Машина глохнет при повороте направо

Дошли, наконец-то руки до замены топливного фильтра

Ну а результат? Как поворот направо?

Ну а результат? Как поворот направо?

эта проблема пропала ещё до замены фильтра, но не скажу, что я много ездил последнее время.Так что время покажет.А после замены фильтра буквально проехал пару км, мне показалось, Что машина стала лучше тянуть

Вчера моя проблема получила продолжение Ездил в Нижний по делам.До города около 100 км. заправил 15л.+то, что было в баке (около 7л.) так вот в город приехал без проблем и всё было ОК, но вот закончив все дела двинул назад и попал в пробку на московском шоссе в сторону Мызинского моста. Через полчаса стояния в пробке обратил внимание, что машина начала троить на холостых оборотах, дорога была чуть в горку и создавалось такое ощущение, что ей не хватает бензина, хотя датчик показывал около 10 литров.1,5 часа торчания в пробке показались мне адом, особенно участок в гору, приходилось постоянно работать педалью, чтоб машина не заглохла.Выехав из затора попытался разогнаться, но не тут то было! Машина отказывалась ехать, она дёргалась с определённой периодичностью: около 3х секунд двигатель работал, а около 5 секунд глох. Выбрав место запарковался и начал "ремонт на колёсах", учитывая обстоятельства единственное, Что я мог сделать это пошевелить все доступные разъёмы. Как не странно "ремонт" помог, но не на долго, а примерно километра на три, потом всё началось по новой. При чём поведение машины не зависело от того еду я под горку, в горку или по прямой. Таким образом я "проехал" по трассе около 50 км.до ближайшей заправки.По пути вставал пару раз, так вот после каждого раза когда машину глушишь, а потом заводишь, она ехала без дёрганья примерно 2-3 км.Отсюда я сделал вывод, Что шевеление проводки тут не при чём, а виновата система питания двигателя.После заправки в бак 10 литров это дёрганье машины прекратилось примерно ещё на 50 км., а сегодня в пути на работу она не только глохла при повороте направо( при чём наглухо, а не как раньше), но и при резком торможении (при плавном не глохла). Короче полная опа похоже проблема актуальна не только на нашей модели http://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B5&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=ru.yandex:ru:official&client=firefox

[kniper]

iz_Lomovki, Дим, меряй давление в топливной рампе , вынимай и ревизируй насос , фильтр тонкой очистки топлива давно менял??? Форсунки проверить на баланс, производительность и герметичность

Андрюх, ну ты загнул блин Говори на понятном языке (рампа-шмампа я ж не волоку еще в этом деле)я начну пожалуй с извлечения бензонасоса и очистки сетки и бака от каки…и заодно посмотрю целостность его стакана.

[kniper]

Андрюх, ну ты загнул блин Говори на понятном языке (рампа-шмампа я ж не волоку еще в этом деле)

я начну пожалуй с извлечения бензонасоса и очистки сетки и бака от каки…и заодно посмотрю целостность его стакана.

Замени сразу фильтр тонкой очистки топлива (хуже точно не будет), насколько я знаю он стоит в баке вместе с насосом (хотя могу ошибаться, надо по ВИНу смотреть)

Думаю,что виновник всего насос.Обмотки подгорели,перегревается.

Замени сразу фильтр тонкой очистки топлива

я его только сменил, он стоит за двиглом на стенке моторного отсека. Или есть еще какой-то фильтер?

Думаю,что виновник всего насос.Обмотки подгорели,перегревается.

Как грамотно его проверить самому? какое сопротивление должно на нём быть, ну и т.д. И почему тогда когда бензина много этой херни не наблюдается.

ЗЫ почему-то лампа резерва топлива не горит, хотя тестится перед пуском нормально и как это можно вылечить?

[kniper]

я его только сменил, он стоит за двиглом на стенке моторного отсека.

Да, это фильтр тонкой очистки, есть еще тот что на бензонасосе (сеточкой в простонародии называется )

Как грамотно его проверить самому?

На ходу, вывести манометр с рампы в салон (времянкой) и покататься, как начнутся затыки посмотреть по манометру какое давление в системе на данный момент

какое сопротивление должно на нём быть, ну и т.д.

Сходи в любой магазин и померий сопротивление нового насосса, допустим от ВАЗ-2110

И почему тогда когда бензина много этой херни не наблюдается.

Забор топлива улучшается, да и остужается он бензином

ЗЫ почему-то лампа резерва топлива не горит, хотя тестится перед пуском нормально и как это можно вылечить?

Вынимай и осматривай уровнемер, или клеммы окислились или контакт отвалился

Сходи в любой магазин и померий сопротивление нового насосса, допустим от ВАЗ-2110

проще погуглить а кстати от других машин не подойдёт случаем? Вот на Audi-80 насос стоит вне бака-красотища!!!! сменить можно прям в дорожных условиях.а нельзя ли поставить насос от того же ауди в магистраль другой машины?

