Срок службы АКПП без переборки

Заехал в сервис который специализируется на коробках КИА СПЕКТРА — там увидел целую гору сломанных коробок от них… Некоторые даже с пробегом 2000 км всего но уже настал капец…. Сервисмены сказали что у Шум и Цефий коробки тоже так же летят только на маздах эти автоматы ходили по 300000 км — я же им не доверяю — мне все таки кажется что автомат на спектре собран в Китае — и от этого все проблемы. Прошу ответить на опрос чтобы опровергнуть или подтвердить ЭТО…
Моя коробка отходила 150000 км теперь требует переборки

народ если не сложно с коротким комментарием когда и пояему коробка доездилась… или наоборот еще ходит

Коробки на Киа ставятся от Mitsubishi, без каких-то либо модификаций, так как запчасти взаимозаменяемые. Где собран автомат — да бог его знает, особенно если ваш агрегат российской сборки. А срок жизни коробки напрямую зависит от стиля езды (нормальный, спортивный или когда на дачу с 10 мешками сухой смеси) и "стиля переключения" рычага из положения Р в драйв и задний ход. Если переключаться по правилам и не гонять на перешруженной машине, то в принципе 150-200,000км нормально. 300,000 — скорее всего сказки, хотя из всех правил есть исключения…

Не знаю как на киа вот допустим на мазде они ходят 250т-300т.Главное ее не насиловать и вовремя менять масло.На мазде допустим ра3 в 100т менять надо.На рено коробки похужи слишком много гемора и ходят край до 150т-200т.Сейчас отказались рено от акп и ставят вариатор.А на спектрах с акп гемор вечный .У нас на стоянке паренек у него пробег 50т а коробка уже хандрит.

Коробки на Киа ставятся от Mitsubishi, без каких-то либо модификаций, так как запчасти взаимозаменяемые.

А с этого подробнее, с ссылками.
К примеру мотор на Спектре лицензионный, маздовский.

Где собран автомат — да бог его знает, особенно если ваш агрегат российской сборки. А срок жизни коробки напрямую зависит от стиля езды

Первые партии в 2006г АКПП везли в сборе с Кореи, качество было нормальным.
Позже производство автоматических коробок перевели в поднебесную.
Оттуда все косяки АКПП и пошли…

Если переключаться по правилам и не гонять на перешруженной машине, то в принципе 150-200,000км нормально.

Уже не имеет значения, см. выше.

ilyahor писал(а):Коробки на Киа ставятся от Mitsubishi, без каких-то либо модификаций, так как запчасти взаимозаменяемые.А с этого подробнее, с ссылками. К примеру мотор на Спектре лицензионный, маздовский.

да я вообще про Киа… не про спектру. На моем Каренсе коробка от Митсу. И мотор-то тут не причем, мотор мож и маздовский.
У меня вообще первая коробка автомат. Раньше на всех машинах были ручки. Так вот, была РИО I, Калининградская, на ней при 120.000 лопнула вилка переключения 5-й передачи и пробила крышку коробки. Так что тут как повезет…

Вообще после 120-150,000 машинку нужно продавать. Или вкладываться в ремонт…

[Алексей ЕХ V6]

у меня пробег 140, норма.
у леопольда- 260 или 280 тыщ был пробег- тоже норма.



про ломается….
Ломаются и 7-жди троники на мерсах, роботы, вариаторы, типтроники…. Космические корабли тоже падают.

Мне кажется, что от хозяина зависит. Нормальные люди всмегда нормально ездят и не знают проблем.

Коробки на Киа ставятся от Mitsubishi, без каких-то либо модификаций, так как запчасти взаимозаменяемые. Где собран автомат — да бог его знает, особенно если ваш агрегат российской сборки. А срок жизни коробки напрямую зависит от стиля езды (нормальный, спортивный или когда на дачу с 10 мешками сухой смеси) и "стиля переключения" рычага из положения Р в драйв и задний ход. Если переключаться по правилам и не гонять на перешруженной машине, то в принципе 150-200,000км нормально. 300,000 — скорее всего сказки, хотя из всех правил есть исключения…

Мой агрегат не может быть российской сборки — Шумы не выпускались в РФ, Не знаю на какие КИА ставятся коробки от Мицубиси (подозреваю что Карнивал, Оприус, Маджентис и РИО2) но на Цефию, ШУму, Спектру, РИО (первую) ставились фордовско-маздовские коробки F4AEL (4EAT-F по фордовской классификации) которые ставились на 323 (90-94), демио, mx-3, эскорт, мекьюри трейсер но эти коробки не подойдут — есть сильные отличия по словам сервисменов….
По поводу того что и космические корабли тоже падают… Коробка Спектры — общеизвестная головная боль ее владельцев некоторые поменяли уже 2-3… о Шумах я такого не слышал — собственно поэтому и устроил опрос

у знакомого на ауди Q5 коробка развалилась на 15000км, если такие тачки ломаются то никто не застрахован)

Из личного опыта:
- РИО отходила 75 тысяч — проблем нет
- Церато 91 тысяча — все ОК

Считаю что железно должны ходить тыщ 150

ilyahor
Дли слияния с хундаем киа была лицензионной маздой. Соответственно, все машины тех времен имеют маздовские агрегаты.

у знакомого на ауди Q5 коробка развалилась на 15000км, если такие тачки ломаются то никто не застрахован)

я вообще по отзывам в шоке от VAGовских машин — ломаются не смотря на то что немцы а запчасти стоят адовых денег — в качестве примера у друга passat B5 куплен новым в 2002 г пробег 200000 км — за последний год в машину вложено на различные ремонты 150000 руб после чего он от нее избавился… у шефа А6 2005 — куплена двухлеткой — накрылась коробка автомат — взята с разборки по случаю за 60 000 (и это очень дешево — ибо ремонт обошелся в 150 к) — но это далеко не единственная ее поломка — недавно привезли на эвакуаторе накрылась какая то хрень за 30 к , двухлетняя беха 325 xi покатались в деревне — за переднюю подвеску отдано 80 к — это то что я видел лично — а уж рассказы дальних знакомых полны тратами в тысячи $ на ремонты немецких машин — так что немцы это престижно безопасно но ни разу не надежно…

Ну Ваговскую продукцию (которая выпускается последние лет 5) можно брать только новую и катать гарантийный срок, а потом продавать

стоимость ремонта вышла 75000 руб накрылся маслонасос все фрикционы в тч стальные тормозная лента — гтд в ремонт гарантию дают 30000 или полгода