Аналоги запчастей

Еще вопрос пусть не в тему: С другой стороны приходит конец пыльнику тоже наружного шруса. Он еще не лопнул, но трещинки и "надрывы" появляются. Можно ли продлить ему жизнь как нибудь? в сервисе сказали есть какой то силиконовый спрей который микротрещенки заполняет, я что то не нашел такого, может кто что посоветует? а замена выльется в опять таки новый шрус, подшипник ступицы + работа =(

Пыльник не спасти.
Зачем при замене пыльника менять ШРУС и подшипник?

Пыльник не спасти.Зачем при замене пыльника менять ШРУС и подшипник?

При снятии шруса с вала есть шанс его повредить, но как я понимаю можно снять вал вместе со шрусом и через него продеть пыльник, не так?

[kniper]

есть какой то силиконовый спрей который микротрещенки заполняет

Ерунда все это

а замена выльется в опять таки новый шрус, подшипник ступицы + работа =(

Почему???
Только пыльник и работа

При снятии шруса с вала есть шанс его повредить, но как я понимаю можно снять вал вместе со шрусом и через него продеть пыльник, не так?

По поводу процесса рекомендую почитать мою историю замены пыльников.
И ещё дополнение там же, на 14 сообщений ниже, о снятии ШРУСа с помощью приспособления.

ребята подскажите каким герметиком мажется прокладка под головку

Если Вы про б/у , то ничем , если новая то на самой прокладке есть герметик , поэтому не нужно ничем мазать . Зайди на сайты производителя к примеру Glasier .
Да чуть не забыл , надо проверить перед установкой прокладки большим штангелем (он относительно ровный) прямолинейность посадочной поверхности блока. и за одним не вытянуты ли болты головки блока. Такое то же бывает.

КИА Сефия 2 – 98 г.в. 16 клап
Вот краткий списочек, что уже подошло идеально.
1) Задние тормозные цилиндры от Форда-Мазды. Были куплены рублей за 180-200. Работают уже лет 6, без проблем.
2) Передние тормозные колодки от Форда Сиерры. Были просто подарены. Вошли идеально.
3) Центральный тормозной тросик. Старый порвался, а два длинных тросика были уже сильно растянуты, но работали идеально. Адаптировал в это место самый короткий – от Нивы.
4) Подшипник маховика, по совету того же БАДДа (дай Бог ему здоровья и всяческого процветания) был адаптирован от генератора девятки. (из ремкомплекта)
5) По его же совету был поменен сетчатый фильтр бензонасоса за 45 р. Подошел от инжекторной классики.
5) Граната шруса, чтобы не покупать весь шрус в сборе тыщ за 10, была поставлена от Мазды. MZ – 09 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=mz%2009&fcode=466
рублей за 750. Она и есть.
6) Также очень много из крепежа беру из подаренных мне нескольких ведер (с крепежом) с разборки старых машин иностранного европейского производства. Подходит идеально. Корейский очень мягкий и рыхлый.
Если еще что вспомню, то напишу.

ДокладАю!
Ужо как 3 годика отъездил на гранате шруса ASVA MZ-09.
Поскольку работает все отлично, то могу всем это рекомендовать.
В те годы, такая деталь стоила 750 рублей. И где-то имеется даже моя правдивая история, как мне упорно пытались продать весь вал в сборе тыщ за 12 или ту же самую Асву за 3 цены.
Сейчас вспомнилось еще и про другое, что тоже возможно смело внести в Аналоги Запчастей.
Там, в комплекте, шел еще пыльник шруса.
Так вот.
Тот, который был в комплекте, показался мне каким-то, что ли пластмассовым.
Был cмело приобретен в магазине торгующем запчастями для Жигулей наш отечественный универсальный. Который был потолще раза в 2 и более резиновый на ощупь, изгиб и скручивание. Оный функционирует до сих пор. Также и хомут для шруса был куплен там же. Поскольку тот, что шел в комплекте был очень тонкий, с острыми такими краями ….

Машина:
Kia Sephia — 1996г.в.(это 1-ая или 2-ая Sephia?)
Vin-KNAFA2222T5619886
Тросы стояночного тормоза.(без абс , барабаны)
По словам бывшего хозяина растянулись.(растянулся?)
Их 3.
1-ый посередине тянет 2-а других.
И соответственно левый и правый.
Смотрел в Питере в магазин Кореана и в автоцентре "Маршал".
Предлагают от 900 до 1500 рублей за трос. — ждать 12 дней!
За средний 300р.
Итого 3300р. за комплект из 3-ёх тросов.+ замена.(можно-ли без ямы на домкрате поменять самому?)
Слишком дорого и долго.
Есть-ли аналоги?

И брызговики передние.
Отчего подойти могут?

Машина:
Kia Sephia — 1996г.в.(это 1-ая или 2-ая Sephia?)
…
Отчего подойти могут?

Сефия 1 у тебя!
У меня, еще предыдущим хозяином, тоже были растянуты очень сильно.
После многократной смазки и разработки, 2 длинных заработали на ура.
Вместо короткого, адаптировал от Нивы. Оный, в 3 раза толще корейского, и раза в полтора короче.
Поменять конечно можно и самому, и даже без ямы (подъемника).
Ежели конечно есть желание там внизу ползать, или кататься на тележке.
И, конечно, поддомкрачивать необходимо очень надежно. Это чтобы там навсегда не остаться.
Удачи.

