провал при трогании и слабая тяга на 4 и 5 передаче

УОЗ скачет( на ХХ в миннус, где то -8-12 включаю кондей и он в плюс 10-15 выходит
метки в норме, 100 при мне в сервисе все скидывали смотрели, владелец сервиса 8 лет на шуме2 ездит) сам себе все делает от того и у него ремонтируюсь консультируюсь когда сам не асиливаю
ДТОЖ кажет верную температуру черз диагност сканер
МАФ тоже в норме, отключаю выскакивает чек, ставил новый на проверку — разницы никакой
свечи, да не сказал бы что черные, сухие и ближе к кофейному цвету

Спасёт проверка датчиком разряжения во впускном и датчик давления в первый цилиндр. Т.е. нужен мотор тестер. Может ДД так с УОЗом играется? ХЗ, только смотреть.

А на датчик ХХ идет напряжение, а то я как ни смотрю, у меня ноль показывает, и сколько воще туда должно идти, когда отцепляеш провода, движок глохнет, вроде работает, а напряжение нет.

Добавлено спустя 3 часа 2 минуты 51 секунду:
Датчик залип конкретно, не ходит.

ШИМ импульсом приоткрывается, но мыть надо с разборкой.

Понятно. У меня воще такая проблема, машина сколько то пройдет, потом заглушишь, она постоит, остынет, потом начинает тупить, едешь дергается, тяги нет, если включишь нейтралку, то и заглохнет, пока еду, начинает тупить, зажигание выключу, по новой включи, едет опять нормально, но не долго, надоело уже так ездить, вык вкл, вот так и езжу, может это из за РХХ, или все же капать дальше, диагностику я не сделаю, у нас на иномарки делают только с 2006 года, там говорят вроде как разъем начали делать везде одинаковый.

РХХ к динамике не в счёт.
Тут пару параметров снять хоть чем то, с манометром на рампе прокатится и т.д.
Я не могу понять, почему восьмой раз предлагаю собрать базу по типовым параметрам по каждой моделе, а после только сравнивать????????
Пример, я сканером вижу 90град, а чел тестером это смотрит в 200 Ом.
sanich, если нечем серьёзно мерять, то глянь насос,, может помирает или в цепи питалова релюха с сигналки греется, вот её надо кастрировать:))

Сигналки у меня нет, снята, когда промывал инжектор, там я же на прямую к рампе подключал установку, то симтомы тоже проявлялись такие же, значит насос ни причем.

Какую установку? Это типа бачка с химией на которой работает мотор? Да????

Ну да,лавр лью.

Ну да,лавр лью.

Молодец, я такие авто даже не заморачиваюсь смотреть. А тот кто сильно просится посмотреть, грю, от 30 до 200 % к прайсу, жадный халявщик который с помощью химии хотел авто починить уезжает насовсем. Если жертва согласна, то первое, что смотрим это баланс форсунок, заодно можно давление и производительность насоса. Если норма и длина впрыска и коррекция соответствует типовой накрутка на прайс обнуляется, и копаем глубже с помощью ДР и ДД, как писалось выше. Я ещё раз повторю, что хоть какие нибудь параметры помогут дать совет, а не гадать. Простейший вакуумметр во впускном может дать направление для дальнейшего поиска.

ДР это который стоит в патрубке, у меня сильно жрало масло, и все масло как раз и выгнало в патрубок, естествено весь фильтр и датчик был в масле,я его мыл очистителем карба.но не знай, работает ли он, как его проверить, вот помню. на четырке когда снимаешь провода с датчика расхода воздуха, то обороты возрастают, здесь нет, так и работает, так и должно быть, или нет.

Обманул, ДХХ в норме, сегодня разобрал его посмотрел.

Параметры со сканера где? Бедная, как и богатая даст пропуски, или будем гадать без анализов, по росказням)))

Еще бы сканер найти, я наверно тогда бы тут не спрашивал.

Опять улыбнуло.Я нескольким товарищам с психу давал сканер+мотор-тестер и кучу шнурков. До этого они не раз наблюдали процесс. Была заявлена ценна аренды в 5 дол.\час. Пил пиво и только контролировал, что бы ничего не сломали. Сканером ещё что то попытались,а от контакта осцила сразу подняли руки вверх..У меня есть знакомая профи-гинеколог, я когда вижу аппарат УЗИ, тоже думаю просто, и для них два слова, типа инструментальное вмешательство это как два пальца, но для меня проще сальники клапанов не снимая головы.

Опять улыбнуло.Я нескольким товарищам с психу давал сканер+мотор-тестер и кучу шнурков. До этого они не раз наблюдали процесс. Была заявлена ценна аренды в 5 дол.\час. Пил пиво и только контролировал, что бы ничего не сломали. Сканером ещё что то попытались,а от контакта осцила сразу подняли руки вверх..У меня есть знакомая профи-гинеколог, я когда вижу аппарат УЗИ, тоже думаю просто, и для них два слова, типа инструментальное вмешательство это как два пальца, но для меня проще сальники клапанов не снимая головы.

Опять улыбнуло.Я нескольким товарищам с психу давал сканер+мотор-тестер и кучу шнурков. До этого они не раз наблюдали процесс. Была заявлена ценна аренды в 5 дол.\час. Пил пиво и только контролировал, что бы ничего не сломали. Сканером ещё что то попытались,а от контакта осцила сразу подняли руки вверх..У меня есть знакомая профи-гинеколог, я когда вижу аппарат УЗИ, тоже думаю просто, и для них два слова, типа инструментальное вмешательство это как два пальца, но для меня проще сальники клапанов не снимая головы.

Рудольф,
Затроило

Все же я думаю наверно насос помирает, даже когда шланг отцепляешь от рампы, то и давления то ни кого го нет, а должно быть остаточное давление, или клапан на насосе не держит, а от ваза подойдет насос, или как, свой придется все же ставить, еще сегодня в установку налил просто бензин, дал давление 3 очка, работал отлично, только давление стало падать, все, движок стал колбасить.

Добавлено спустя 1 час 20 минут 44 секунды:
Все нашел тему, с фотками, как от десятки ставили на сефию, одинаковые они.

Блин, писать тяжело, на вайфае от двух соседей сижу. Не в РДТ дело точно, тут сам насос который проверить легко, давление с него на манометр и глянуть питание БН, часто сигналки стоят в разрыве цепи БН, плохие контакты и питание низкое. Тупо бросаем питание напрямую на БН и пробуем ехать.