Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем! Недавно пересел с АвтоТаза на КИА ШУМА 2. Уже немного разобрался и не мало вложил-- 35 тыков.
Несколько вопросов беспокоят: 1. После поездки когда глушишь авто потом еще долго журчит какая то жидкость--что это?
и 2.Кузов на ШУМЕ оцинкован? и как со ржавчиной обстоят дела? машинка 2003 года. спасибо кто ответит!

weret писал(а):когда глушишь авто потом еще долго журчит какая то жидкость--что это?

у меня на маджентисе тоже журчит. 99% что это охлаждающая жидкость.

Кузов не оцинкован, но с коррозией всё в порядке. Машина 02 года ушла в 2007 году без следа ржавчинки.

Может на Ваших машинках стоит помпа с эдектроприводом и имеется задержка выключения, что бы исалючить перегрев в летнее время и образование паровой пробки? Это ИМХО

ну 5 лет это не показатель. наши 10-ки и прочий переднеприводный тазик за 5-6 лет даже без паучков при правильных и своевременных обработках кузова! а вот дальше начинает цвести

на некоторых автомобилях установлен дополнительный моторчик , который гоняет антифриз (помогает помпе). когда вы выключаете двигатель , то моторчик некоторое время продолжает гонять антифриз по системе для того , чтобы к примеру не перегреть ГБЦ , то есть для постепенного охлаждения двигателя. кузова действительно без оцинковки.

знакомый говорил что у него на древней вольво такой моторчик стоял! ну вроде как на некоторых вентилятор продолжает работать после выключения зажигания а там какойто моторчик продолжает гонять систему охлаждения! но в это мало верится--машина не такого класса.Слышал что на Спектрах ГУР журчит? может с этим как то связано?

weret - читаем внимательно ---" когда глушишь авто " , после прекращения работы двигателя гур не работает. , а моторчики на отопитель ставились уже в конце 80 годов , и это уже тогда считалось базовой комплектацией

охлаждайка это. Некритично.