Машина не заводится

День добрый!!!!!!!
У меня вот такая проблема: Машина на холодную заводится отлично, но когда поезжу, прогреюсь и стоит заглушить — всеееееее!!!!!
Стартер крутит, а схватывать не схватывает… Что делать?

Давление бенза в рампе есть в этот момент? Искра? И скорее всего именно искры нет… У меня сдесь была тема Тема: Не заводится горячая…

А чем проверить давление в рампе? Как это сделать? Ведь если нет давления, то можно приговорить насос? (фильтр новый, сетка на насосе новая)

Наличие давления можно узнать след.способом:подбираешься к топливной рампе,находишь на ней маленький пипирыш,закрытый черной пластиковой заглушкой,откручиваешь её и видишь внутри ни что иное как золотник такой же,как например в соске колеса(через который качают колёса).Вообще этот пипирыш со своей заглушкой сильно напоминает выше упомянутую соску колеса.Ну так вот:берёшь чё-нить чем можно ткнуть в золотник(отвертка например),включаешь зажигание,насос в этот момент жжжжжжжжжжжжжжжжжж..к,выключаешь зажигание,возвращаешься к рампе и из далека, убрав харю лица в сторону чтоб бензом в это лицо не брызнуло ,нажимаешь на золотник.Если брызнул бенз-значит есть давление,нет-значит нет.Если давление есть-бричка должна завестись,при наличии искры и воздуха,ну или хотя бы должны быть какие-нить признаки жизни или конвульсии,попердывание например.А какое давление конкретно-это можно узнать с помощью манометра,вот только сам не знаю можно ли использовать тот же что и для проверки давления в шинах… Ну в общем если в кратце-то как-то примерно так….Пиши если чо…

Можно что и в шинах. Только желательно прикрутить велошланг-который наворачивается на штуцер рампы.
Мин. давление 3.2 атм.
А вообще должна заводится с давлением гораздно ниже.

Машина на холодную заводится отлично, но когда поезжу, прогреюсь и стоит заглушить — всеееееее!!!!!

Мужик снимай форсунки и на стенд их,у тебя не держит какая то из форсунок и может даже не одна,а потому остаточное давление бензина в рампе сбрасывается в всасывающий коллектор и машина при заводке просто не может всё это количество пережевать!А на холодную заводится то за ночь этот бензин просто испаряется,я не один год занимался чисткой форсунок так что знаю о чём говорю!

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Мин. давление 3.2 атм.

Откуда такие сведения ? 2.4-2.6 на холостых и 2.8-3.2 на работающем двигателе!

На двигателе S6D если верить мануалу 3.2-3.6.

На двигателе S6D если верить мануалу 3.2-3.6.

Это скорее всего тупиковое давление указано а я говорил про рабочее!

А поясните пожалуйста что есть тупиковое,а что рабочее?У себя мерил-3,1-3,3,и на холостых и если сильно газовать…

Мужик снимай форсунки и на стенд их,у тебя не держит какая то из форсунок и может даже не одна,а потому остаточное давление бензина в рампе сбрасывается в всасывающий коллектор и машина при заводке просто не может всё это количество пережевать!А на холодную заводится то за ночь этот бензин просто испаряется

Так что смотреть в первую очередь?
Следуя из темы "не заводится горячая..",я понял что виноват датчик положения коленвала, а из цитаты — виноваты форсунки. Просто, если гнать на стенд, и это не форсунки, будет обидно, столько денег впустую, а впереди капремонт.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Да, если окажется форсунка ее под замену или как- то можно починить?

Да, если окажется форсунка ее под замену или как- то можно починить?

Только замена,и еще совет,размышлять в пустую можно до бесконечености,не умеете сами,жалко денег,поставьте машину на прикол и больше не задавайте вопросов!Удачи!

Я согласен с автором — сразу гнать на диагностику или менять пол машины — это слишком круто…у меня кореш такой — чуть что сломалось — сразу меняет на новое — скажу что его машина от этого лучше не стала — ведро-ведром и остается…т.к. мог бы эти деньги потратить на улучшение…
Я считаю что форум для того и существует, чтоб задать вопрос и получить на него ответы — разные ответы!!! А в дальнейшем начиная с малого и дешевого пытаться устранять причины — авось и после второй-третей причины устраненной и прояснится что-нибудь или заработает, а то сразу менять — то тогда уж лучше сменить машину…
И, кстати, мы здесь не все с одинаковыми доходами находимся, т.е. для кого-то выбросить 100 баксов на свечи не жалко, а для кого-то и увеличение расхода на литр бьет по карману…

для кого-то выбросить 100 баксов на свечи не жалко

Что значит выбросить ?? Если купил авто так содержи его в надлежащем состоянии,для себэ любимого свечи чтобы не стоял через неделю по середине дороги!Странное жмотство..хотя понятно откуда…!

Но свечи можно и дешевле купить нормальные, а про сто баксов я имел ввиду что можно покупать там платиновые и ли золотые — деньги то есть — почему бы и не потратиться …

Но свечи можно и дешевле купить нормальные, а про сто баксов я имел ввиду что можно покупать там платиновые и ли золотые — деньги то есть — почему бы и не потратиться …

Всецело поддерживаю!!!!! Нужны конструктивные предложения. А про жмотство, ты SONATA не прав… Машина далеко не новая и требует ремонта с любой стороны, следовательно, денег на все не хватает, а еэдить надо!

Я так понимаю у SONATA есть свое СТО — вот он говорит что надо сразу ехать туда — так выгоднее…ему, но не нам…)))

по поводу факсунок — идея интересная. есть такая опция — вентиляция камер сгорания. включается при маслании стартером при полностью выжатой педали газа. Суть: стартер молотит, но эл. магнитные клапаны в фарсунках не открываются при любом положении коленвала.
если после такого шаманства машина заведется, есть основания полагать, что соната прав.

У себя мерил-3,1-3,3,и на холостых и если сильно газовать

У тебя нормальное давление-насос ещё походит.
Сам боролся с провалом газа менял насос, было 3.2 с новым стало 3.5 и это рабочее давление(т.е. двигатель работает).
Кстати провал так полностью и не победил.

Суть: стартер молотит, но эл. магнитные клапаны в фарсунках не открываются при любом положении коленвала.
если после такого шаманства машина заведется, есть основания полагать, что соната прав

Так пробовал — не помогло!!!!!

Ну ептель!!!Опять 25!!!Так искра-то есть? Давление в рампе проверял?