Двигатель греется!!!!!!!!!!!!

Помогите! Греется двигатель, особенно в пробках! Приходится включать печку на полную мощность тогда двигатель перестает греться — начинаю греться я! Что делать подскажите с чего начать. Про существование сервисов я помню …………..

Jevis, мыть радиатор со снятием, проверять уровень ОЖ и термостат, этого хватит на 90%

Сперва проверить и удалить пух и пыль с радиатора. … ну и помыть снаружи, со снятием. Как уже посоветовали….

Добавлено спустя 48 секунд:
... и .. как там на Сефии - вискомуфта? или электровентилятор???

Сперва проверить и удалить пух и пыль с радиатора. … ну и помыть снаружи, со снятием. Как уже посоветовали….

Добавлено спустя 48 секунд:
… и .. как там на Сефии — вискомуфта? или электровентилятор???

Снаружи радиатор чистый на просвет все видно даже крыльчатку вентилятора. Стоит электровентилятор, включается когда двигатель прогревается.
А где стоит термостат (двигатель В5) и как он снимается ? и сколько стоит и ..тд. поделитесь опытом!!!
Поиск ничем не помог , и еще стрелка температуры врет наверное, 2-е деление снизу показывает а двигатель уже 90 градусов (замеряли пирометром — вроде так называется )

Термостат расположен в начале подводящей трубки, идущей от движка на радиатор (обычно расположен с левой стороны движка по ходу автомобиля). Термостат установлен под крышкой. Чтоб его снять нужно слить охл. жидкость.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
стоит термостат 200 - 400 руб. (в экзисте)

стрелка температуры врет наверное, 2-е деление снизу показывает а двигатель уже 90 градусов (замеряли пирометром —

Я быть может что то не понимаю, но 90 град это как раз примерно второе деление термометра.

И еще: 90-105град это штатная рабочая температура двигателя.

Термостат расположен в начале подводящей трубки, идущей от движка на радиатор (обычно расположен с левой стороны движка по ходу автомобиля). Термостат установлен под крышкой. Чтоб его снять нужно слить охл. жидкость.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
стоит термостат 200 — 400 руб. (в экзисте)

Спасибо, понятно!

Я быть может что то не понимаю, но 90 град это как раз примерно второе деление термометра.

И еще: 90-105град это штатная рабочая температура двигателя.

У меня 108 градусов на двигателе а стрелка ровно посередине шкалы! Это правильно????

Спасибо за советы!!!!

У меня 108 градусов на двигателе

нет, нормальная температура 92-98, у вас либо вентилятор, либо грязь либо жижа, либо все вместе, если бы был термостат, грелась бы дальше и быстроооо

Flymax,
Вентилятор работает, жидкость меняли — чистая, термостат уже новый стоит…… ГРЕЕТСЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!!!!

Сказали надо радиатор мыть или менять…. Машинку менять не хочу — нравится (когда не греется)

Вентелятор срабатывает, ОЖ не кипит. В чём проблема-то? Про стрелку температуры уже обсуждалось. У многих так.(У себя, правда, тупо переставил на оси. Получилось срабатывание вентелятора на втором делении выше середины.) Пирометром, конечно, можно мерить, но лучше сканером посмотреть температуру, при которой включается вентелятор. Если не ошибаюсь: включение — 104-105С, выключение — 99-100.
Я считаю, что если не кипит, шланги черезмерно не надувает, то всё в порядке.

LYNX,
Мой первый пост:
"Помогите! Греется двигатель, особенно в пробках! Приходится включать печку на полную мощность тогда двигатель перестает греться — начинаю греться я! Что делать подскажите с чего начать. Про существование сервисов я помню ………….. "

Я конечно уважаю баню но не каждый день ….. В этом вся проблема

Jevis,
Попытка-не пытка!….
Датчик включ.вентилятора радиатора! Делов-то на копейку,а результат может Вас приятно удивить!…
Ещё — Помпа!
Все места соединений шлангов и хомуты,и вообще — ШЛАНГИ! Может где-то подпускать воздух!
Вот как-то так!

Ну ведь как то это началось?Когда? И что предшествовало этому?

Jevis, я прочитал пост. Но греется и перегревается — разные вещи.
У Вас же не выкидывает ОЖ из системы, не бурлит.
У меня машина ведёт себя также. Частые включения вентелятора. Стрелка всегда в зоне включения. И я знаю, что так и должно быть. Мне это говорит только о том, что система работает нормально. Не первое лето мы вместе.

Датчик включ.вентилятора радиатора! Делов-то на копейку,а результат может Вас приятно удивить!…
Ещё — Помпа!
Все места соединений шлангов и хомуты,и вообще — ШЛАНГИ! Может где-то подпускать воздух!
Вот как-то так! [/quote}
Вентилятор включаетсч где-то на 85 град. Систему проверяли — все плотно…

Ну ведь как то это началось?Когда? И что предшествовало этому?

Предшествовала зима — купили в ноябре 2010г….

Но греется и перегревается — разные вещи.
У Вас же не выкидывает ОЖ из системы, не бурлит.

Если не включать печку заранее то кипит при переходе стрелки за второе деление выше середины шкала, не доходя одного деления до красной черты.
Вот так и ориентируюсь… Кстати печка ООООчень хорошо греет , и двигатель перестает греться (снижается стрелка до середины шкалы, а я открываю все окна и наслаждаюсь теплом в салоне при +28 на улице
Ищу спецов по промывке радиатора ….. или спецов по продаже.. Спасибо всем за ответы!

Jevis, радиатор можно промыть на любом сервисе, где есть мойка, но обычно проще поставить сразу новый.

Jevis, радиатор можно промыть на любом сервисе, где есть мойка, но обычно проще поставить сразу новый.

Снаружи он чистый, все видно насквозь, даже крыльчатку с двигателем…
Уже нашли мастера, стоит 1,5тр промыть снятый радиатор внутри с гарантией А новый в интернете от 4 до 6тр.

Jevis, 900 рублей, 15 от Москвы, без гарантии, а на что гарантия??? То что вы видите на просвет, ЗА БЛУ ЖДЕ НИЕ, только когда снимите поймете, что там было

Jevis, 900 рублей, 15 от Москвы, без гарантии, а на что гарантия??? То что вы видите на просвет, ЗА БЛУ ЖДЕ НИЕ, только когда снимите поймете, что там было

Гарантия что не потечет после промывки….

Jevis, ну или реально крутой мастер или ливанет герметика и забудет про вас