а почему гудит гидроусилитель?

появилися гудеж(не громкий) при повороте руля до упора вправо или влево!!! (до упора!!!!!)
беспокоит не сильно, но так раньше не было!!!
что скажете???как убрать??? а то уже мне сказали даже на улице слышно, не то что в машине сидя!!!!

Проверь уровень жидкости ГУРа в бачке, скорее всего надо долить. Очевидно где-то сопливится.

[олег]

erm140182, проверь сколько жидкости в бачке, если давно не менял то смени.

erm140182,
Катрина.
А нафик ты его крутишь до упора?
В этих положениях насос усилителя испытывает наибольшие нагрузки. Отсюда и гул.
Не советую злоупотреблять выворачиванием колёс...

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Водкомоторник,
олег,
Коллеги. Уровень в бачке ГУР не при делах.
Мёд если есть - то его сразу нет (с)

В крайних положениях гидроусилителя срабатывает перепускной клапан в насосе , от этого и так называемый гул. Гудеть насос еще может при неисправном подшипнике , завоздушенной системе , при болшом люфте в самом насосе нагнетающих пластин. Как правило на предохранительном клапане установлен сетчатый фильтр , он тоже может загрязняться , и от этого тоже может быть гул. Подводя итоги скажу, что гул - есть начало конца.

Подводя итоги скажу, что гул - есть начало конца.

ой ой ой ...начало конца чего???? гидрика????

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

А нафик ты его крутишь до упора?

лень прикольно!!!! ты чего??? а если тебе надо сдать назад??? или например разворот по кругу......это ж как его до упора то не делать????

ой ой ой ...начало конца чего???? гидрика????

если мешает - менять на новый
или беруши купить - дешевле
сам кручу до упора так, что аж врезаюсь в ограничитель

и еще у Вас залипают вопросительный и восклицательный знаки на клавиатуре

ой ой ой ...начало конца чего???? гидрика????

как правило да. Рейки / редуктора редко гудят , как правило они начинают течь.

Коллеги. Уровень в бачке ГУР не при делах.

Да ! Невнимательные мы, про "до упора" я почемуто пропустил. Понедельник наверное. день тяжелый, голова мягкая, а её как известно водой не обманешь!!!

Такая же беда. В сервисе сказали, что гудит не сам гидроусилитель, а насос гидроусилителя.
Причем, я в машине чайник, брал ее год назад и сразу с "гудежом", отъездил год - как-то не напрягало совсем, но вот что-то решил заняться машинкой и именно сегодня поеду менять.
Сервисмены утвержадют, что там что-то чинить бесполезно - деталь меняется полностью. И совершенно согласен с АЯЙ - это начало конца насоса, но этот конец может быть долгим

Дмитрий890,

Такая же беда. В сервисе сказали, что гудит не сам гидроусилитель, а насос гидроусилителя.
Причем, я в машине чайник, брал ее год назад и сразу с "гудежом", отъездил год - как-то не напрягало совсем, но вот что-то решил заняться машинкой и именно сегодня поеду менять.
Сервисмены утвержадют, что там что-то чинить бесполезно - деталь меняется полностью.

А работы будут поводить по гарантии или как?
У меня вот говорят ГУР журчит....

а дайте мне код на насос гидроусилителя????
и еще...уж коли меняется насос-жидкость в гидрике тож надо менять???

Добавлено спустя 40 секунд:
пардон... вин.... knefa2222w5502649

В сервисе сказали, что гудит не сам гидроусилитель, а насос гидроусилителя.

Гидроусилитель и насос гидроусилителя - эт одно и тоже.

и еще...уж коли меняется насос-жидкость в гидрике тож надо менять???

Кать , это единый замкнутый контур , и жидкость в этом контуре с заменой насоса лучше поменять , но если начался гул , то не стоит сразу бить в колокола , с тем что происходит на твоем насосе можно проехать не один десяток тыков километров.

но если начался гул , то не стоит сразу бить в колокола , с тем что происходит на твоем насосе можно проехать не один десяток тыков километров.

Абсолютно согласен, у самого гудит и конечно-же мешает, но пока работает тратить
деньги на новый насос порядка 400S - не собираюсь. загудел на 150000 сейчас 171800

В крайних положениях гидроусилителя срабатывает перепускной клапан в насосе , от этого и так называемый гул. Гудеть насос еще может при неисправном подшипнике , завоздушенной системе , при болшом люфте в самом насосе нагнетающих пластин. Как правило на предохранительном клапане установлен сетчатый фильтр , он тоже может загрязняться , и от этого тоже может быть гул. Подводя итоги скажу, что гул - есть начало конца

+ 5, и еще, руль до упора выворачивать нельзя- плохо закончится.

