Катализатор на Shuma II. Нужна консультация.

надо просто удалить внутренности

Именно рычать начинает пустая банка.
У меня тоже банки пустые. ИМХО, не правильно это. А руки не доходят сделать хорошо.

то есть ударял оба ката

Нельзя удалять первый кат просто так.Будут проблемы. Второй датчик с "ума сойдет".

Нельзя удалять первый кат просто так.Будут проблемы. Второй датчик с "ума сойдет".

Да ну,я писал вообще то про ниссан а там один лямбда зонд,из собственного опыта,удалили оба на хундае соната 2.0 и не одна лампочка аварии не загорелась,и здесь сомневаюсь что что то будет,это не немец!

Нельзя удалять первый кат просто так.Будут проблемы.

у меня раз в пол- года выскакивает СЕ "недостаточная производительность катализатора". тоже мне проблема.
(если мы про шумы2)

у меня раз в пол- года выскакивает СЕ "недостаточная производительность катализатора"

Это уже совсем отвратительный бензин,эти ошибки и с катализатором вылазят тоже!

Бензин тут ни при делах.
ЭБУ периодически проверяет катализатор жив он или нет, обедняя и богатя смесь и сравнивая показания датчиков. Такая проверка возможна при определенных условиях (видимо прогретые каты и малая нагрузка).
У меня ошибка почти 100% высвечивается если давануть по трассе а потом резко встать в пробку. Причем на светофорах не загорается надо дольше "ползти".

Бензин тут ни при делах.
ЭБУ периодически проверяет катализатор жив он или нет, обедняя и богатя смесь и сравнивая показания датчиков.

Вы мне сказки не рассказывайте,лямбды работают и измеряют в режиме реального времени,вот когда показания СО становятся выше нормы прописанной в мозгах и индицируется ошибка как не эффективная работа катализатора!У вас она загорается после трассы,все правильно,во время движения по ней в приемной трубе скапливается много не догоревших отходов бензина а при снижении выхлопа (оборотов двигателя) это все начинает догорать выделяя большой уровень СО что и видит лямбда зонд,я сам занимаюсь диагностикой так что немного понимаю в этом!

Отчего тогда в городском режиме не вылезает ошибка?

с кол-вом датчиков понятно, спасибо.
Может у кого и артикулы оригиналов есть? Мой куратор в Экзисте говорит, что 0K08B 18 861B не подойдет для моего авто, хотя именно этот артикул Я нашел на схеме в элкэтсе. Так же хотел у вас узнать, (немного не по теме, но все же), только что делал сход-развал, и на отчете видно, что задняя ось на развал, как была выше допустимой, так и осталась. На мой резонный вопрос: "а фигли вы не поправили", мне сказали, что тех особенностями машины не предусмотрен развал на задние колеса и тут только рычаги менять. Вот теперь сижу и думаю, или я лох педальный или на 2 новых рычага попал.

Лямбда: Если хочется денег заплатить- купи родной. Тот- же самый BOSCH ставится на ВАЗ (BOSCH 258 005 133) отличается только разъем доступен в любом автомагазине.
описание тут http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=37929&start=20&hilit=%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0+%D0%92%D0%90%D0%97+BOSCH
Делов- то обрезать 4 провода и прикрутить наш разъем. Провода там не поддаются обычной пайке, их можно скрутить и обжать трубкой.

Развал не регулируется, а выставляется поворотом опоры стойки в чашке http://www.autoprospect.ru/kia/spectra/4-4-7-proverka-i-regulirovka-uglov-ustanovki-koles.html. Могли аммортизаторы или пружины менять- неправильно поставить. Потом если стоят проставки, нештатные пружины или еще какие примудрости- это тоже влияет на развал.

Делов- то обрезать 4 провода и прикрутить наш разъем. Провода там не поддаются обычной пайке, их можно скрутить и обжать трубкой

Сегодня поставил себе бошевский датчик. Старую колодку с проводами отрезал и скрутил с проводами от нового датчика.Провода пропаял используя кислоту,схватывает хорошо.Так же одел термоусадочную трубку на каждый провод. Первые впечатления положительные.Пропали подергивания на 1 передаче,при сбросе газа. Динамика разгона, на прогретом двигателе, улучшилась(со старым датчиком после прогрева сильно тупила).В общем результатом доволен. Сэкономил на датчике больше 2 тыс.рублей.
Кстати у меня 2 датчика и 2 катализатора. Это евро 3 или евро 4?

Я тоже себе ставил Бошевские от Ваз 2110. Выкрутил свои-обрезал провода с запасом с фишками и от десяточных отрезал фишки.Тупо скрутил провода и заизолировал толстым слоем изоленты. Усё работало. Боялся только не открутить датчикино слава богу обошлось. Кстати никакой ямы не надо-всё через верх открутил.

warmred, Евро-3.
Тоже менял верхний датчик на универсальный бошевский, фишку использовал от старого датчика, комплект для соединения проводов был в наборе с новым.

Газы в выпускном тракте движутся волнами?
Существует момент когда оба клапана впуск и выпуск открыты?
На оборотах когда обратная волна совпадает с моментом открытия обоих клапанов, часть выхлопа входит обратно в цилиндр.

Дальше, когда второй каталик подзабъется и будет мешать нормальному течению газов, то значительная часть выхлопа может пройти через 2 открытых клапана.

Костя677
Аватара пользователя
Лейтенант
Лейтенант
Возраст: 37
Стаж: 2 года 5 месяцев 16 дней
Сообщения: 485
Откуда: Москва, Зеленоград
Имя: Костя
Автомобиль: Kia Shuma II 1,6 AT
Год выпуска: 2004
Поблагодарили: 32 раз.

Все так и есть.У Ниссанов-прьемер было-керамика от ближнего ката летит в цилиндры-потом компрессии нет.

Народ. А такой вопросик. Горит чек. У меня выдает ошибку 422 (низкий уровень нейтрализатора). Меняю свечи, все хорошо. Чек тухнет. Машинка едет заметно лучше. Проехал километров 150-200, чек снова загорается и та же ошибка. И практически сразу пропадает резвость. (свечки менял уже 3 раза за последние 6 месяцев). Так собственно вопрос. В чем дело в катализаторе или еще куда глянуть?

Здравствуйте. У меня 2 катализатора. Решил избавиться от обеих и перепрошить мозги. Двигатель 1.6 стандартный. Первый я заменю на коллектор без ката, а вот второй на что поменять, слышал меняют на пламегаситель, но какой именно? надо же чтобы он по креплениям подошел.

Зачем менять если работает? Или не работает?
Первый менять на коллектор без катализатора. Приемная труба тоже отличается. Второй можно просто трубой заменить. Или по месту подбирать пламчгаситель или резонатор.