А когда ставили от нивы какие трудности?
И какой от нивы?Средний?
Какие там нужны отвёртки и какая техника смазки, ну как вы это делали?

А когда ставили от нивы какие трудности?
И какой от нивы?Средний?
Какие там нужны отвёртки и какая техника смазки, ну как вы это делали?

Вот смотри.
Там (под машиной), где эти тросы соединяются, на длинные у меня были надеты резиновые манжеты (или пыльники). Берем шприц с трубочкой и заливаем под них изобильно любую жидкую смазку. Я заливал синтетическую отработку.
Снимаем заднее колесо и барабан. Отсоединяем там от всего длинный тросик, чтобы за конец оного было возможно ухватиться и тянуть плоскогубцами.
Далее. Тянем со всей дури ручник. Потом отпускаем. Идем (или другой там человек) и тянем плоскогубцами или тисками конец тросика со стороны колеса.
Делаем там несколько раз. Периодически добавляя смазку под манжету!!!
Я тянул так, покамест, со стороны колеса, там не стала проступать смазка.
Все.
Ход длинных тросиков стал легким и непринужденным!!!
Далее понял, что оригинальный короткий тросик уже не подойдет.
Точнее это было мне ясно с самого начала, поскольку оный был уже надорван и от моих усилий порвался окончательно.
Иду (со своим оборванным) в магазин и покупаю и Нивы. От какой, не знаю. Помню только рублей 70 отдал.
Далее. Снимаю там панель около ручника в салоне. Сокрушаюсь по поводу хлипкости самого рычага ручника. Снимаю оный. Нарезаю резьбу. И прикручиваю оный рычаг более мощными болтами. Потом снизу протягиваю резьбу от короткого ручника в салон.
До этого, адаптирую пластинку от старого порванного корейского тросика к нивовскому.
Собственно, вот и все.
Работает до сих пор и больше не закисает и не растягивается.
Только надо не забывать периодически подливать смазку под резиновые манжеты.
Что я и делаю всякий раз, когда меняю масло в двигателе.
(Кстати, эту синтетическую отработку очень полезно в пороги заливать. У тех, кто этого не делает, оные уже давно сгнили.)
Дело это было летнее и давным давно, (когда я только взял машину у первого хозяина) ессно под пиво и непринужденные гаражные разговоры.

Спасибо за подробный отчёт.
А чего там с пластинкой за дороботка была?

Спасибо за подробный отчёт.
А чего там с пластинкой за дороботка была?

Не знаю. Как это подоходчивей будет.
Вот тут, на схеме elcats.ru
http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?mo … &office=ru
оная под номером 7.
Кстати, в Егзисте короткий трос ручника 170 р. стоит. Но оный уже не подойдет. Слишком длинный.
Просто сняв все это, я думаю вы догадаетесь, как от Нивы протянуть посередине этой пластины.
Кстати, очень хорошая схема.
Короче.
Когда снимете короткий трос. Там все понятно будет.

Вы хотите сказать , что если новый трос купить он не подойдёт?Почему?

Вы хотите сказать , что если новый трос купить он не подойдёт?Почему?

Попробуй, что получится с новым от Кии. Однако если задние длинные троса растянуты уже прилично, то эта соединительная пластина будет просто там во что-то упираться.
Но у меня Сефия 2.
На первой, возможно, как-то по-другому.

Прошу прощения. Вспомнил, в чем был смысл адаптации туда более короткого ручника от Нивы.
Длинные оказались настолько растянуты, что новый от Кии просто там провисал, даже с закрученной до предела резьбой. Соответственно, нормально такая система работать не могла. Поэтому, пришлось устанавливать более короткий, который и подошел идеально по резьбе. Хотя, если у вас длинные растянуты не критично, то, подойдет, я думаю и от Кии (родной).
Удачи в ремонте!

ребята подскажите аналог на длинные троса ручника

Нет их дружище.
Или есть но никто не знает.
Новые зараза очень дорогие.

спосибо.удачи всем.

диск сцепления подходит с ваза о8 или 2110

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
парни всем привет кто подскажет с мазды подойдет или нет подшипники вторичного вала на киа сефия 1998 года вып.коробка механика!!??родные по 1300 а с мазды заменитель по 450

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

ребята подскажите аналог на длинные троса ручника

тросы на ручник по моему по экзисту и так недорого в пределах 350р

Товарищи! Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался: водительская дверь Sephia II стала периодически (все чаще и чаще) открываться на ходу, открывается даже при езде 15 км/ч по ровной поверхности. Плюс замок через раз придерживает дверь в положении "не закрыто до конца". В магазе понимающе сообщили о стоимости нового механизма замка (3400р). По экзисту как машину, так и механизм замка найти не смогла. Может есть какие то варианты? Дверь пока не разбирали, не смотрели в чем там суть. Можно ли придумать какой нибудь бюджетный вариант, кроме "веревочкой дверь привязать"?)))
Вин KNEFB2222W5602818, 1999г.в.