Покупка Shuma 2

Всем здравствуйте!
Покупаю авто — как од из вариантов рассматриваю Шуму 2.
Интересует ситуация с запчастями для неё — сильно проблемно или нет, как дела с железом кузовным обстоят.
И вообще ваше мнение, стоит брать сей агрегат или лучше что-то другое смотреть.
Авто нужно для доставки себя до работы и выездов за город на выходных.
Заранее спасибо за ответы.

Если Вы не особо прихотливый и требовательный, то это отличный вариант. Для меня сеё авто выполняет все необходимый потребности за скромную плату, поэтому пока менять не собираюсь.

А как в эксплуатации?

А как в эксплуатации?

В эксплуатации — спектра с поправкой на корейскую сборку. Расходники аналогичны (исключение 1.
Машин безсюрпризный, если за ней следить.
Довольно проста конструктивно — если сам всё делать планируешь.
1.6 — не самолёт
1.8 — почти не самолёт
МКПП — надёжена
АКПП — чуть хуже (не имхо)
С рядом кузовных железяк возможна наверно засада — только на заказ. Двери кажись спектровские.
Фары тоже если что, поискать за разумные деньги придётся.

В общем пепелац стоит своих денег, НО главное не нарваться на убитый вариант.

Из собственного опыта… машина нравилась. Сюрпризов не было (ремень ГРМ прошляпил поверив мануалу где про 90 тык ). Катализатор…. Умирал не спешно и время реагировать было. "Любимым" расходником были стойки переднего стабилизатора Багажник со сложенными сидениями — грузовик. Причина продажи — не богатая комплектация (в моём случае), хотелось кондея летом и других лампочек на щитке, да и подушечек поболее

На мой взгляд отличный вариант за свои деньги. Надежный, довольно комфортабельный, много места пассажирам, а так же в багажнике.

Двери кажись спектровские

двери спектровские, проверено!
Beerman, Свою на следующей неделе на продажу выставляю…
машин за 100 тыщ никаких сурпризов не принес, кроме начавшй умирать помпы (заменил), правой гранаты и все. Зимой в минус 42 заводилась с 3-го раза (2 холостых + 1 на запуск двигла)
по кузову у меня пошли задние крылья ржаветь

Beerman, Свою на следующей неделе на продажу выставляю…

Город соответствует информации в профайле? Если да, то для меня далековато… Я из Ярославля.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

В общем пепелац стоит своих денег, НО главное не нарваться на убитый вариант.

Какие места в первую очередь смотреть?
По форуму видел инфу что ржавеет низ дверей и задние арки. Где еще может быть собака зарыта?

как я понимаю детали подвески/ходовой со спектры?

Какие места в первую очередь смотреть?
Где еще может быть собака зарыта?

Смотреть надо всё Но лучше довериться специалистам. Ибо всё посмотреть самому не получится
А так… Заведи на холодную

Зимой в минус 42 заводилась с 3-го раза (2 холостых + 1 на запуск двигла)

— это нормально.
послушай двигатель.
Посмотри зажигается ли CE при включении зажигания, посмотри нет ли сизого дыма, открути сверху пластиковую накладку и посмотри гонит или не гонит масло из-под клапанной крышки. Если есть включи кондей и послушай как срабатывает муфта. Проехайся. Проверь не буксует ли сцепление. Проедь крутой правый\левый поворот с газом — прислушайся, нет ли хруста ШРУСов. Разгони машинку километров так до 70 и проедь накатом и послушай — не гудят ли подшипники ступичные. Прокатись по неровной дороге послушай где чего гремит.
Но лучше всё же поищи сервис где делают предпродажную диагностику

По форуму видел инфу что ржавеет низ дверей и задние арки

Вот чего не видел на шумах вторых (что на своей, что на чужих) так это коррозии арок и низа дверей. Если только как следствие не качественного ремонта…. А так х.з.

как я понимаю детали подвески/ходовой со спектры?

Угу. Но лучше при покупке з\частей уточнять на что берёшь

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
А машин местный приглядел? А то я свою машинку товарищу одному продал, он как раз сейчас в тех краях живёт и работает
Если машин серый и на заднем бампере слева есть потёртость и на лобовом и заднем стекле есть наклейки kia-club + георгиевская ленточка на крышке багажника , то энто мой бывший пепелац

А машин местный приглядел? А то я свою машинку товарищу одному продал, он как раз сейчас в тех краях живёт и работает
Если машин серый и на заднем бампере слева есть потёртость и на лобовом и заднем стекле есть наклейки kia-club + георгиевская ленточка на крышке багажника , то энто мой бывший пепелац

Я пока в процессе разглядывания Но если решу брать, то поеду в Москву, у нас по области выбора нет совсем…
Щас нахожусь в процессе мучительного выбора между 2112 и Шумой…. Ваше мнение?

