Пропадает тяга при нагрузке

А сколько Вы говорите масла кушает?

Что на картинке у меня нет. воздужный фильтр от него патрубок на дросельную заслонку. сегодня все излазил не нашел. ни где. а еще сегодня попробывал отключить датчик лямба-зонт даже ошибку не показал

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
за месяц литр полтора, и двигатель постоянно перегреваеться до критической отметки

Литр/мес как то не понятно лучше в Литр/км считать
Всё ж в инструкции прописано..
Повышенный расход масла —
Засор системы вентиляции картера
Износ поршневых колец, закоксовывание маслосъемных колец, износ стержней клапанов или втулок или маслосъемных колпачков.
Смотрим компрессию! Дымит чай поди из глушака..?
Перегрев -
Низкий уровень охлаждаюшей жидкости, грязный радиатор, не работает термостат или клапан пробки радиатора, бензин — гамно.
Смотрим жижу доходит ли на горячую до радиатора или гоняет по малому кругу, работает ли карлсон, меняем заправку…
Мне кажется воздух тута рано смотреть. Ну зажигание не правильное если тока еще, тоже не едет но масло жрать не будет.

а как зажигание посмотреть сбито или нет, и как его настроить

а как зажигание посмотреть сбито или нет, и как его настроить

провертиь метки установки ГРМ

все правильно стоят

тяги нет и все что говорили все норм, только датчика нет воздуха

[bubik]

Если ты в месяц по 10-15 тыс. км. не накатываешь, то жор масла весьма большой. Замер компрессии не всегда расскажет об износе поршневой: щели закоксовываются и может выдавать норму.

тяги нет и все что говорили все норм, только датчика нет воздуха

Проверь компрессию по цилиндрам. Если меньше нормы проверь еще раз добавив в каждый цилиндр масла грамм 20. Если компрессия заметно повысится значит конец кольцам, если не повысится значит клапана смотрим. Если сильнее дымит при заводке а потом уменьшается — смотрим маслосъемные колпачки.
Удачи!

А может у топикстартера сцепление замаслено? А перегрев по другой причине.

Re: Пропадает тяга при нагрузке

Непрочитанное сообщениеLYNX » 16 апр 2013, 20:23
А может у топикстартера сцепление замаслено? А перегрев по другой причине.

а где он находиться?

Вадим 96,
Между двигателем и коробкой. Или у тебя автомат?

Проверил компрессию в двигателе. Во всех цилиндрах по 10 бар. Вполне нормальная компрессия.

В процессе ковыряний в машине обнаружил что проблем в РХХ. После ковыряний датчик холостого хода или клапан окончательно вышли из строя. Машина перестала заводиться. Пришлось на время оставить дроссельную заслонку открытой (машина стала хотя бы с первого раза заводиться, даже после того как долго постоит и на жаре). До этого когда экспериментировал с клапаном обнаружил, что он то не закрывается (на скинутой фишке сосет воздух и машина работает или не открывается после того как машина постоит (популярная проблема у сейиф — на жаре заводиться не с первого раза). Вообщем буду менять — в начале попробую только датчик а потом и клапан. Раньше их чистил но похоже пора менять.

Вот только вопрос — раньше я спокойно снимал клапан, а на этот раз когда снимал из-под него полилось куча охлаждайки. Я его сразу же закрыл назад. Подскажите — это нормально? И можно ли его дальше снимать (без риска потерять кучу антифриза). Или надо просто снимать на холодну (я снимал когда двигатель был горячим). Кто не знает — там с двух сторон подходят трубки от системы охлаждения и под корпусом клапана паз через которых и циркулирует жидкость. Не знаю зачем это сделано. Может чтобы датчик не перегревался или еще для чего.

Какие были последние симптомы работы — при медленном наборе оборотов — все было нормально и обороты набирались хорошо. Если резко вдавить в пол газ то машина захлебывалась и из-под дроссельной заслонки назад простреливал поток воздуха. Под нагрузкой те же симптомы, давим чуть больше в пол и машина сбрасывала обороты и слышались прострелы.

Вообщем, плиз, посоветуйте кто чего знает. Как менять клапан и реально ли проблема в нем. Или это только дополнительно вылезший косяк, который надо устранить чтобы продолжить прохождение квеста )