Чистка форсунок WYNN'Sом…!Собираем приспособу для промывки

Всем привет)

Решил сегодня собрать приспособу для промывки форсунок WINN'Sом!

НАМ ПОНАДОБИТСЯ:

1. 2м Шланг топливный с классики (12bar) — 80р/м
2. 1шт. Сеточка на насос от ВАЗ 2110 — 40р
3. 3шт. хомута на шланг — 20р/шт
4. 2шт. Клеммы (мамы) — 5р/шт
5. 1шт. ФТОТ с классики — 40р/шт
6. 2м провода — 15р/м
7. 2шт "крокодылы" — 10р/шт

насос старый у меня остался после замены на машине жины…))
Кто не хочет покупать достаем свой из бака…
кто и этого леница покупаем самый просто насос от акцента фирмы ACHIM за 500р))

111111.jpg

Собираем прводку для подключения насоса!

2.jpg

3.jpg

и подсоединяем их к провдодке)))

Затем соединяем шланг с насосом и затягиваем хомут)

5.jpg

Затем вставляем клеммы в насос обжав их предварительно термоусадкой и одеваем сеточку на насос)

6.jpg

одеваем топливный фильтр с классики на шланг с обратки)

все готово!

Добавлено спустя 5 минут:
[b][i]вот что получилось)

8.jpg

9.jpg

Ну и собственно заказал саму жижу для промывки на АВТОДОКЕ!
Цена 316р…в среднем по городу у нас она стоит 500-540р…

10.jpg

И того бюджет выходит в какие то 345р (комплектующие) + 316р жижа!
ИТОГО 661р!

А такая процедура в местных СТО обошлась бы нам в 1500-2000р!
И это при всем при том что следкующая промывка обойдеца нам всего в 316р! то есть цену самой ЖИЖ, так как сам прибор ни куда не денеца!)))

Ну вот как то так))
Ждем отчета о самой промывке…он будет после выходных)))

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
А вот собственно и сама ЖИЖА)))

12345.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Готов выслушать все предложения и замечания))

Готов выслушать все предложения и замечания))

Прогнать химию под давлением через форсунку это пустая трата времени и денег. Да и насос до следующей мойки уже не доживёт.
Если хочешь халяву, то качай с инета картестинжектор которая работает от компорта, паяй приблуду, а давление для мойки или проверки воздухом.
Картест тоже валит форсунки.
И чтобы меньше городить эти приблуды, я бы лучше купил балон хайгира или люкимоли и через шприц побрызгал, а на оставшиеся деньги купил пыва.

А вот собственно и сама ЖИЖА)))

жижа оч.хорошая,мне на акцент чистили инжектор ею,за 1200,под давлением
Чистил за 5 лет,один раз,расход сперва увеличился,а потом в норму встал
С чем связано…не понятно мне
Рудольф,
Сиси на аватаре

Готов выслушать все предложения и замечания))

Прогнать химию под давлением через форсунку это пустая трата времени и денег. Да и насос до следующей мойки уже не доживёт.
Если хочешь халяву, то качай с инета картестинжектор которая работает от компорта, паяй приблуду, а давление для мойки или проверки воздухом.
Картест тоже валит форсунки.
И чтобы меньше городить эти приблуды, я бы лучше купил балон хайгира или люкимоли и через шприц побрызгал, а на оставшиеся деньги купил пыва.

не согласен! Не раз чистили форсы таким методом….всегда отличный эффект….все отлично отмываеца!

а что бы насос не умер….достаточно после чистки прогнать грамм 200-300 бен за через эту систему….и все отлично сохраница!

Добавлено спустя 2 минуты:

А вот собственно и сама ЖИЖА)))

жижа оч.хорошая,мне на акцент чистили инжектор ею,за 1200,под давлением
Чистил за 5 лет,один раз,расход сперва увеличился,а потом в норму встал
С чем связано…не понятно мне
Рудольф,
Сиси на аватаре

первые 200-300км увеличивается расход....потом колом вниз)))

жижа ништяк)))

под давлением

Под давлением нормально не справиться, кавитации не будет.Тестировать или проверять, играться с расходом на всех режимах можно.Но мыть, повторюсь, не стоит. Послушай дядю Рудольфа, залей в форсунки нормальной химии, что бы размягчила отложения и плавно вымой всю срань. Всё хорошо видно по времени реакции сработки форсунки, по мере чистки время реакции уменьшается.

