Глохнет машина! Нужна помощь!

Всем доброго дня!) Ситуация следующая: когда завожу машину на холодном двигателе работает ровно (на холостом), как толко нажимаю на газ двигатель начинает неустойчиво работать, глохнуть…. пытаешься прогазовать начинает моргать chek и глохнет. Если завожу машину, не трогаю газ, даю нагрется до рабочей температуры работает ровно и прекрасно едет…….. В чем может быть дело?

Возможно проблемы с датчиком кислорода. Если моргал "чек", то в памяти ЭБУ должна сохранится ошибка. Надо бы её сканером прочитать.

Возможно проблемы с датчиком кислорода. Если моргал "чек", то в памяти ЭБУ должна сохранится ошибка. Надо бы её сканером прочитать.

я сегодня был в сервисе, мужик долго копался и сказал что это иммобилайзер глючит мне кажется это бред!

Мне тоже кажется, что бред. Хотя пути электрические неисповедимы.
"Долго копался" с чем в руках? С "контролькой", "цешкой" или со сканером, мотортестером?

я сегодня был в сервисе, мужик долго копался и сказал что это иммобилайзер глючит мне кажется это бред!

полная чушь,если бы он глючил то она совсем бы не завелась,у вас что то с топливной скорее всего или подсос воздуха! Так же могут быть забиты форсунки и из за этого бедная смесь на холодную,а чек срабатывает из за того что идет детонация двигателя и срабатывает датчик детонации который стоит на блоке!

Итак, сделал в другои сервисе диагностику и выяснилось что при холодном запуске не работают 1 и 2 цилиндр (на горячей все ок), я поменял провода, свечи, катушку зажигания(выяснелось зря), почистили все форсунки, не помогло! диагност сказал что либо катушка(тогда была еще старая) либо клапана не работают на холодную. И еще вывернули свечи посмотрели на поршня(в 1 и 2 цилидре) они мокрые (бензин), компрессия в норме средняя 11-12.
Помогите плиз с советом что-же делать дальше? Я не знаю…..(((

[Shark 3.5]

Всем доброго дня!) Ситуация следующая: когда завожу машину на холодном двигателе работает ровно (на холостом), как толко нажимаю на газ двигатель начинает неустойчиво работать, глохнуть…. пытаешься прогазовать начинает моргать chek и глохнет. Если завожу машину, не трогаю газ, даю нагрется до рабочей температуры работает ровно и прекрасно едет…….. В чем может быть дело?
Итак, сделал в сервисе диагностику и выяснилось что при холодном запуске не работают 1 и 2 цилиндр (на горячей все ок), я поменял провода, свечи, катушку зажигания(выяснелось зря), почистили все форсунки, не помогло! диагност сказал что либо катушка(тогда была еще старая) либо клапана не работают на холодную. И еще вывернули свечи посмотрели на поршня(в 1 и 2 цилидре) они мокрые (бензин), компрессия в норме средняя 11-12.
Помогите плиз с советом что-же делать дальше? Я не знаю…..(((

Добавлено спустя 33 секунды:
Не надо дублить темы , пожалуйста.

Shark 3.5, Я просто думаю может кто из спектр поможет (их больше). А так извеняюсь)

, катушку зажигания(выяснелось зря)

…катушек 2 (одна на 1 и 4 цилиндры, вторая на 2 и 3), т.е если не работают 1 и 2 цилиндры, значит пропуски зажигания от обеих катушек. Да и при пропуске вспышек, ЭБУ обязан отключить подачу топлива форсунками. Я бы проверил еще датчик положения распредвала возможно отсюда и неверная работа обеих катушек…

Fordokia, Проверю обязательно… спасибо! А клапана могут? И почему только на холодной?

Непонятно, что имелось ввиду "клапана не работают на холодную", ведь там только механика (распредвалы-гидротолкатели-клапана) и почему только 1 и 2 цилиндров? Неисправный датчик вполне может давать верные показания только когда нагреется…
То что "Чек" загорается — это уже хорошо, вот если бы узнать код неисправности…

Fordokia, вот код неисправности я непомню но видел, у него на компе писал что ошибка 1 и2 цилиндров. А датчик этот дорогой?

Похожие симптомы наблюдал на своей сегодня. Только не так ярко выражены. Оказалось уплотнительное кольцо на форсунке. Вычислил пшикая WD-40 в то место где форсунка вставляется в головку. Звук работы двигателя сразу изменился. Хотя подсоса воздуха и не слышно было. Попробуй, может поможет.

LYNX, форсунки снимали и чистили в сервисе, так что даже не знаю.

А датчик этот дорогой?

2400 руб. Но смотрел по своему VIN-у на экзисте. Если у вас движок 1,6 может и отличаться заказной номер.

Fordokia, Спасибо. Только вот думаю а есле не он, то просто деньги выкинуть… может его как-то проверить можно?

Что, и колечки уплотнительные поменяли? Просмотри,руками пошевели, на работающем двигателе, все трубочки, сосочки в районе впуска 1,2 цилиндра. Может там подсос?

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
А датчик бы на диагностике выявился однозначно.

LYNX, колечки не меняли…

может его как-то проверить можно?

Насчет выкинуть деньги — согласен. Тогда пожалуй менять сервис и делать нормальную диагностику с измерением момента зажигания, температуры охл. жидкости, расхода воздуха (последние два параметра тоже влияют на зажигание), т.е. все в комплексе.

LYNX, а колечки продаются? или их только почистить надо?