Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые спектроводы, бывшие и нынешние!
Прошу помочь мне решить такие вопросы. У меня Спектра 2006 г.выпуска, без ABS, с МКПП.
Последние несколько лет с трудом прохожу техосмотр, причина — большая разница в тормозных усилиях, при торможении
на стенде, между задними правым и левым колесами, левое тормозит гораздо слабее. Каждый раз после этого обращался
в сервисы, там меняли и ручник с тросами, и колодки барабанные, и тормозные цилиндры, делали даже проточку барабанов,
но проблема оставалась…
В последний раз, в октябре 2019 (я зимой не езжу, только летом в деревню, сам давно на пенсии) мастер сказал,
что ВОЗМОЖНО дело в главном тормозном цилиндре. И вот я думаю, по какому пути мне идти:
1. купить новый ГТЦ, но это для меня очень дорого, свыше 8 т.р., и тем более, вдруг причина не в нём?
2. купить б/у ГТЦ на разборке
3. купить ремкомплект для ГТЦ и заменить в нём все сменные детальки
Если идти 2-м или 3-м путём, то там не указывают каталожный номер ГТЦ (у меня это 0K2N 143400), а только диаметр, например
23.8 мм или 22.2 мм.
Подскажите кто знает, какой должен быть диаметр в ГТЦ для Спектры без ABS и с МКПП?
Есть ли вообще смысл в использовании ремкомплекта в моей ситуации?
Какова (на вашей практике) надежность использования деталей с разборок?

awi писал(а):там меняли и ручник с тросами, и колодки барабанные, и тормозные цилиндры, делали даже проточку барабанов,
но проблема оставалась…

Не увидел в этом списке замен регулятора тормозных усилий — в простонародии "колдуна".
Именно он может "дурить" по разнице торможений правых и левых колес.
Смысл ГТЦ менять?

На Киа Спектра моей конфигурации "колдун" не ставился.

Вин напишите свой,корейский

XTKFB227260003309

awi писал(а):XTKFB227260003309

это не корейский

Ну, не знаю… Такой ВИН у меня в ПТС и именно по нему я покупал все запчасти в автомагазинах. А другого ВИН у меня нет.
И да, машина сделана в Ижевске.

awi писал(а):На Киа Спектра моей конфигурации "колдун" не ставился.

Если нет ABS, то есть колдун.
От ГТЦ трубки куда идут? Он должен на переборке моторного отсека чуть ниже вакуумника висеть.

awi писал(а):Такой ВИН у меня в ПТС и именно по нему я покупал все запчасти в автомагазинах.

В особых отметках ПТС/СТС должен быть указан корейский VIN.

1. Ничего похожего на "колдун" я вроде бы не видел. Пойду в гараж в воскресенье (зимой не езжу) и посмотрю внимательнее. Но есть фотка моего моторного отсека,
посмотрите, я ничего не увидел…

2. В моей ПТС-ке "корейский" VIN не увидел, может чего не понимаю… Фотку ПТС тоже прилагаю.

И вообще, на "спектровских" форумах несколько раз видел фразы, что на Спектре нет "колдуна". А если пока отойти от наличия "колдуна", то что Вы можете ответить на мои вопросы в первом топике?

Так вот он торчит


Я в свое время на Рио с такой же проблемой мучился — спереди тормоза поменял, направляющие все смазал, сзади колодки поменял, цилиндры поменял, тормозную поменял — а на стенде все криво.

Поставили новый колдун и сразу техосмотр прошел.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Да, и после замены колдуна гоняли ее на стенде в сервисе, где и выполняли часть работ... стало чуть лучше, но разброс все равно показывало сильнее положенного.
Выехал на улицу, оттормозился в пол - машину не уводит, стало явно лучше.
Поехал на техосмотр, а там на стенде разница 0 - идеальные значения.
Приехал потом опять в сервис, мол, стенд у вас чудит.
Да? А мы его давно не проверяли. Спасибо, вызовем саппорт, чтобы откалибровали

Гм…, очень интересно, приду в гараж -обязательно посмотрю!
Просто в мануале на Спектру ну ни словечка про "колдун" не сказано… (см.фото).
И в авто-сервисах про него ничего не говорили, не меняли.
Спасибо Вам, что показали эту штуку, будем разбираться…

Нашёл, вот где он ("колдун") спрятался! Сегодня сходил в гараж и в указанном Melior месте увидел Это. Ну, кто бы мог подумать, и в мануале ни слова про него.

Теперь надо его как-то проверить, а вот как? Или просто сразу менять на новый (цена 2 т.р.)?

awi писал(а):Теперь надо его как-то проверить, а вот как? Или просто сразу менять на новый (цена 2 т.р.)?

У РИО внешне колдун такой же. Правда проверка по мануалу как-то не внушает доверия…

awi писал(а):Теперь надо его как-то проверить, а вот как? Или просто сразу менять на новый (цена 2 т.р.)?

А чего его проверять — это он распределяет усилия перед/зад/право/лево. Если колодки свежие и рабочие тормозные цилиндры не текут, то проблема в колдуне.

В инете можно найти посты про его промывку и замену резиновых колечек, но это если ремонтируетесь самостоятельно и, главное, есть понимание как ремонтироваться.

Судя по вашему опыту, лучше поменять на новый — будет дешевле и быстрее.
С тормозами лучше не экспериментировать и не экономить.

Понял, значит покупаю новый и в сервис.