Если что — подскажете норм сервисы в столице?

Да, большое спасибо за ответы.

Шума,двенашка не айс.

По кузовне от спектры подходят пороги,стойки и небольшая часть заднего крыла (на разборках навалом) подвеска неубиваемая ,если вовремя менять сайлент блоки. Кушает много. Некоторые запчасти подходят от мазды 323, некоторые только под заказ. И самое главное она очень шумная. А так машина отличная.

Шума,двенашка не айс.

Если не сложно поподробнее почему так?
Сам ездил пассажиром ток на 2112 (которая с евроторпедой) — нормально, ничего не гремит, шума тоже особо не много. Правда хозяин за ней пристально следил На счет эксплуатации он тоже не жаловался на неё.
Как сам вижу плюсы 2112
1)пепелац новее — 3 года даже для наших машин не особо возраст
2)никаких проблем с з/ч и ремонтом
3)неплохая динамика (особ 16 кл)
минусы 2112
1)Система безопасности — удар гасится за счет деформации кузова иномарки
2)Подсознательное недоверие к надежности ВАЗа (неохота каждые выходные чего-то поддтягивать и подкручивать)
3)Популярна у угонщиков
4)Опасаюсь что с выходом гранты продавать придется существенно ниже чем покупать.

Для шумы
плюсы
1)Комплектация гораздо лучше (кондей, абс, подушки)
2)иномарка — опять таки подсознательное желание думать что в корее шурупы молотком не заворачивают
3)багажник
минусы
1)возраст — 7-9 лет многовато…
2)возможные проблемы с з/ч и железом

Вот как-то так Кто дополнит/поправит — буду благодарен :_

to Beerman

Первая моя машина была Renault 25 V6, она была моей ровестницей,в прямом смысле. Проблем была куча, но ездить на ней было безумное удовольствие. Так прошло 3.5 года, сменил на новую спектру. Совсем не то. Шумновата и попроще. НО! Даже ни единой мысли не возникло приобретать отечественное. Иномарки моментально попадают в кровь!! А Шума — безпроблемный автомобиль. А если арки не мыть, так они на любом авто будут коррозировать со временем. Главное нормально мыть,особенно изнутри по краю по периметру, там где скапливается земля как на бортике и лежит там годами влажная. А запчати, по мне так они как отечественные стоят.

Шума 2 , 2112 —

С з/ч проблемм нет.Все что нужно есть.Машин надежный,подвеску убить можно но сложно
Если равнять с двенашкой,то сравни салоны и все поймешь.В шумовском салоне места до фигища(для народу)
И вот что мне лично особенно ндравится,так это то,что заднюю часть машины зимой не засирает грязюкой.Ваабще.Не,конечно пачкается,но с тазиком не сравнить.

Да, сколько примерно ходят движки до капиталки? капиталятся ли вообще и скок сие удовольствие стоит?

У мея после 350 000 капиталка была

Да, сколько примерно ходят движки до капиталки? капиталятся ли вообще и скок сие удовольствие стоит?

за 200 тыс. думаю без проблем. Главное вовремя менять ремень ГРМ Сцепление менял на 150тыс, + сальники коробки + 2 опоры. За 160 тыс. подвеску не трогали, кроме стоек стаба и пыльников Шрусов. Навесное движка, 3 раза тьфу, еще родное

2112 и Шумой…. Ваше мнение?

Мой друг, который живёт за счёт ремонта машин, очень "любит" наши вазы — говорит если бы не они, то сидел бы без денег. Так же говорит, что на уровне идеи нашиВАЗы современны, но вот исполнение хромает
А когда я к нему на шуме приезжал на ТО, то у него (по его словам) это как выходной, ибо всё просто и надёжно. Сам в итоге купил спортягу старого и для грязюк его готовит

Если что — подскажете норм сервисы в столиц

Клиавто

на рио2 такое же сцепление как на щуме2, ресурс 150-170тыщ, подтверждаю.