Клуб владельцев корейских автомобилей

По-видимому пришла пора менять пороги (левая сторона прогнила окончательно ). Поскольку сам я раньше с этим не сталкивался, очень хотелось бы знать как происходит замена, что нужно учесть и т.д . Спасибо!

no_evil
Двигай на СТО где есть кузовной ремонт и окраска, сдавай авто в ремонт. Этим делом должны заниматься профи.

Народ, а сколько у вас в России стоят пороги для sephii (KNEFB2222W5602639)? СпасибО!

no_evil писал(а):Народ, а сколько у вас в России стоят пороги для sephii (KNEFB2222W5602639)? СпасибО!

Порог кузова правый - 0 K2YA 70 291
Порог кузова левый - 0 K2YA 71 291
стоимось от 9 до 12 тыс. рублей и скорее всего под заказ.

Ого, интересно какие другие варианты есть...

когда то во времена, когда машины покупались на всю жизнь и еще детям-это была злободневная тема. Сейчас, при не знании этого процесса лучше обратится к тому, кто делал, лучше всего в какой нибудь национальный сервис, они, безусловно, мастера в этом деле, натренированные на своих шестерках Более того, тебе даже могут не понадобится пороги, они с листа копира тебе вырежут и согнут как надо и совершенно за другие деньги. Сначала покажи машину для определения объема работ, ведь за порогами силовые элементы каркаса кузова, площадки под домкраты.
В кратце процесс простой...обрежут старое, полуавтоматом приварят новое железо, загрунтуют и зашпаклюют, покрасят и сделают их антикоррозиционную обработку.

Militar писал(а):no_evil
Двигай на СТО где есть кузовной ремонт и окраска, сдавай авто в ремонт. Этим делом должны заниматься профи.

В свое время, в давние – стародавние времена, интересовался этим вопросом, когда у меня был еще Скорп. Тогда народ выходил из положения двумя способами.
1) Или покупали свежую нерастаможенную машину, и перекидывали туда двигатель.
Но это не про нас.
2) Или покупали в Южке разборные (из двух частей) пороги для Волги и их им вваривали профессионалы в таксопарке.
Лично я, с самого начала, распыляю в пароги каждый год РасСтоп и вообще не думаю над этим.

Да уж.... новые пороги заказывать точно смысла нет. Цена за работу+пороги... Получится дороже чем стоит сама машина . Наверно стоит посмотреть на свалках. А насчёт волги интересно конечно, может с каких других машин можно попробывать на sephiu поставить?

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Лично я, с самого начала, распыляю в пароги каждый год РасСтоп и вообще не думаю над этим.

Что за РасСтоп, может мне тоже попробывать, чтобы хотя-бы приостановаить процесс

no_evil писал(а): Наверно стоит посмотреть на свалках.

бесполезно

no_evil писал(а): может с каких других машин можно попробывать на sephiu поставить?

а это доверь тем, кто будет делать.

Почему бесполезно, думаешь они там тоже все ржавые

no_evil писал(а):Почему бесполезно

потому что их не снять, этого никто не делает.

До сварки РасСтопом пользоваться не советую. Вообще это такая маслянистая жидкость, которая всюду проникает под воздействием влаги. Оную влагу вытесняет, а также вытесняет всякие там соли и т.д. Процесс ржавения останавливает полностью. Действует года 2 – 3, потом надо обновить.
Насчет порогов.
Одному моему знакомому в таксопарке сделали следующим образом. 1) Сняли задний бампер и что-то там еще. 2) В порогах сзади сделали отверстия и во всю длину там вбили какой-то металлический профиль (весьма толстостенный). 3) Оный профиль чем то там (по-моему, сваркой) прихватили. И снаружи еще обварили более тонким железом для красоты.
Думаю, что при таких порогах, машина уже рассыплется в пыль, а пороги останутся.
Другое дело, что если машинка и так уже доходит по времени и по пробегу … то можно на все эти пороги забить. На скорость они не влияют. Хотя, по работе – это не самая сложная работа для тех, кто занимается оной каждый день.

Спасибо за советы! Будем думать...

no_evil писал(а):Спасибо за советы! Будем думать...

Так сказать для наглядности:

lex_2502 писал(а):

no_evil писал(а):Спасибо за советы! Будем думать...

Так сказать для наглядности:

Кстати очень хорошая схема!
Спасибо.
Другое дело, что для красоты, возможно ли там приварить новые пороги, не срезая старых? Делают же ведь пластмассовые накладки поверх дырявых порогов.
Тогда и дизайн будет вполне пристойным и трудоемкой лишней работы удастся избежать.
Все это только в натуре и возможно прикинуть.

Maxim BLACK писал(а):Другое дело, что для красоты, возможно ли там приварить новые пороги, не срезая старых? Делают же ведь пластмассовые накладки поверх дырявых порогов.
Тогда и дизайн будет вполне пристойным и трудоемкой лишней работы удастся избежать.
Все это только в натуре и возможно прикинуть.

Надо снимать уплотнители, смотреть точки контактной сварки и засверливать по этим точкам, а потом с помощью болгарки и зубила отделять наружный порог от кузова, удалять всё лишнее фиксировать новый порог и приваривать.

Maxim BLACK писал(а):Другое дело, что для красоты, возможно ли там приварить новые пороги, не срезая старых? Делают же ведь пластмассовые накладки поверх дырявых порогов.

да многие делают так, берут стеклоткань, эпоксидку, наклеивают, шпаклюют и красят. Так сказать водномоторная технология

avtoprofi168 писал(а):Так сказать водномоторная технология

Это удобно для того что бы зашаманить машинку и втюхать её кому-нибудь.

Militar писал(а):и втюхать её кому-нибудь.

да судя по состоянию ее давно пора втюхать

avtoprofi168 писал(а):да судя по состоянию ее давно пора втюхать

Проще тоды пеной монтажной запенить, подрезать лишнее и антигравием или антикором .