Клуб владельцев корейских автомобилей

гуляют обороты, периодически "пердит" (отдельные плевки в глушителе слышны), при нажатии на газ дергается и едет очень неохотно. тахометра нет, точно обороты узнать не могу. померил давление в рампе самодельным манометром — на хх до 2 атм, на оборотах — 2.5 атм. максимум. по мануалу рабочее давление около 3.5 атм. Фильтр тонкой очистки менял около 2к км назад. Насос менять? Где то можно найти дешевле экзиста, 3800 за неоригинал как то не хочется отдавать?
еще начало сопливить масло из под крышки гбц, слева, возле силовой петли. Клапан в системе отвода газов работает, из за чего еще может масло давить? в воздуховоде к воздушному фильтру тоже масла немного есть.
и последний вопрос — для открытия форсунок 12 вольт подается? хочу промыть их

Насос подходит от жигулей, бошевский же, один в один, сам менял не давно полторы штуки стоит.На счёт масло в фильтре, поршневой хана либо колпочки маслосьемные, у самого такая проблема была, масло ело безбошно, заменил поршневую без расточки, мск, сейчас не сопливит и масло не ест.

Lyt писал(а):гуляют обороты, периодически "пердит" (отдельные плевки в глушителе слышны), при нажатии на газ дергается и едет очень неохотно. тахометра нет, точно обороты узнать не могу. померил давление в рампе самодельным манометром — на хх до 2 атм, на оборотах — 2.5 атм. максимум. по мануалу рабочее давление около 3.5 атм. Фильтр тонкой очистки менял около 2к км назад. Насос менять? Где то можно найти дешевле экзиста, 3800 за неоригинал как то не хочется отдавать?
еще начало сопливить масло из под крышки гбц, слева, возле силовой петли. Клапан в системе отвода газов работает, из за чего еще может масло давить? в воздуховоде к воздушному фильтру тоже масла немного есть.
и последний вопрос — для открытия форсунок 12 вольт подается? хочу промыть их

Было такое явление только на Ниссане весь мозг сломал помогла замена бензонасоса. Но я не могу утверждать что у тебя тоже самое, но как вариант 80% это он.