Клуб владельцев корейских автомобилей

в общем проблема такая. киа сефиа 98г не хочет греется вообще не как. завожу жду жду жду а толку не какого стрелка доходит до примерно четверти и мертво встает, мотор не кипит, патрубки все горячие, вентилятор не включается. думал проблема в заклинившем термостате. купил новый, снял старый проверил открывается и закрывается как положено. поставил новый залил тосол, мослала минут 30 в гараже толку ноль. с печки на первой скорости идет теплый воздух хватает лишь для обдува стекол. подскажите пожалуйста в чем проблема. морозы все сильнее и сильнее . еще вопрос где у нее разъем для диагностирования и какой он там вообще?

Игорь0922 писал(а):еще вопрос где у нее разъем для диагностирования и какой он там вообще?

А какая сефия, первая или вторая?

StoneAK писал(а):

Игорь0922 писал(а):еще вопрос где у нее разъем для диагностирования и какой он там вообще?

А какая сефия, первая или вторая?

вторая, такая
1998г

Игорь0922,
Если не американка , то свой KIA 20-pin разъем .
На первой сефии под капотом , под лобовухой .Подписан — диагностик.

Тада во.
http://radikall.com/images/2013/12/13/XhDAm.jpg
Разъем думаю кияшный 20-пин
такой
http://www.autoscaners.ru/upload/iblock/277/2770f94e07b3ff86a765238cf208c7cb.jpg
ПЫСЫ: чет разучился ссылки вставлять

cure72 писал(а):Игорь0922,
Если не американка , то свой KIA 20-pin разъем .
На первой сефии под капотом , под лобовухой .Подписан — диагностик.

спасибо нашел.
это и есть 20-pin разъем?

Игорь0922 писал(а):это и есть 20-pin разъем?

Ага

вот спасибо

ГРМ недавно не менял случайно? Или антифриз новый не заливал?

машина стояла с января 2013г после небольшой аварии. 2 недели назад я ее купил, тогда и завел первый раз. грм хозяин вроде менял, т.к. старый валялся в багажнике. тосол я сам заменил, хозяин сказал что его уже года 3 не меняли.

Игорь0922 писал(а):машина стояла с января 2013г после небольшой аварии. 2 недели назад я ее купил, тогда и завел первый раз. грм хозяин вроде менял, т.к. старый валялся в багажнике. тосол я сам заменил, хозяин сказал что его уже года 3 не меняли.

Как вариант воздух где-то в системе охлаждения.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Хотя при пробке двиг перегреваться должен Не наю тогда

Troska писал(а):

Игорь0922 писал(а):машина стояла с января 2013г после небольшой аварии. 2 недели назад я ее купил, тогда и завел первый раз. грм хозяин вроде менял, т.к. старый валялся в багажнике. тосол я сам заменил, хозяин сказал что его уже года 3 не меняли.

Как вариант воздух где-то в системе охлаждения.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Хотя при пробке двиг перегреваться должен Не наю тогда

вот в том то и дело что он не перегревается

Игорь0922, та жа самая песня! третий год уже,думаю дополнительный моторчик поставить,ребята так решали проблему.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
да,еще ставил картонку между радиаторами,помогало,главное теплые дни не пропустить,закипаешь!

А в чем проблема то? ОЖ нагревается до рабочей температуры двигателя и дальше не греется? Так это же прекрасно, единственный недостаток — не горячий воздух из отопителя салона. У меня на прайде практически то же самое, вентилятор радиатора включается когда стрелка температуры ОЖ только подходит к середине шкалы. В салоне в мороз тоже холодно, но окна не замерзают, правда и печку в мороз на 1й скорости нет смысла включать, сразу на 2й, картонку перед радиатором(кондея нет радиатор только один) ставил — эффекта я не заметил, так махнул рукой, зимой в рубашке не поедешь. ИМХО конструкционный недостаток системы отопления старых моделей KIA, а точнее MAZDA.

Заслонка может не полностью закрывается, у меня такая же температура, в рубашке не поездешь, но окна не замараживаются, хотел найти термостат на 92 градуса, но сказали проблемотично найти, думаю поставить от жигулей.

Вот нашел статью. про переделку термостата, надо сделать.http://www.vazclub.com/vaz/2108-2109-21 … stata.html

Переделка описанная в приведенной статье понятна, но как ее воплотить на наших машинах? Лично у меня корпус термостата не отдельная деталь, висящая на шлангах, как на вазах, а часть блока двигателя, и добавление туда выходной трубки из отопителя салона не представляется легковыполнимым.

Снимаем родной термостат, вставляем в верхний патрубок тройник, в нижний патрубок термостат вазовский,( можно наоборот) с тройника подцепляем шланг к термостату, какие проблемы, нужно просто посмотреть принцип охлаждения на ваз, я так уже делал на форде,( тройник сам делал, так что он у меня уже есть,) в виду отсутствия термостата, все го та надо будет приобрести дополнительный патрубок, ну еще термостат переделать малось.

Меняй термостат!
Ставь этот WW52EM88A ТАМА
он двухклаппнник….как на В6
Один клапан открываеца при 85(малый), другой при 88(основной)
и будет счастье……моментально прогреваца будет и печка жарит!

Надо температуру мотора проверить, хотя бы термометром в расширительном. А то бывает ааааааа, не греет, а там панель снимали и криво стрелу прицепили.