Клуб владельцев корейских автомобилей

Менял в сервисе ШРУС внешний правый, после этого стала такая хрень, что при резком нажатии на педель газа руль немного изменяет положение (поворачивается вправо) и в таком положении машина как ни странно едит прямо но если резко отпустить педаль газа руль опять меняет положение только теперь поворачивается влево (становиться на место). Вот такая предыстория так вот вопрос не может это происходить из-за не правильно установленного динамического демпфера? Он расположен на правом валу между ШРУСами, хотел найти на каком расстоянии он должен быть но не нашел в мануале. Может кто поможет и глянет у себя на каком расстоянии от ШРУСов он стоит. Да и вообще из-за чего это может быть? Рулевая рейка, карданный вал рулевой колонки и крестовина рулевого вала новые, сход-развал делал! Вот фото как у меня установлен динамический демпфер.

Народ ну посмотрите пожалуйста, как у вас установлен этот демпфер.

Грязновато сейчас под машину лазить. Погляжу дома в фотках.
Но мо-моему на этом месте должна быть промежуточная опора.

Да понятно что грязно, но может у кого гараж есть, там делов на 1 минуту посмотреть (замерить) или сфотать. Как на Шуме2 не знаю, а у нас эта хрень стоит узнал случайно, рылся на Elcats-e и наткнулся, глянул под машину действительно стоит гадина .

Regul писал(а):может это происходить из-за не правильно установленного динамического демпфера?

Насколько мне известно демпфер служит для того чтобы гасить колебания, вибрацию, и как его даже неправильное расположение может влиять на поворот руля в право не знаю. Если на Шуме-1, он расположен так же, завтра посмотрю.

У меня так… Похоже, что одинаково!

спасибо, ну вроде похоже. Заменю сайлентблоки рычага, сделаю сход-развал в другом месте посмотрим что получится.

ИМХО причина скорее всего кроется в "расходниках", хотя трудно судить не видя машины и не зная её историю. Удачи

Вообщем заменил сайлентблоки на рычагах и сделал сход-развал передних и задних колес (про него чуть ниже) проблема по первым ощущениям ушла, но буду еще тестировать.
По поводу сход-развала передних колес, не удалось выставить развал правого колеса он составил -0º 54', делали как сказано в мануале http://www.autoprospect.ru/kia/sephia/1 … koles.html повернули верхнюю опору стойки на 180º как показал комп, но ни чего не изменилось как его изменить так и не поняли. Схождение передних колес выставили по компу в допустимых приделах.
Схождение на задних колесах тоже выставили как надо, а вот развал в ауте, левое заднее колесо -1º 54', правое колесо -2º 10'. Из-за чего может быть такой развал на задних колесах?

Вот нашел на форуме кларусов Тема: Развал Кларус-1 там и картинка есть
верхняя опора — с эксцентриситетом, то есть шток амортера не по центру в опоре
то есть освободив 4-ре шпильки, опустив в низ, и провернув — как раз и регулирую развал и угол кастера, там еще наплыв такой есть. Всего 4-ре регулировочных положения.

Наверное съезжу сегодня опять в сервис пусть покрутит механик опору в разные положения, а то повернули на 180 градусов и все типа не выходит. Еще про наплыв или метку не знал надо будет глянуть есть ли она там.

Вообщем выставили вчера развал и схождение на передних колесах методом не сложных манипуляций с опорами амортизатора Развалом на задних колесах займусь после замены амортизаторов и пружин, правда когда это будет хз