Ступица (замена шпильки)

Есть такая байда при замене ступичных подшипников. Называется преднатяг. Грубо - затяжка ступичной гайки со строго определённым усилием. Поскольку у тебя нет динамометрического ключа (а так скорее всего и есть) исходим из того, что изначально подшипник затянут правильно. Т.е. тебе необходимо собрать ступицу точь так ка и було... Всё это весьма условно, но практика показывает, что вполне действенно.
Несоблюдение момента затяжки ступичного подшипника чревато РЕЗКИМ уменьшением его ресурса.
Удачи.
PS кожух не режь. Не дело это...

сейчас звонил в Клиавто, говорят, что можно постараться без разбора ступицы попробовать поменять, как правило получается (как я и говорил: загиб кожуха и срез головки шпильки), замена одной шпильки 900 р. ИМХО, дороговато.
а если разбирать ступицу, то придется выпресовывать подшипник и, соответсвенно, затем ставить новый. Удовольствие 1500р. Одна ступица. А у меня на обоих передних колесах по одной шпильке сдохло((((

Гмммм.... Значит я баран. Ещё раз те грю. Подшипник с большим натягом запрессовывается в ступицу. На поворотный кулак ступица садится с минимальным натягом, фиксируется гайкой и контрится. Снять её с кулака небольшая проблема. ИМХО последующая замена подшипника - развод на денги. Пусть сервисманы побьют меня камнями если я неправ.

Попробую заменить без разбора ступицы... постараюсь ничего не испортить.... не получится, тогда буду думать.