Клуб владельцев корейских автомобилей

KIA Shuma 2 стала плохо заводиться утром (стартер приходится крутить намного больше чем обычно — около 3 секунд). Раньше таких проблем не было, всегда заводилась сразу. Зимой всегда заводил с авто запуска не было ни одной осечки. Через 8 часов заводится хорошо, а после ночи плохо. Свечи поменял. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.

давление топлива, льют форсунки, температурный датчик. При нарушении работы одного из перечисленных элементов, авто будет дольше заводиться. Еще такое случается из за топлива. Иногда хватает просто сменить заправку.

Залил ликвемоль для чистки форсунок, сменил заправку, стал нормально заводиться

Bobbi писал(а):Залил ликвемоль для чистки форсунок

KMP писал(а):

Если Вам не помогло, могу только посочувствовать. Товарищ, который мне его посоветовал, был в восторге от результатов. Я, после применения месяц назад, тоже доволен. Заводилось на холодную (то есть также утром) только со второго раза и при включении скорости чуть не глохло.
После применения пока что никаких проблем!

Форсунки на этой машине в легком доступе, снять и проверить на стенде, если что- тут же и промоют.

Заменил свечи. Проверил давление в рампе. Проблема осталась. Причем 50/50 когда хорошо, а когда плохо. Заливать ничего не хочу. Просто скоро зима и хочется садиться уже в прогретую машинку, а с таким запуском думаю придется на автобусе ездить.

popcord писал(а):Проблема осталась. Причем 50/50 когда хорошо, а когда плохо.

Не держит обратный клапан в бензонасосе и за ночь остаточное давление с рампы уходит обратно в бак,это распространённое явление,замени,он он любого вазо-таза такой же!

Sonata писал(а):Не держит обратный клапан в бензонасосе

Андрюх, чаще форсунки не держат. Насос быстро накачает, а вот если льют форсунки, то хоть обзаводись…..

Редкостный ГАД писал(а):чаще форсунки не держат.

Знаю бывает такое,но тогда хрен на горячую заведёшь а тут на холодную не заводится!при заводке на холодную там и так как правило увеличенная подача идёт,а вот обратный клапан в насосе очень часто не держит и это хорошо видно когда сняв насос дунешь обратно в выходной штуцер!Я много лет чистил форсунки и до сих пор стенд в гараже стоит,это распространённое явление!

popcord писал(а):Заменил свечи. Проверил давление в рампе. Проблема осталась. Причем 50/50 когда хорошо, а когда плохо. Заливать ничего не хочу. Просто скоро зима и хочется садиться уже в прогретую машинку, а с таким запуском думаю придется на автобусе ездить.

До осени можно пять раз сделать . Правильно пишут, к утру в системе давление в ноль. Текущие форсунки,т.е. пара-тройка капель за ночь, на расход не влияет. Бывает ещё газ через клапан травит.
Частенько такое кино можно наблюдать после УЗ, всяких реаниматоров Тульских, картест-инжекторов и всякой лабуды.
К кстати, вот чистосердечное признание про УЗ.)) http://www.auto-bk.ru/forum/topic/40596/

Удивительные люди встречаются, задают вопросы, но советов не слушают, а делают что-то свое и потом удивляются, что нифига не выходит.
Хоть бы заправку для начала сменили, как самое простое.
Кстати, сегодня утром опять с полпинка завелась, все с радостью промывочку вспоминаю, но на всякий случай еще жду когда бак опустеет, а то в соседней ветке писали, что это может быть еще и из-за бензонасоса, который при опустевшем баке может косячить. Осталась четверть бака, пока все замечательно.

Форсунки, насос… лишь бы поглубже в дебри
popcord, ВВ провода замени. Отсыревают поутру, где-то пробой.

и на катушке тоже бить может. Плюс прокладка трамблера. может быть вместе с крышкой..

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Sonata писал(а):Не держит обратный клапан в бензонасосе и за ночь остаточное давление с рампы уходит обратно в бак,это распространённое явление,замени,он он любого вазо-таза такой же!

Если он уже успел грамотно проверить давление в рампе, то врядли..а бензонасосик - это да, ВАЗовский, ну или бошевский для ВАЗа, однофигственно... Хотя какой-то ASX у меня проходил в два раза дольше БОШа, последний раз тоже какую-то пургу поставила, пока живет..

проверь ближайшим утром
переде тем как крутить
нажми педаль газа на половину
если заведется сразу
то все дело в РХХ, снимать и чистить, за одно и почистить дроссельную заслонку
такая проблема была у самого, и форсунки смотрели и насос как качает и свечи и ВВ провода
оаказалось все намного проще

Проблема прошла как-то сама собой. Уже несколько дней заводится без проблем. Но форсунки думаю все равно нужно почистить. Обратный клапан тут кстати думаю не причем, давление 3.1 держится стабильно при накачке насоса и при работе двигателя.

popcord писал(а):Обратный клапан тут кстати думаю не причем, давление 3.1 держится стабильно при накачке насоса и при работе двигателя.

При чём тут работающий двс,обратный клапан не даёт бензину уходить обратно в бак из магистрали когда мотор не работает!

popcord писал(а):Проблема прошла как-то сама собой.

может все же банально электрика за ночь отсыревает? Погода какая в эти дни была?

знакомый рассказывал, что завестись с утра не мог, у него форестер… так выяснилось, что у знакомого магнитолу неправильно подключили, дисплей горел всю ночь, чем и садил аккумулятор за ночь

popcord писал(а):Проблема прошла как-то сама собой.

Ага. До следующих дождей.
РХХ, кстати, возможно, но он и вечером дурковать будет.