Вопрос всем владельцам Shuma II

У меня машина 2003г.в. Пробег 132000 км. За 6 лет эксплуатации первые несколько лет обслуживался в фирменном сервисе,из-за пресловутой гарантии за приличные деньги, и возможно зря. Т.к. в основном менялись масло, жидкости, тормозные колодки иногда, мелочи в подвеске.
В 2005г. На 50 000 км Было рекомендовано поменять ремень ГРМ, я не стал. На 60 000 пришлось поменять ремень и клапана. К счастью не очень сильно все это было, но достаточно дорого и неприятно. Время от времени меняю "косточки", хотя звуков никогда особо не слышу, и вынужден доверять мастерам.
Также 2006г. был заменен радиатор.
На днях съездил пообслуживаться в Москэб. Хотел просто поменять масло и сделать диагностику. В результате:
Барабаны и колодки, цилиндр сцепления, цилиндр тормозов под замену. Про аммортизаторы пока не думал, т.к. езжу в основном один, машину не перегружаю, и менять как-то не хочется. Про качество сервиса отпишу на следующей неделе по получению авто. Но очень доволен атмосферой, которую создал владелец. Про сервис узнал здесь на форуме.

На днях съездил пообслуживаться в Москэб. Хотел просто поменять масло и сделать диагностику. В результате:
Барабаны и колодки, цилиндр сцепления, цилиндр тормозов под замену. Про аммортизаторы пока не думал, т.к. езжу в основном один, машину не перегружаю, и менять как-то не хочется

Убитые амморты убивают остальные узлы и детали подвески

Согласен. Но, амортизаторы пока живые))