Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день! Крик души уже просто! Вторую зиму подряд как только температура опускается ниже — 10 (дада!!!) то моя Спектра тупо не заводится!!! Меняли уже все, что только можно! Поставили новый аккум, ВВ провода, свечи, движок крутит, но даже вспышек нет….бенз поступает (свечи когда выкручиваешь — мокрые). Стоит шерхан 5ый…может он как то в мороз коротит или что? Причем когда загоняешь машину в теплый бокс (а она стоит на стоянке на открытой), то буквально через полчаса с первого раза заводится!!!! как вот такое вообще может быть? Гоняли на диагностику, все в норме, масло шелл оригинал 5В40 синтетика меняли тыщ 5 назад…..уже ума не приложу чо делать….щас стоит каждые два часа заводится, но за ту зиму столько денег на бенз потратил из-за этого…причем щас то вот у нас (в Екатеринбурге) температура воздуха — -10 градусов всего!!!! Бред какой то….смотрю в инете ни у кого таких проблем нет, все спектры вроде без проблем и в -35 заводятся….Что еще может быть?

Было той зимой один раз не завилась в сильный мороз сутра крутили толкали ноль, вечером завилась тоже все смотрели и нечего не поняли было -27 в -23 завилась с первого раза

вот вот…и я о том же…никто в инете не испытывает таких проблем! Это то и странно — получается трабла какая то нестандартная….

Проверь датчик температуры. Где-то читал(здесь на форуме вроде-бы) его подогревать или ставить дополнительное сопртивление, чтобы меньше топлива поступало в цилиндры и не заливало свечи.
здесь почитай Тема: Спектра и холодный климат или тут, может что и поможет Тема: Первый незавод в морозы

Ну в крайнем случае…….к бабушке сходи,может сглазил кто
Проблема в мозгах,это мозги смесь готовят.А вот датчики как раз и могут давать не правильную информацию мозгам
Попробуй в мороз,перед тем как завести,погреть зажигалкой датчик температуры,который стоит перед радиатором…..

shlyapa86 писал(а):Что еще может быть?

Я не знаю как ты её заводишь с сигнализации или нет,но у корейцев есть проблема с замерзанием чипа в ключе если сам ключ находится в авто,у тебя же скорее всего эта проблема но только в самом имобилайзере,хотя это только предположение!Обычно все проблемы с ним начинаются с разьёмов идущих с замка ввиду того что вся сырость с ног испаряется как раз на них,не поленись разомкни все фишки идущие с замка на блок иммо и пролей вд-40 если что то изменится то потом хоть будешь ориентироваться!

161 писал(а):датчик температуры,который стоит перед радиатором….

…меряет только для системы кондиционирования. Для мозгов двигателя интересны датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха впуска.
Проблему надо искать на морозе, когда она есть, а не в боксе автосервиса, когда все нормально.

Бензин говен….ый

У меня была подобная проблема. Но в итоге все оказалось банальным. При замене аккумулятора (причем меняли у официалов) мне немного не тот аккумулятор поставили. Все в нем было окей кроме как пускового тока. И из-за того что пускового тока не хватало именно в морозы она не заводилась. В другие времена года все было без конфузов.

Аккум взяли новый с пусковым током 530А, так что вряд ли дело в нем…Топливо — 100% норм заправляюсь только на Газпромнефти или Лукойл, топливо 100% норм….

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Заводить пробовал и с автозапуска и с ключа - одинаково, грел кллюч в руках думая про иммобилайзер, но вот опять же как работает иммобилайзер? если он перекрывает подачу топлива не считывая код с ключа, то тогда как свечи залитые образуются?

Насколько я знаю то икры в этих случаях точно нет!Может у вас болезнь Гетз,у тех в баке там где стоит бензонасос и фильтр есть несколько уплотнительных резиновых колец,так вот в одно время эти резинки шли не понятно с чего сделанные и просто напросто дубели от времени и становились "квадратными",на морозе их сжимало так что давление с насоса сифонило обратно в бак и авто переставало заводится на морозе так как давление в рампе падало и нормального распыла на форсунках не было,как авто отогревали в гараже всё опять ехало и заводилось,я лично исправлял эту неисправность с завода уже у нескольких таких авто да и у жены имеется!Выбирать вам не чего,попробуйте заменить в баке все эти колечки на новые!

