Клуб владельцев корейских автомобилей

Включаю коня двигатель в пробках.Уже терсостат поменяли, систему охлаждения спец. жидкостью промыли, снаружи почистили соты, правда внизу осталась грязь в труднодоступых местах, а движок греется. Включаю кондей,без него никак в жару, температура ож становится нормальной. Что скажете? есть подозрение , что течет радиатор немного. Иногда на асфальте вижу маленькое пятно
Причем на одном сервесе проверяли давление в системе, сказали раиатор не течет, в других без давления , подняли , увидели подтеки , сказали течет радиатор потому и греешься. Что посоветуете

если сказали течет радиатор, пойди и купи жидкий герметик для систем охлаждения .... штука эффективная, но может забить печку и стоит не дорого

может вентилятор не справляется? при включении кондея он на постоянку работает, вот температуру и сбивает...

Tata, доброго время суток.
Была такая ситуация 2 раза. 1 раз чистили радиатор, создали воздушную пробку - замену произвел радиатора. 2й раз заливал герметиком, с ним все было ок где-то около 3х месяцев, потом лопнул шланг ОЖ, вскоре произвел смену радиатора со шлангом.
Советую тоже или пока герметик купить и залить или поменять сам радиатор.

1. Герметик - зло. Он загерметизирует не только течь...
2. Текущий радиатор - это не проблема - проблема в том, что Вы забываете курс физики.
Если подняться в гору, то яйцо не сваришь - вода кипит при 70 градусах.
В радиаторе должны быть две атмосферы рабочего давления и температура 108,5 градусов.
На пробитом радиаторе - давления нет - атмосферное.
Значит падает температура кипения. Если упадет НИЖЕ рабочей - беда.
3. Требуется ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ = ЗАМЕНИТЬ вентилятор охлаждения основного радиатора.

==========
РЕКОМЕНДУЮ:
1. Радиатор ЗАМЕНИТЬ.
2. При снятии качественно ПРОМЫТЬ ( прочистить ) радиатор кондея.
3. Не ждать капиталки мотора - она дороже радиатора

Гогногерметики покупать НЕ надо.
Пятно на тротуаре -конденсат.

Смотреть:
Уровень ОЖ.
Если уходит искать течь - холодная сварка решит.
Крышку термостата.
Датчик температуры.

Не, если бабло карман тянет - менять все сразу и не париццо конечно.

Tata писал(а):Включаю кондей,без него никак в жару, температура ож становится нормальной.

Может я и не прав для сефии, но у движка и кондея должны быть разные радиаторы и вентиляторы. Похоже, что вентилятор радиатора движка по какой-то причине не справляется, а вентилятору радиатора кондея удается за двоих пахать.

Действительно, два вентилятора, кондей помогает вернуть нормальную температуру.

Доброго время суток.У меня такая проблема с авто kia sephia месяца два назад начал срабатывать вентилятор охлаждения на радиаторе хотя температура на датчике норма сейчас и того хуже начала греться вентилятор крутит постоянно но бес толку приходится останавливаться ждать пока остынет потом дальше ехать.патрубок сверху не притронешься а снизу чуть теплый подскажите в чем может быть причина????

может где-то замкнуоло его??? или попробуй почистить , если не поможет, то поменять все датчики температуры

aleks1978, термостат

ИМХО промыть качественно оба радиатора, неполенившись снять хотя бы системы ож.
В этом году я так и сделал, ни разу не пожалев, хотя мыл оба эпизодически керхером без разбора.
Жаль не было фотика под рукой так бы сфотал что творилось в верхней части радиатора где стоит вентилятор, плотничком все было забито пылью и пухом тополя. Остальная часть радиатора тоже не в лучшем состоянии была.
Сейчас тфу три раза все в шоколаде, даже в пробках пару раз включиться и на этом успокоиться.

arkan писал(а):ИМХО промыть качественно оба радиатора,

Если нижний патрубок холодный - хоть за мойся.
Прав Flymax, либо термостат менять надо, либо помпа "сдохла".

leben писал(а):штука эффективная, но может забить печку и стоит не дорого

заодно и кондер на глухо