[kniper]

iz_Lomovki, А у меня от вазовской десятки подходят, может у тебя подойдет

от вазовской десятки подходят, может у тебя подойдет

а х.з. всё возможно! надо будет замерить для начала все посадочные параметры и габаритные размеры. 3,5 рубля в экзисте это дороговато

Вчера вынимал бензонасос Когда открыл лючок, думал, что не смогу открутить винты (они там маленькие и под крестовую отвертку), т.к. всё сильно заржавело и покрылось слоем грязи. С трудом всё очистив, выкрутил винты после простукивания и достал бензонасос….Сам насос очень маленький, наглухо соединён с заборной сеткой из пластмассы. Сетка была покрыта налётом грязи, который до конца удалось удалить только щёткой по металлу и очистителем двигателя. Внутри бака насос помещается в своеобразный стакан, имеющий небольшое отверстие только в задней части по ходу автомобиля, так что, почему машине не хватает бензина остаётся непонятным. Внутри стакана было довольно много мелкой грязи, а в основном сам бак практически чистый. Конечно, вместе с бензином слилось какое-то количество грязи, но это очень не много учитывая возраст авто и емкость бака. Сегодня в обед прокатился по посёлку. Всего было пройдено 7 правых поворотов на скорости около 40 км/ч. В баке плещется 30 литров бензина. Отмечу, что до чистки машина глохла при повороте на скорости 20 км/ч. Хоть какой-то результат

ЗЫ: был ржавым контакт корпуса блока насоса и указателя с массой, все зачистил, но лампа так и не горит и датчик показывает всего три деления вместо пяти. Может кто знает можно ли вылечить этот баг?

[kniper]

ЗЫ: был ржавым контакт корпуса блока насоса и указателя с массой, все зачистил, но лампа так и не горит и датчик показывает всего три деления вместо пяти. Может кто знает можно ли вылечить этот баг?

Позамыкай провода на массу, посмотри как ведет себя указатель уровня и лампа

Позамыкай провода на массу, посмотри как ведет себя указатель уровня и лампа

ОК сегодня попробую, кстати, лампа вряд ли загорится-бензина много. И вот ещё что: сначала залил 15 литров и включил зажигание, датчик сначала показал чуть больше двух делений как и должно быть, я уж обрадовался, но не тут то было!На моих глазах он пополз вниз и упал на ноль. . Ещё заметил одну странность, что датчик топлива работает даже если выключить зажигание.
Кстати, Андрей, какой датчик ты ставишь в рампу для проверки давления и в какое именно место?

[kniper]

ОК сегодня попробую, кстати, лампа вряд ли загорится-бензина много

Если ты замкнешь провод лампы на массу, то лампочка независимо от количества бензина в баке должна загореться

И вот ещё что: сначала залил 15 литров и включил зажигание, датчик сначала показал чуть больше двух делений как и должно быть, я уж обрадовался, но не тут то было!На моих глазах он пополз вниз и упал на ноль.

Это 100% плохой контакт в колодке уровнемера

Ещё заметил одну странность, что датчик топлива работает даже если выключить зажигание.

Да, все правильно, у него существует память последнего измерения

Кстати, Андрей, какой датчик ты ставишь в рампу для проверки давления и в какое именно место?

Есть два варианта в зависимости от модификации авто:
1. В торце самой рампы встроен золотник, похожий на колесный, только большего размера
2. Сразу после фильтра тонкой очистки

какой датчик ты ставишь в рампу для проверки давления

Обычный манометр на 5-6 килограмм

Поколдовал я с этим датчиком и ни какого эффекта не получил Нашел я таки провод идущий на лампу резерва топлива, но напряжение на этом проводе такое, что лампа горит в пол-накала Пробовал как при включенном зажигании так и при заведенном двигателе. При чем на других проводах напряжение нормальное-лампа горит ярко.Что странно простая лампа 3W дает показания датчика в два деления
Андрей, спасибо за совет на счет рампы, обязательно воспользуюсь
ЗЫ пока ехал в гараж вошел в правый поворот на скорости около 50 км/ч- машина чуть приткнулась на долю секунды. Так что боюсь что эффекта не будет от моих манипуляций

Сегодня окончательно убедился, что все мои манипуляции с бензонасосм прошли впустую Машина втыкает на правом повороте как и раньше, только теперь не через раз, а каждый раз Смотрел по каталогу в экзисте есть сетка отдельно, но поставщик не определен, надо разбираться с менеджером по этому вопросу.

kniper, Андрей, какое давление должно быть на рампе? и должно ли оно отличаться от давления сразу после насоса? И расскажи технологию замены насоса на насос от 10-ки.

[kniper]

Андрей, какое давление должно быть на рампе?

Новый насос должен качать от 3,8 — 4,5 килограмм

и должно ли оно отличаться от давления сразу после насоса?

Нет, для объективности затыкаем регулятор давления

И расскажи технологию замены насоса на насос от 10-ки.

Ничего сложного, вынимаешь патрон старого насоса и ставишь новый, по геометрии очень похожи

по геометрии очень похожи

да я уже успел убедиться в этом специально заезжал в магазин, смотрел и щупал этот бошевский насос…. практически одно лицо стоит вот только 1620 рэ+сеточка 36 рэ. и это не в самом дешевом магазе.