первые 200-300км увеличивается расход….потом колом вниз)))

Быть такого просто не может.Сканером блоку после мойки адаптацию или если авто древняя типа шумы, сбросить клемму и всех делов.
Всё пишу про мойку со снятием форс. Без снятия уже никто не моет, два года и отучил. Подозреваю, что пытаются совершить акт вандализма, но молчат о содеянном как партизаны.)))

Не раз чистили форсы таким методом….всегда отличный эффект….все отлично отмываеца!

На древних авто можно и иглой дырку расолупать, все равно никто после проверку баланса и расхода не проверяет.)))
Вы наверное не сможете назвать авто от которых форсунки я не держал в руках. Мечта у меня, правда не уверен, что будет скоро, мыть FSI и TSI форсунки. Есть всё для этого, стенд, голова и руки, нет времени и жертв.
Помните когда моете, завалить легко, поднять нааамного труднее.))

Прогнать химию под давлением через форсунку это пустая трата времени и денег. Да и насос до следующей мойки уже не доживёт.

Лет несколько уже подобной самоделкой пользуюсь. И насос до следующей мойки прекрасно доживает и форсунки пробиваются неплохо.
Баллон Хайгира — да, дёшево и сердито, но обязательна разборка системы и снятие форсунок. Баланс с кавитацией конечно хорошо, но это уже стенд, другой прибор. Здесь же, другие задачи и возможность мойки всей топливной системы своими силами (за меньшие деньги, без привязки к сервису) и без снятия узлов.

Объясню для тех кто в бронепоезде про мойку без снятия.Температура горения винса, как и сольвента на пару сотен град. выше. В цилиндр попадает уже готовый заряд, происходит бабах и за счёт большой температуры сдувается нагар даже с клапанов. Плёнка масляная со стенок сгорая заштыбовывает колечки, поэтому в девяти случаях из десяти реальный прирост мощи. Теперь про то, чему настаёт пипец, советую в следующий раз вооружится пирометром и мерять в процессе. Реально оплавляются катики, сальники клапанов деревенеют, ну про масло я уже не говорю, что ему хана, свечечки тоже мертвы.

Здесь же, другие задачи и возможность мойки всей топливной системы своими силами (за меньшие деньги, без привязки к сервису) и без снятия узлов.

Поэтому я и пытаюсь донести, что не всё хорошо, что дешево. Так же я противник УЗ.
А про сервис мне не надо рассказывать . На большинстве не хватит мозгов, что бы форсунки типа мазда-корея(старая азия) воткнуть в стенд. И для меня стенд стенду рознь. Восемь из десяти первых лидеров стендов это не моющие стенды, а промывочные после ванн, способные только так тупо пожужать для понтов.

[кузька]

Рудольф, интересное теория

Плёнка масляная со стенок сгорая заштыбовывает колечки

дык на бензине тоже самое происходит, не?

Не, масла надо брать нормальные, у которых параметры высокие. Один из параметров это температура вспышки, там ещё их куча, я запамятовал, но если надо, то посмотрю. Я больше по маркам сейчас рулю. что плохо, а что есть нормально. Нормальное масло после бабах не сгорает и поршенёк в верх идёт по плёнке.
После 15 минут работы мотора на винсе или лавре -капец маслу, даже самому лучшему. Я конечно чистые синтетики так не экспериментировал, а типа таких как 5В40 и выше где из синтетического только надпись на канистре горят аж гай шумит))). С поршней и клапанов сдувает всё. только запомните, не химия, а температура. Когда мыть будете обратите внимание на температуру выпускного коллектора, и через время можно задуматься почему прокладка прогорела или голову повело.
И еще, если нет винса под рукой. не беда, можно заводить на сольвенте нефтяном. та же хрень, только детонации многовато.

только детонации многовато.

Детонация такая же как на аватарке?

только детонации многовато.

Детонация такая же как на аватарке?

Эта детонация нравится, детонация в авто нет.)))