Удаление штатного иммобилайзера

Уважаемые форумчане !
Поделитесь опытом удаления штатного иммобилайзера на КИА ШУМА.
После перепрошивки ЭБУ , что делать с блоком ИММО и ключом с чипом.
А также как влияет перепрошивка на работу двигателя. Говорят горит CHECK ( ругается кислородный датчик).
Отпишите имеет это смысл или вечно этот код ИММО заливать

Товарищ на сефии делал данную процедуру, перепрошил блок , отключили ему пару проводов от иммо брелок остался работать , а остально не изменилось, вот тока пролематично нацти нацти людей которые это сделают, он в беларусии это делал

После перепрошивки ЭБУ , что делать с блоком ИММО и ключом с чипом.

Не понятно чем вам мешает иммо ?

Я уже высказывался по этому поводу. Крайний раз, когда перешивал на без ииммовую, она так и была глючная. Чек горел, расход был повышенный. Возможно сейчас уже и поправили прошивку, но очень сомневаюсь. В общем результат был не 100%…

Чек горел

Чек горит из за неисправности а не из за прошивок ,конечно если они не напрочь левые ,что случается сплошь и рядом .

Да нет. Неисправность там ни причем. Прошивка для Шумы немного глючная. Там "заглушка" стоит некорректно… Зато заводится и едет

Вадим на красной, А при чём иммобилайзер?

Вадим на красной, А при чём иммобилайзер?

При том, что ЭБУ считывает код с него, так вот в прошивке на том месте где переход на подпрограмму проверки стоит JP (переход-заглушка) в точку после, но что-то не так и опрос портов проходит не корректно… Отсюда фиксируется ошибка, соответственно ее обход и… Ну Вы понимаете…