Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте форумчане!
Помогите решить проблему!
Печка перестала греть, дует только холодный воздух, до этого грела нормально, не сказать что ташкент, но было комфортно.
До этой поломки менял прокладку ГБЦ, и радиатор, а перед этим термостат, да когда менял термостат еще стоял старый радиатор, естественно весь убитый и жизнью потрепанный, ну и естественно протекал и место антифриза была вода, так получилось что с новым термостатом, пришлось залить в радиатор с водой жидкий герметик, ну не об этом речь.
Поставили прокладку, поставили радиатор, термостат уже стоял, после этого проездил где-то неделю, и вот октябрь, было жарко и я повернул регулятор тепла на холод, сам вентилятор не работал, так и ездил весь день , а с утра пришел на стоянку завел машину, включил печку, повернул на тепло и сильно расстроился когда на меня подул холодный воздух, так оставалось и при движении автою
От радиатора все патрубки горячие, ОЖ под горлышко, а вот трубки ведущие к печке в салон: верхняя холодная, а нижняя довольно таки теплая, и причем верхняя холодная только сам резиновый шланг, а металлическая часть трубки идущая от двс, горячая.
Я разъединял верхнюю трубку из железно тихонько маленькой струйкой лился антифриз.
Я не очень разбираюсь в устройстве автомобиля, в основном по форумам смотрю и сам пытаюсь разобраться, но тут слишком много вариантов:
Воздух в системе
Заслонки
Радиатор печки
Фильтр салона
Ваше мнение, в чем проблема и как ее решить!?
Заранее благодарен!

LIC писал(а):Воздух в системе
Заслонки
Радиатор печки
Фильтр салона

Зачеркну не нужное, остальное нужно проверять. Попробуй замкнуть печку напрямик, куском трубки и посмотри есть ли циркуляция по контуру печки. Если есть, то тогда заслонка, или засор радиатора

Заслонки мало вероятно. Скорее всего "жидким герметиком" забило радиатор отопителя. Пробовать промывать химией. Может повезёт.

LYNX писал(а):Скорее всего "жидким герметиком" забило радиатор отопителя.

Если так, то ничего не поможет, проверено, слишком уж там мелкие соты

Позавчера пробовал выгнать, воздух, так как это самый доступный способ, сначала на горку мордой в верх заехал, ничего не помогло, потом на ровной местности снял верхнюю трубку от печки, тоже эфекта ноль, потом открыл крышку радиатора и доливая антифриз подгазовывал, на утро немного потеплело к вечеру после дневной езды раскачигарило, было тепло, а на следующий день опять холодно!
Я всетаки согласен, забит радиатор печки!
Что то мешает нормально работать на выходе, да когда раскачигарило верхний шланг был уже горячий, а когда перестало работать снова холодный!
Да и у меня еще один вопрос возник, уже по другой теме, мне кажется что начало масло подъедать, причем заметно быстро!

LIC писал(а):мне кажется что начало масло подъедать, причем заметно быстро!

Какое количество и на какой пробег???

LIC писал(а):Позавчера пробовал выгнать, воздух, так как это самый доступный способ, сначала на горку мордой в верх заехал, ничего не помогло, потом на ровной местности снял верхнюю трубку от печки, тоже эфекта ноль, потом открыл крышку радиатора и доливая антифриз подгазовывал, на утро немного потеплело к вечеру после дневной езды раскачигарило, было тепло, а на следующий день опять холодно!
Я всетаки согласен, забит радиатор печки!
Что то мешает нормально работать на выходе, да когда раскачигарило верхний шланг был уже горячий, а когда перестало работать снова холодный!

Скорее всего засор у Вас радиатора печки

я грамм 200 долил где то на 800 - 1000 км

Добавлено спустя 38 секунд:
кольца, клапана ?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
движок то перегревался, хотя и до перегрева подливал по столько же! по крайней мере просто часто мне кажется подливал, пусть и не на такое расстояние !

Дружище,ты пробег общий напиши,а мы дальше думать будем.

198

Я так понял 198000? Это твоя машина ещё долго продержалась. Некоторые к 150000 кольца поменяли. 200 грамм на 800-1000--это по городу? А если на трассе,то со скоростью за 140-150 км/ч ехал?

1. Фильтр салона.
2. Радиатор кондея. (Не вздумай чинить. Только замена!!!!)(И ещё: проверь ВСЮ систему. Если прежний хозяин герметика плеснул...)
ПыСы: не тяни. время к зиме - цены на услугу растут.

Да по городу на трассу один раз выезжал но больше 140 не шел!
Фильтра там походу изначально не было!
Как самому все поменять и промыть?

LIC, поиском поработай. Ну не помню я про салонный фильтр Шумы. Дырка под него обязана быть.
Фокусов не бывает. Проверь всё, откуда воздух в салон поступает. Отсюда и играй. Вылезет. Не забудь про сливы/дренажные отверстия, они листьями обычно глушены.
Пройдись ручками по магистрали.
Получится.

Спасибо за советы!

LIC, ты сначала проверься. И только потом приступай. Может фильтром обойдётся?

Глупости всякие советуете, причем тут фильтр, он на тепло вообще не влияет, может и резистор барахлить, которым ты тепло регулируешь,заслонка, радиатор в последнюю очередь смотри. А про масло-видно время пришло колпачки менять и кольца! Можно масло другое лить,которое меньше горит! Если не хочешь с движком морочиться, попробуй раскоксовку залить, сейчас много где продают, только какую попало не бери, и узнай как и на сколько её заливать. На первое время может хватит, пока на ремонт копить будешь!

Добавлено спустя 10 часов 58 минут 44 секунды:
http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 90087.html посмотри тут.

Про резистор и заслонки такая же глупость, как и про фильтр.
Забит радиатор-90%, воздух-10%.
LIC cмотри "Часто задаваемые вопросы" над постами.