помогите разобратся с моей чюмой(shumoй)

приехал ночью нормально домой, а утром прыг в машину а она не заводится, поменял свечи, заодно проверил искру, слабенькая искорка проскочила один раз и все, дальше тупое маслание стартером и не одной вспышки, че может такое быть. Как проверить в чем дело, ребята грешат на датчик положения коленвала, а я и не знаю с чего начать и о чем думать....

Привет у меня такая же бойда прошлой зимой была!Тоже все свечи задрюкал!Пока новый аккамулятор не поставил,так и мучался!!!

Привет у меня такая же бойда прошлой зимой была!Тоже все свечи задрюкал!Пока новый аккамулятор не поставил,так и мучался!!!

да акумуль ток с зарядки из дома из тепла, маслает как сумашедший, плотность 1.27..., проблема куда более глубже думаю....но незнаю куда и думать..

[kniper]

да акумуль ток с зарядки из дома из тепла, маслает как сумашедший, плотность 1.27..., проблема куда более глубже думаю....но незнаю куда и думать..

На диагностику надо
А вообще, проверь датчик положения коленвала, что-то у тебя нет опорного импульса на зажигание
Хотя на расстоянии трудно говорить

да акумуль ток с зарядки из дома из тепла, маслает как сумашедший, плотность 1.27..., проблема куда более глубже думаю....но незнаю куда и думать..

На диагностику надо
А вообще, проверь датчик положения коленвала, что-то у тебя нет опорного импульса на зажигание
Хотя на расстоянии трудно говорить

про этот датчик говорит большинство людей, а как это точно проверить незнаю..

[kniper]

про этот датчик говорит большинство людей, а как это точно проверить незнаю..

Это по сути дела катушка индуктивности, проверь мультиметром на обрыв и замерь величину сопротивления

[КАТАЛА]

kniper
+1

про этот датчик говорит большинство людей, а как это точно проверить незнаю..

Это по сути дела катушка индуктивности, проверь мультиметром на обрыв и замерь величину сопротивления

я не шарю, тестеры там мультиметры, я даже незнаю где он находится, и как вообще выглядит)))

[kniper]

я не шарю, тестеры там мультиметры

тоды надо к спецу

я даже незнаю где он находится, и как вообще выглядит)))

точно не могу сказать, давай ВИН, по картинкам посмотрю и скажу, если интересует
А вообще должен быть или на переднем шкиве коленвала, или на вторичных зубьях маховика на картере КПП

я не шарю, тестеры там мультиметры

тоды надо к спецу

я даже незнаю где он находится, и как вообще выглядит)))

точно не могу сказать, давай ВИН, по картинкам посмотрю и скажу, если интересует
А вообще должен быть или на переднем шкиве коленвала, или на вторичных зубьях маховика на картере КПП

конечн интересует KNEFB2423X5408678

[kniper]

конечн интересует KNEFB2423X5408678

установлен на картере КПП, сразу его увидишь

конечн интересует KNEFB2423X5408678

установлен на картере КПП, сразу его увидишь

все пасиб, нашел, только толку о от этого, посмотрел на него , а она от этого не завелась))), вызвал диагноста на дом, посморим че скажет...

[kniper]

вызвал диагноста на дом, посморим че скажет...

Отпишись по результатам

вызвал диагноста на дом, посморим че скажет...

Отпишись по результатам

ладна

Лампочка ИММО у тебя загорается и гаснет? или как у тебя с ИММО?

Лампочка ИММО у тебя загорается и гаснет? или как у тебя с ИММО?

ну да, гаснет, ключ поворачиваеш горит, бензик накачался она гаснет, седня приезжал диагност, нихрена у него не получилось, типа у меня в документак буквы движка не те, и комп его не опознает, у меня в паспорте BF, он говорит у шумы таких буков быть не может, просил поискать название чет типа системы зажигания, типа мотроникс, сименс, чет такое, я даж не понял о чем эт он, делетант чёртов....))

Вячеслав SHUMA,
Плати только по результату ! Задолбали эти "спецы"

Датчик коленвала дает мозгам команду, чтобы они подавали импульсы на кат.зажигания. Но если слетит код ИММО, то мозги могут давать искру только один раз. Датчик коленвала проверь таким способом-без приборов.

Датчик положения коленчатого вала - единственный в системе, без которого двигатель работать не будет. Но он весьма надёжен. Сопротивление между контактами исправного датчика 500-600 Ом. Правда, бывают случаи потери контакта в разъёме.
Чтобы убедиться в поломке датчика или его электрической цепи, необходимо:
- снять разъём с одной из форсунок;
- подсоединить к нему лампочку на 12 В;
- снять высоковольтный провод со свечи того же цилиндра;
- вставить в высоковольтный провод запасную свечу.
Если лампочка
при включенном стартере не мигает, и искры на свече нет - значит, повреждён датчик или провод.

Датчик коленвала дает мозгам команду, чтобы они подавали импульсы на кат.зажигания. Но если слетит код ИММО, то мозги могут давать искру только один раз. Датчик коленвала проверь таким способом-без приборов.

Датчик положения коленчатого вала - единственный в системе, без которого двигатель работать не будет. Но он весьма надёжен. Сопротивление между контактами исправного датчика 500-600 Ом. Правда, бывают случаи потери контакта в разъёме.
Чтобы убедиться в поломке датчика или его электрической цепи, необходимо:
- снять разъём с одной из форсунок;
- подсоединить к нему лампочку на 12 В;
- снять высоковольтный провод со свечи того же цилиндра;
- вставить в высоковольтный провод запасную свечу.
Если лампочка
при включенном стартере не мигает, и искры на свече нет - значит, повреждён датчик или провод.

не очень вкурил, как чё с форсункой? как именно подключить туда лампочку, типа плюс и минус, или там как то один контакт, не очень чет догоняю...

не очень вкурил, как чё с форсункой? как именно подключить туда лампочку, типа плюс и минус, или там как то один контакт, не очень чет догоняю...

Форсунка имеет электромагнит, который иглу подымает.В разъеме постоянно + и мозгги дают мигающий (прерывистый) минус. Значит в разъеме два провода- туда лампочку и подключай.Крутишь стартером - она мигает и свеча искрит- значит датчик нормальный.
Но это все тогда, если ИММО не сбросило, если сбросило , то искра только один раз и больше не будет.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Только разъем не к форсунке,а ответный- к мозгам.