либо ликви моли, либо мобил. И ту и ту полусинтетику.
Форсунки не нужно трогать, они не будут давать дым, дым дает масло в топливно-воздушной смеси.
PS: чем хорош ликви моли — у нее есть присадка с молибденом, которая помогает защитить мотор и поможет быстрее пройти обкатку. ИМХО. (не реклама, мне на моей кларе очень помогло, говорю из личного опыта). Многие еще хвалят масло зик. сам не пробовал, но говорят что толк есть.

спасибо учтем но масло я незаливал синтетику я лил полусинтетику

juriy1987 писал(а): я лил полусинтетику

упс… сорри, думал что синтетика. Точно — полусинтетика

juriy1987 писал(а):залито масло сейчас ESSO Ultra 10W40

Извиняюсь за невнимательность…

juriy1987 писал(а):

TRANS58 писал(а):Начни со смены масла!
А лучше сменить и бренд!
и вязкость по допускам соблюдать обязательно!

напиши что конкретнее лить и бренд подскажи для наших машин!

Добавлено спустя 38 секунд:

deron писал(а):На ходу дыма и не заметиш, рассеивается. Посмотри уровень антифриза — не уходит?

антифриз на месте!!!

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Редкостный ГАД писал(а):При кап.ремонте двигателя с головой что делали?

замена масло съемных колпачков, опресовка и фрезернули плоскость !!!

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

KENIG писал(а):juriy1987,
Машина — старая. Капиталка была? Так это как ее еще сделали! Поэтому многое зависит от сорта масла. Какое залито?
Лучше не лей синтетику, а полу или минералку с вязкостью 40.
Ну а если на ходу при перегазовках дыма нет, то и вообще не о чем особенно беспокоится.

Капиталка была, за работу даю гарантии потому что делаю сам и для себя на совесть ))) повторюсь приведите какое именно лить масло для наших машин, залито масло сейчас ESSO Ultra 10W40.
Нет на ходу при перегазовке дыма нету дым появляется только когда машина постоит на холостых поработает и потом прогазуешь и облако голубого дыма.

Я еще думаю может форсунки начали лить а не распылять, а у нас форсы ремонтопригодны или нет????

И еще подскажите как сделать самодиагностику ЭБУ какие контакты перемыкать ???

я лью в саою мазду 323ф и сефию жены ZIC A+ 5w30 полусинтетика!
Не дым ит, не уходит….не угарает…все отлично)
от форуснок дыма не было бы….
ну максимум богатая смесь…черный дым на перегазовке…

Если чек не горит…зачем диагностику делать?

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Редкостный ГАД писал(а):тогда это может быть:
1. Низкое качество маслосъемных колец.
2. Когда одевал маслосъемные колпачки, то либо порвались, либо овал.
3. Раз блок точил, значит хон есть, тогда ждать до 10-12т.км, возможно еще ЦПГ не притерлась.
4. Масло есть смысл поменять, на обкатку сразу заливать синтетику было немного опрометчиво. Попробуй либо ликви моли, либо мобил. И ту и ту полусинтетику.
Форсунки не нужно трогать, они не будут давать дым, дым дает масло в топливно-воздушной смеси.
PS: чем хорош ликви моли — у нее есть присадка с молибденом, которая помогает защитить мотор и поможет быстрее пройти обкатку. ИМХО. (не реклама, мне на моей кларе очень помогло, говорю из личного опыта). Многие еще хвалят масло зик. сам не пробовал, но говорят что толк есть.

+102..
ZIC просто отличное масло)
я на нем уже 80000 езжу....все супер...

Кстати залил его после того как кастрол ушел за 6000км....вы ох щуп....
доли л 1.5л...
а после смены на ЗИК все отлично....смена раз в 7-8ткм....не доливаю вообще...

На масле ZIC я ездил на дизелях тоже очень нравилось, на бензинках еще не пробовал нужно будет попробовать залить.
На дизелях когда заливал ZIC то от замены до замены, лью какое нибудь другое то доливал постоянно!!!

juriy1987 писал(а):На масле ZIC я ездил на дизелях тоже очень нравилось, на бензинках еще не пробовал нужно будет попробовать залить.
На дизелях когда заливал ZIC то от замены до замены, лью какое нибудь другое то доливал постоянно!!!

Ну вот…менй масло и наблюдай дальше)

juriy1987,
меняй масло не меняй — дымить будет дальше.
не так что то сделали или не сделали вовсе.
компрессия какая?
МСК меняли?
голову опрессовывали?

КАТАЛА писал(а):juriy1987,
меняй масло не меняй — дымить будет дальше.
не так что то сделали или не сделали вовсе.
компрессия какая?
МСК меняли?
голову опрессовывали?

все делали компрессия 12

juriy1987,

так не бывает

кольца меняли?
цилинды точили-хонинговали?
ставили ремонтный размер?

juriy1987 писал(а):дымит только когда постоит минут 5 на холостых поработает потом резко пару раз прогазуешь и облако дыма голубоватого цвета сзади машины

Как выше уже писали — масло в выхлопе.

И все-таки — какой пробег двигателя ДО капиталки?
Зазор в направляющих клапанов точно был в допуске?

Добавлено спустя 56 секунд:
Ну, а может, банально - по прокладке ГБЦ масло в цилиндры сочится?