Как сделать, что бы вентилято не выкл. при выкл. зажигания

Тем самым может привысить температуру кипения.

Но температура закипания в замкнутом контуре при повышенном давлении выше обычной. Неужели при неработающем двигателе она поднимется выше 110 гр.

[Andromedich™]

Неужели при неработающем двигателе она поднимется выше 110 гр.

Не уверен! Сложно подлезть с термометром Да и все вышесказанное мои догадки .. ИМХО короче.

А моё ИМХО, что не надо заморачиваться с этим вентилятором, конструкторы то же не дураки, а кому хочется "поколхозить" так пожалуйста

Фольсваген Шаран к примеру

Да да эти люди не только придумали снимать взрослые фильмы они еще и перенесли все это в обычную жизнь.
Мужчина купил 3 сарай серию не знаю не фанатею от этого.
И через пару дней во дворе стоит консилиум местных алконавтов с вариантами ее открыть.Так как двери заблокированы, аккумулятор сел, да он еще и находится в багажнике.Так это еще не все нерусские граждане что ее вскрыли, обнадежили владельца тем что стекла то они ему опустили и денег взяли, а вот дверь открыть изнутри через опущенное стекло он все равно не сможет.И как его прикурить тоже не знают)
Причем продал он сид сарай))

Получается немцы и японцы дураки раз у них после выключения зажигания не выключается сразу вент?

это говорит только о том, что у виденных вами машин, проблемы с системой охлаждения и достаточно серьезные уже

то с помощью нехитрых схемок можно остужать заглушенный двигун

а зачем это надо — двигатель уже не работает, значит теплопритока нет — так зачем остужать то, что не нагревается? Температура окружающая даже в Сахаре меньше чем температура движка. Так что для Сахары нужен только увеличенный радиатор, чтобы не грелся движок во время движения… и все.

У меня такая проблема только на киа, на остальных такого не было, даже на ВАЗе
Проблема вот в чем, приезжаю куда нибуть, ясно что машина горячая, вентиляторы пашут, охлаждают
а тут батс куда то подъехал выключил зажигание в вместе с ним и вентилятор, это не есть хорошо
это вообще ужасно плохо для движка, на остальных моих машинах было так:заглушил машину, вентиляторы ещё
минуты 2 работают и выключаются, даже на машине жены на ВАЗе 08 такое было, реально сделать так, что бы
и на шуме так же работали вентиляторы?

Поставь Силычъ. — при выключении зажигания и, если при этом темература ОЖ выше точки срабатывания, — вентилятор после остановки двигателя включается примерно на пол-минуты.

З.Ы. Есть еще такое понятие как "тепловая конвекция" (как-то так ), когда более холодная жидкость опускается в радиаторе, а более горячая — поступает на ее место. …. очень медленно, но все-таки после остановки двигателя ОЖ какое-то время циркулирует по системе самотеком. Даже при остановленной помпе.

З.Ы. Есть еще такое понятие как "тепловая конвекция", когда более холодная жидкость опускается в радиаторе, а более горячая — поступает на ее место

И эта самая конвекция заставляет протекать воздух через радиатор даже при выключенном вентиляторе.

З.Ы. Есть еще такое понятие как "тепловая конвекция", когда более холодная жидкость опускается в радиаторе, а более горячая — поступает на ее место

И эта самая конвекция заставляет протекать воздух через радиатор даже при выключенном вентиляторе.

Воздух через радиатор заставляет протекать работающий после выключения двигателя элетровентилятор, управляемый Силычем.
Температура ОЖ в радиаторе снижается. Плотность ОЖ повышается…. и запускается процесс конвекции "самотеком" в системе. Вкратце как-то так.
Простая физика.