Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа у меня такая проблема! Отключается кондей когда авто стоит и работает на холостых ,но стоит тронутся он включается .В пробках такая работа кондея напрегает ,кто скажет в чём причина ?

Sania020675 писал(а):кто скажет в чём причина ?

в перегреве

KRIONIKA писал(а):

Sania020675 писал(а):кто скажет в чём причина ?

в перегреве

но не кипит и температура 90 градусов

Sania020675 писал(а):и температура 90 градусов

Если датчик температуры двигателя исправен и там действительно 90 градусов, то датчик кондея — отключает слишком рано.

А как его поставить на более позднее отключение ?

Sania020675 писал(а): и температура 90 градусов

и ты веришь этому безумно точному прибору?) а кипеть и не будет)

KRIONIKA писал(а):

Sania020675 писал(а): и температура 90 градусов

и ты веришь этому безумно точному прибору?) а кипеть и не будет)

ну вроде не подводил ,по крайней мере не кипел не разу

Снимаешь радиатор охлаждения двигателя,моешь керхером на мойке,ставишь обратно и кондиционер холодит как и прежде,не выключаясь даже в пробках

Стопроцентно требуется промывка радиаторов. Фреон не охлаждается как надо и кондиционер рубится по датчику превышения давления в системе.

161 писал(а):Снимаешь радиатор охлаждения двигателя,моешь керхером на мойке,

Вроде легко, вот только после этого еще и систему заполнять.
Может проще — без снятия, благо радиатор кондея стоит ПЕРЕД основным радиатором.
Просто на мойке спереди кехлером в упор пробить. На мойках самообслуживания кехлеры промышленые, даже отдача сильная.
Я так интеркулер прочистил полностью, все решеточки — а он даже плотнее.

6746 писал(а):

161 писал(а):Снимаешь радиатор охлаждения двигателя,моешь керхером на мойке,

Вроде легко, вот только после этого еще и систему заполнять.
Может проще — без снятия, благо радиатор кондея стоит ПЕРЕД основным радиатором.
Просто на мойке спереди кехлером в упор пробить. На мойках самообслуживания кехлеры промышленые, даже отдача сильная.
Я так интеркулер прочистил полностью, все решеточки — а он даже плотнее.

Невнимательно читаешь,снять только радиатор двигателя Радиатор кондиционера снимать не надо,он чистый

161 писал(а):снять только радиатор двигателя Радиатор кондиционера снимать не надо,он чистый

Совсем не понял — по описанию ТС двигло нормально тарахтит на хх, на малой скорости даже перегрева нет — нахрена снимать и мыть радиатор двигателя????
Воздух то через него проходит, коли двигло не перегревается.

Судя по описанию —
А) засран радиатор кондея — мыть кехлером без демонтажа, через решетки в упор
Б)- когда авто стоит на хх с кондеем ОБЯЗАТЕЛЬНО включается вентиляторы радиатора, продувая радиатор кондея (и двигла тоже). Если вентиляторы не включаются — перегрев кондея и отключение. Как только начинает ехать — продувка и кондей включился.
Так что просто послушай на хх — шумит ли основной вентилятор.

У меня тоже не грелось двигло,но охлаждался радиатор недостаточно,давление увеличивалось и датчик отключал кондей.В движении был все ок.Александр Т. правильно написал.
Поэтому еще раз,только радиатор двигателя со снятием и все.
А радиатор кондиционера не забивается практически,соты крупные,в отличии от основного.По крайней мере,на Опеле за 270т.км,на Рио за 190т.км,забить радиаторы кондиционера не удалось.А вот основные мыл,примерно раз в 100-150т.км

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
Re: Отключается кондиционер

6746 писал(а):Б)- когда авто стоит на хх с кондеем ОБЯЗАТЕЛЬНО включается вентиляторы радиатора, продувая радиатор кондея (и двигла тоже).

Правильно,вот только продуть не может,сквозь забитый основной,чтобы охладить конденсатор

6746 писал(а):мыть кехлером без демонтажа, через решетки в упор

Одно замечание: хороший мощный аппарат может соты не только промыть, но и порезать. Аккуратно.

TENK писал(а):хороший мощный аппарат может соты не только промыть, но и порезать. Аккуратно.

Наверно так, но на автомойке самообслуживания ОЧЕНЬ мощный кехлер — когда им моешь, то от отдачи рука болит.
Пробивал им глину из интеркулера в упор полностью (!!) — ни одна сота на кулере не сдвинулась

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

161 писал(а):основные мыл,примерно раз в 100-150т.км

Основной уже 160 ткм не снимал, все работает, кондей смачно холодит, дизель не греется.
Несколько раз за сезон промываю кехлером в упор через морду — после глинистых болот.

Но в общем — хозяин барин. Хочется сливать, снимать, мыть — велкам.
Я это делал на первом ВАЗе, после 12 лет эксплуатации — каша пчелино-осиная текла из сот, но радиатор охлаждал нормально.
После чего и забил на эту процедуру

В Москве срань на дороге,всю зиму,вот она и летит в радиаторы.Где нет грязи зимой,там такая проблема не актуальна. Я закрываю нижнюю часть радиатора целлофаном,чтобы грязь не летела в радиатор и теплее мотору было зимой

Sania020675, вобщем проведи эксперимент, на хх на стоящей машине хорошенько пополивай радиатор кондея прохладной водой, например из бутылки, если кондей вырубаться не будет, значит забит радиатор и скорее всего моторный. дальше сам решай , снимать и мыть или за пару сотен пусть на мойке без сьема промоют.

6746 писал(а):Может проще — без снятия, благо радиатор кондея стоит ПЕРЕД основным радиатором.
Просто на мойке спереди кехлером в упор пробить.

полная ерунда — доказано практикой

на пром. холоде работает и даже отлично. А здесь и подавно будет.