Клуб владельцев корейских автомобилей

На жигулях после получаса езды было жарко конкретно, а в шуме "не очень холодно". Подскажите, так и должно быть. Как были холода -20, воздух из печки идет теплый, но не сильно.

Костя677 писал(а): Подскажите, так и должно быть. Как были холода -20, воздух из печки идет теплый, но не сильно.

Уровень антифриза.
Термостат
Заслонка отопителя
Сам радиатор отопителя "забился"

Уровень антифриза.- Выше МАХ. Перелил немного ОЖ.
Термостат - Хрен его знает. Стрелка Т двигателя стоит как вкопанная на середине.
Заслонка отопителя - регулируется. Разница холодный- горячий есть при перемещении регулятора температуры.
Сам радиатор отопителя "забился" - Вполне может быть. Т.к. салонный фильтр не установлен. Как проверить? Как туда вообще залезают?

Вообще до температуры на улице -5 вполне греет и в средних положениях регулятора температуры. Если холоднее и надо побольше пару поддать понимаю, что слабоват отопитель.

Костя677 писал(а):Вполне может быть. Т.к. салонный фильтр не установлен. Как проверить? Как туда вообще залезают?

Имеется в виду внутренняя часть радиатора, а не внешняя. При засорении с наружи, напор воздуха ослабевает. Проверить легко. Снимаешь мотор отопителя и подсвечивая фонариком проверяешь радиатор. Если засорён, продуть сжатым воздухом.

У меня на Sephia такая же проблема(((, че только не делал, пытался печку продуть, печку снять было очень сложно поэтому я ее смог только преодкрыть, сняв защелки с печки, заехал на шиномонтаж и компресором пытался продуть через щель, примерно 5 см много мусора вытащил от туда, но дуть от этого сельней она не стала((((( сам незнаю как с такой печкой ездить щас на улице 36 жмет((((

У меня на Шуме-I жаркая печка , через полчаса езды невозможно на максимуме усидеть, приходится уменьшать обороты и регулятор. Стрелка температуры тоже на средине как укопанная. Думаю у тебя что-то с радиатором печки, летом разбирайся, а сейчас впереди радиатора прикрой картонкой часть радиатора, чтобы температура малость поднялась. Это мое ИМХО.

У меня на Шуме тоже печка слабовата - после минус 10 более менее греет на третьей скорости вентилятора. Я думаю эта такая особенность машинки. На второй машине Рио печка заметно лучше.

Мне тоже показалось, что Шума прогревается несколько медленнее по сравнению с прежней машинкой (Эскорт). Думаю, что из-за бОльшего объема салона.

Да, тут подумал, может воздух не туда направляю.
Я включаю 2-ю скорость воздух на стекла и в ноги.

у меня через 40мин стояния в пробке при -15С...в куртке жарко..а салонный фильтр только весной поставил..до этого без него ездил.
согласен с тем ,что радиатор печки надо продуть... со стороны салона....а вообще шумовская печка ..необычная..вот у кого -то помнится,цветочки проростать стали.

У меня Шума 2 зимой в морозы до -15 прогревалась не очень быстро ( всегда ведь хочется , чтобы было тепло и комфортно сразу), а потом, когда уже едешь-печку выключал-жара. Ну а после установки салонного фильтра стала прогреваться еще медленнее.

Костя677 писал(а):Да, тут подумал, может воздух не туда направляю.Я включаю 2-ю скорость воздух на стекла и в ноги.

Если так направлять то точно холодно будет и в ногах и в салоне! Только на стекло обдув и не более второй скорости(проверено опытом) А при минус 20 и ниже вообще дубак. Смотри чтоб кондей не включался.

до -20С еще нормально. а вот потом прохладно. Да и водительское стекло замерзает наполовину

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Уровень антифриза - в норме
Термостат - рабочий
Заслонка отопителя - работает
Сам радиатор отопителя "забился" - печка была разобрана и почищена и промыта, эффекта почти нет:(