Sonata писал(а):Насколько я знаю то икры в этих случаях точно нет!Может у вас болезнь Гетз,у тех в баке там где стоит бензонасос и фильтр есть несколько уплотнительных резиновых колец,так вот в одно время эти резинки шли не понятно с чего сделанные и просто напросто дубели от времени и становились "квадратными",на морозе их сжимало так что давление с насоса сифонило обратно в бак и авто переставало заводится на морозе так как давление в рампе падало и нормального распыла на форсунках не было,как авто отогревали в гараже всё опять ехало и заводилось,я лично исправлял эту неисправность с завода уже у нескольких таких авто да и у жены имеется!Выбирать вам не чего,попробуйте заменить в баке все эти колечки на новые!

Спс, совет дельный, только машина 2007 года, то есть достаточно свежая….вроде бы должны были бы устранить данный косяк если что….если б 2003 была тогда да….

shlyapa86 писал(а):Спс, совет дельный, только машина 2007 года, то есть достаточно свежая….вроде бы должны были бы устранить данный косяк если что….если б 2003 была тогда да….

Гётзы как раз страдали этим 2007-8 г выпуска!

Знакомая проблема тока на другои машине,поменял датчик масового расхода воздуха и забыл

shlyapa86 писал(а): с пусковым током 530А,

Для спектры нужен аккум с пусковым током не менее 540А.
Уже не помню где вычитал. Посмотри в калькуляторе Варты.

Да, на улице -20, Шума тоже не заводится.
Есть вялые вспышки если ключ перед включением стартера в положении Зажигание подержать, пока лампа IMMO не погаснет.

Да, кто заводится, гляньте насколько быстро у вас тухнет лампа IMMO?

"Стоп ребята, все не так, все не так как надо" © (В.С.В.) Перепрошивать надо иммобилайзер !!! В нем вся проблема, грей — не грей, не поможет ! Знаем, проходили !!!

Sonata писал(а):Гётзы как раз страдали этим 2007-8 г выпуска!

Да, но вот щас вот она по автозапуску работает каждые два часа стоит и заводится (то есть каждые два часа работает) и бенз получается поступает, а бак же не отапливается…то есть замерзло бы, а машина работает…

Dacit писал(а): Перепрошивать надо иммобилайзер !!! В нем вся проблема, грей — не грей, не поможет !

А это как понять ?

У меня тоже такая проблема 2 год…. брал с салона 4 зимы заводил в -37…. коробка автомат крутит не чихает пробывал сразу три акумалятора подключать… на свечах искра есть… свечи иридивые ставил… в цилиндры заливал принудительно бензин… если завести и греть движок каждые два часа будет работать отлично….

Brolar писал(а):У меня тоже такая проблема 2 год…. брал с салона 4 зимы заводил в -37…. коробка автомат крутит не чихает пробывал сразу три акумалятора подключать… на свечах искра есть… свечи иридивые ставил… в цилиндры заливал принудительно бензин… если завести и греть движок каждые два часа будет работать отлично….

То есть щас так и не решена проблема? Я уж думал, что проблема в датчике температуры охл.жидкости. Поменял, все равно больше -8 не заводится….щас вот грею каждые два часа….уже цистерну бенза сжег((((

shlyapa86 писал(а):свечи когда выкручиваешь — мокрые

После холодов, когда не завелся в -20. Было потепление до +1. Решил, что надо обязательно запустить.
Час бегал вокруг. И свечи свежие теплые и аккум новый заряженый, и крутит весело.
Завелся методом продувки, когда ключ на старт, полный газ. Крутим и медленно отпускаем газ, ловим, когда вспышки начнутся.

Пока пытался завести- выкручивал свечи несколько раз, так с них просто капал бензин.