Клуб владельцев корейских автомобилей

Дорогие соклубовцы помогите советом. Заметил свист под капотом, слышно его в основном в салоне, когда нажимаешь на газ, только совсем чуть чуть, если больше нажимаешь не слышно и когда поворачиваешь руль в лево или вправо. Не знаю что может быть, ремень грм менял, еслиб завистел то сразу, подскажите что это может быть. И кстати замечал только на горячую!

Ремень генератора посмотри.

Мы его смотрели, сказали что похоже перетянут может подшипники свистят, ослабили, ничего не изменило, он не новый, до этого не свистел, просто так же не начнет свистеть?

Меняй все ролики и ремни, только в провереном месте, требуй старые з/ч.
Раз в 40-45тыс км!
А то будет как у меня на рио,порвался ремень грм в 50 км от москвы.
Свисть у меня на рио начинало после попадания воды в подшипник, свист на холодную пока не прогреется.

В том то и дело, что у меня только на прогретую!

ремень ГРМ то тут причем
если когда руль поворачиваешь, свистеть начинает, то это ж явно ремень или ролик гидроусилителя
не знаю как в спектре, один или два ремня на все оборудование

поменяй ремень с роликами — тот который гидроусилитель крутит
перед тем как покупать, побрызгай на него силиконом жидким или вд-шкой, или смазкой для ремней специальной — если свистеть перестанет, значит точно он ))))
если не перестанет — тоже возможно он, но ослаблен до такой степени, что смазка не помогает

Chameleon писал(а):если когда руль поворачиваешь, свистеть начинает, то это ж явно ремень или ролик гидроусилителя

если там гидроусилитель, то да.
если электро, то что происходит когда все электроприборы включаешь одновременно?

У меня один в один. И только примерно на 1500 оборотах. В Климавто сказали менять помпу.

S4astliff4ik писал(а):У меня один в один. И только примерно на 1500 оборотах. В Климавто сказали менять помпу.

а как помпа связана с вращением руля влево-вправо? или помпу крутит тот же ремень, что и гидрач?

Ремень натянут очень хорошо, до этого не свистел.

Ну насчет помпы не знаю, а вот гидроусилитель руля во всех манулах написано, что долго держать руль в крайних положениях нельзЯ, а уж темболее на максимум жать педаль газа. Давление может вывести из строя всю систему.
Может здесь капнуть?

spectrovod писал(а):Ремень натянут очень хорошо, до этого не свистел.

Нужно побрызгать хорошо ремень силиконом аэрозольным — рабочую сторону. Если после этого свист пропадет, значит ремень нужно или дотягивать (что чревато, если натянут он все таки хорошо, большей нагрузкой на все агрегаты, которые им крутятся) или менять. Если свист останется, нужно послушать ролики, и сами агрегаты — на СТО есть стетоскопы со щупом на конце, все слышно прекрасно.

На тему свиста, у меня несколько другая проблема. Свист возникает на оборотах примерно 2000-2500 и только под нагрузкой. Особенно хорошо и громко слышно при быстром разгоне на 2, 3 передаче.
Что это может быть? Насколько это опасно?

свистит на холостых из-за клапана который находится в патрубке ГУР, есть тема в инете "Журчание ГУР" я убрал этот клапан и свист пропал ))))))))))

https://youtu.be/uvh2NsNAMcY а у меня что свистит? Подскажите пожалуйста

Chameleon писал(а):

spectrovod писал(а):Ремень натянут очень хорошо, до этого не свистел.

Нужно побрызгать хорошо ремень силиконом аэрозольным — рабочую сторону. Если после этого свист пропадет, значит ремень нужно или дотягивать (что чревато, если натянут он все таки хорошо, большей нагрузкой на все агрегаты, которые им крутятся) или менять. Если свист останется, нужно послушать ролики, и сами агрегаты — на СТО есть стетоскопы со щупом на конце, все слышно прекрасно.

Силиконом? Свист точно пропадет, потому что скользить ремень будет по шкиву, аки на на льду.