интересно...в автошколе помню такую фразу инструктор говорил...КАТЯ, РУЛЬ ДО УПОРА И....итд
например при параллельной парковке...
а теперь оказывается этого делать незззя
кстати...насос блин 6000 стоит заразза!!есть правда китайский за двуху с чем то!!!!
честно говоря думаю про китайский.....хоть и страшно!!!!!!

а дайте мне код на насос гидроусилителя????
и еще...уж коли меняется насос-жидкость в гидрике тож надо менять???

Добавлено спустя 40 секунд:
пардон... вин.... knefa2222w5502649

Для наших машин вот такой нужен 0K204 32 600B
Я себе взял подешевле фирмы Pmc.
Заказывал в Экзисте - обошелся в 3,5К Оригиналы есть разные и чуть дороже и сильно дороже.
Сегодня как раз поеду его ставить (раньше не получилось).
Менеджеры в Экзисте сказали, что насос подойдет и все нормально должно быть.
В сервисе выставили цену в 2200 на замену, с учетом продувки\прочистки, регулировки ремней и прочее + ~ 300 рублей масло в гидрик.
Как-то так.

UPD: я конечно, не профи, стаж вождения маленький, да и автошколы разные бывают, и инструктора тоже. Но, имхо, есть достаточно ситуаций когда руль нужно и обязательно выкручивать до упора, причем достаточно резко.
Пример: разворот на трассе (узкой дороге), параллельная парковка, рулежка на сильно пересеченной местности (разбитой грунтовой дороге) в дождь, в условиях леса (у самого было такое, да еще и ночью - такая жесть, а главное останавливаться нельзя - можно не выехать) ну и еще можно придумать разное

для начала можно поменять масло в гидрике.
Надо посмотреть какого цвета масло,оно либо красное или зеленое.
Если цвет уже не различим(черное),маслу кирдык!...а это значит его надо сливать со всей системы ,промыть свежим(желательно)и затем доливать до верхнего уровня .
Я менял в прошлом году сам(посмотрел в книге ,что пора менять),снала выкачал шприцем все масло из бачка,залил свежее масло,затем при работающем двигателе несколько раз крутанул рулем влево-вправо ,до упора.Это сделал 3-4 раза,пока 1литровая канистра не кончилась.,налил полный уровень и..... в путь!

UPD: я конечно, не профи, стаж вождения маленький, да и автошколы разные бывают, и инструктора тоже. Но, имхо, есть достаточно ситуаций когда руль нужно и обязательно выкручивать до упора, причем достаточно резко.
Пример: разворот на трассе (узкой дороге), параллельная парковка, рулежка на сильно пересеченной местности (разбитой грунтовой дороге) в дождь, в условиях леса (у самого было такое, да еще и ночью - такая жесть, а главное останавливаться нельзя - можно не выехать) ну и еще можно придумать разное

а вы в мануал не заглядывали? в раздел гидроусилитель руля. в моём например написано "не рекомендуется длительное удерживание руля в крайних положениях, т.к. это может привести к поломке" ну или как-то так, дословно не помню.
скажу за себя: при всех перечисленных манёврах я руль выкручиваю почти до упора! эти пара градусов на руле не сыграют решающей роли при манёвре, зато сэкономит здоровье ГУРа. да и стрёмно слышать такое гудение. тем более оно появляется только в крайних положениях. вы же двигатель до красной зоны тахометра не крутите хотя вот непосредственно перед ней и тяга сумашедшая и ещё не красная зона - "типа нет проблем для двигла"!?

для начала можно поменять масло в гидрике

проверила уровень в бачке..!!!! все суперски!!! на максимуме! масло красное как будто только что залили!!!! расстроилась((((((( значит насос все-таки!!!! это плохо и дорого!!!

в автошколе помню такую фразу инструктор говорил...КАТЯ, РУЛЬ ДО УПОРА И....итд

Скажи ему что он балбес. Если есть возможность паковаться не выкручивая руль ДО УПОРА, то всенепременно надо ей пользоваться.

рулежка на сильно пересеченной местности (разбитой грунтовой дороге) в дождь, в условиях леса

А вот это чревато не только убитым насосом, но и убитыми ШРУСами.

"не рекомендуется длительное удерживание руля в крайних положениях, т.к. это может привести к поломке"

+100