Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет.

Периодически пропадает сцепление (буксует) особенно это проявляется при температуре воздуха от -1 до +1 буксует на второй третьей итд передаче..
потом через время все нормально....
если этио пипец сцеплению то думаю буксовалоб все время и постепенно к этому бы шло а так внезапно....!!
в чем причина?

Если сцепление стоит родное (2000гв), то ему уже пора уходить...

Скорее всего износ, значит - замена.

Какой пробег авто?

пробег 70 000 вроди как маловато...

я первый раз поменял сцепление на 230т.км.

blasen писал(а):пробег 70 000 вроди как маловато...

Если вы не единственный владелец, то для 2000гв... чуть менее, чем неправдоподобно.

Судя по комментам на форуме мне больше всего примелькалась цифра 150.000тыщ - первая замена корейского сцепления.

пробег реальный....
смущает что резко начало пробуксовывать и то временами... бывает на второй передаче уже чувствуется... а на след день и на 5 до 4500 раскручиваю и никакой пробуксовки...

Может трос "ручника" всё-таки?

а как влияет трос ручника на сцепление?

Замерзает. В результате колесо или колёса притормаживают и создаётся впечатление пробуксовки сцепления. Температура около 0 градусов очень этому способствует.

в мороз ручником на стоянке не пользуюсь...
ну и даже если б и замерз то обороты б не увеличивались резко после 3000 при неизменной скорости....

не охота просто заморачиваться со сцеплением даи дорого... ведь придется все менять сразу чтоб не лазить туда еще...
только собрусь стоновиться на ремонт менять сцепление так оно попускает... так и ездию...

Может масло попадает на диск каким-либо образом. Или влага.

НикНич писал(а):Или влага.

наврядли... там все закрыто, потом оно горячее - сразу высохнет.

Начнешь смотреть, загляни под днище, осмотри трос сцепеления по всей его длине. Возможно, его закусывает где-то...

+ про педальный узел не забываем...

Там не трос -- гидравлика. А по сабжу -- аж руки чешутся, хочется сдёрнуть коробку и посмотреть, что за парадокс такой!
А может с гидравликой проблемы?

На моей пропускал сальник первичного вала и сцепление буксовало, но и видно было масло подкапывало. Когда полез менять сцепление было в идеале.

смотри , как у тебя ходит шток на рабочем цилиндре сцепления, нет ли подтеков масла на стыке между коробкой и двигателем, и не душилась ли машина??? (некоторые умники умудрялись спалить сцепление после 3000км) так , что все в переди, а пальцем в небо тыкать это бесполезный вариант , сам недавно менял сальник первичного вала, т.к. масло попадало на сцепу и она буксовала….