Пыльник наружного ШРУСа Шума2, замена?

Здравствуйте! Нужна замена наружного пыльника, есть пара вопросов, может кто подскажет? 1.-Можно-ли снять наружный ШРУС, не снимая весь привод? 2-Читал что подходит пыльник от ВАЗ-2108, так-ли это? Заранее спасибо!

1 — можно, главное аккуратно
2 — не пробовал, но наверное можно (хотя и оригинал не кусачий)

Здравствуйте! Нужна замена наружного пыльника, есть пара вопросов, может кто подскажет? 1.-Можно-ли снять наружный ШРУС, не снимая весь привод? 2-Читал что подходит пыльник от ВАЗ-2108, так-ли это? Заранее спасибо!

1. Лучше менять через внутренний. Вытаскивать их коробки не нужно. Снимаете хомуты внутреннего и вытаскиваете стопорное кольцо. Привод у Вас в руках. Снимаете стопорное трипоида и меняете пыльник.
2 — Не примерял

Читал что подходит пыльник от ВАЗ-2108

Я бы не стал эксперементировать, на свою покупал пыльник неоригинал но в специализированном магазине, в сервисе еле натянули, сказали поглядывать, может свалиться. И тут я пожалел, что сэкономил 300 р.

На Sephia-Shuma наружние ШРУСы имеют два диаметра под пыльник. 79,3 или 78,7 мм. "Вазовский" ШРУС диаметром 81 мм. Так что наружний встанет без проблем (внутренний диаметром 81,8 , что несколько великовато).

"Вазовский" ШРУС диаметром 80 мм.

А это какой, внешний или внутренний?

Наружняя "граната" — 81 мм, внутренняя — 81,8 мм.

но наверное можно (хотя и оригинал не кусачий)

Ага, не кусачий, сегодня 2000р с лихом в экзисте объявили!

Ага, не кусачий, сегодня 2000р с лихом в экзисте объявили!

580 рублей только что звонил в Москве на Электродной в наличии. в комплекте хомут и смазка, оч. хороший неорегинал!!!

Спасибо! Я пока поищу, может поближе найду. И всеже очень интересно, подойдет от ТАЗика, или нет?

И всеже очень интересно, подойдет от ТАЗика, или нет?

Надо примерить и потом всем рассказать, ЖДЕМ!

Лучше менять через внутренний. Вытаскивать их коробки не нужно. Снимаете хомуты внутреннего и вытаскиваете стопорное кольцо. Привод у Вас в руках. Снимаете стопорное трипоида и меняете пыльник.

А нет ли этого где-нибудь в картинках(фотках)?

В профиле не увидел с какого города?

Надо примерить и потом всем рассказать, ЖДЕМ!

Попробую! Но не раньше следуюших выходных…

Добавлено спустя 56 секунд:

В профиле не увидел с какого города?

Химки.

[quote="Ванька"]Игорь М. писал(а): Лучше менять через внутренний. Вытаскивать их коробки не нужно. Снимаете хомуты внутреннего и вытаскиваете стопорное кольцо. Привод у Вас в руках. Снимаете стопорное трипоида и меняете пыльник.[/quoэ
Это текст Вадима, не мой

Сори, ошибочка…

1. Наружний ШРУС вообще с вала не снимаеться, его можно толко срезать болгаркой!
2. Пыльник от ВАЗа "ТРЕК" — лучше родного — лично проверено.
3. Хомуты лучше ставить винтовые для шлангов дополнительно надев на хомут грузик с противоположной от винта стороны (иначе на скоростях выше100 ощющяетьсявибрация)

Наружный ШРУС сбивается с вала. А ВАЗовский пыльник не подходит.

Мне меняли внешний шрус. Я помогал морально. Короче заипались они его снимать. В итоге вытащили весь со внутренним-и после этого час сшибали,раскрошили весь и болгаркой хреначили. два часа замена была. Так вот и пыльничек мона поменять…вместе с гранатой. А да забыл сказать-менять пыльник после того как туда попала уже грязь-двойная переплата за работу. Так что езди пока не захрустит и копи на не оригинал (NGK-1700рублей брал 30 тысяч уже отбегал)

По личному опыту знаю, что наружний ШРУС Toyota, Mazda, Kia, иногда Nissan, практически никогда не слезают с вала. Приходиться менять через внутренний. Конечно сначала пробую при помощи обратного молотка снять. (А вдруг слезет?). Но это очень редко бывает. У них нет такого понятия, как замена ШРУСа. Меняется весь вал в сборе.