замена масла

Всем доброй ночи. Пару недель назад стал обладателем kia spectra 2008 г.в. . Нужно поменять масло но, точной информации о том какое в данный момент в двигателе масло не имею. Бывшая хозяйка говорит что полусентетика SHell 5w-40, а под капотом имеется бирка castrol 10w-40. Подскажите пожалуйста чему отдать предпочтение ??? Или залить из серии орегинал Kia Hyndai. За ранее спасибо

по барабану имхо, что нравится (чему сами доверяете) то и лейте
и что такое оригинал киа-хендай?
даже официалы не стесняются лить то, чего у них запасы на складах..и им глубоко фиолетово на то что было залито изначально..
а бывшая хозяйка видимо говорила про то что там сейчас..бирка под капотом наверняка уже не актуальна
да и характеристики указанных масел близки, главное что бы настоящее

может вы и правы

Я заливал вот это масло прехал 146000 км. Leichtlauf Special AA 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло (арт.: 7516)

Добавлено спустя 15 минут 59 секунд:
Замена 7500-8000 км не более причина бензин у нас не ЕВРО 4

это не важно что было залито. я вообще счаз на смеси из трех масел езжу

Смотря по мотору.В общем-для лета w-40,зима w-30.Интервал замены-8000-синтетика,4500-полусинь.По городу.

0(5)W30 ACEA A3 круглогодично на 8000 и двигатель будет работать долго и счастливо.

ACEA A3

Только А3и В3.Они лучшие по противоизносным свойствам.Их минус-ресурс катализаторов снижают.

Только А3и В3.Они лучшие по противоизносным свойствам.Их минус-ресурс катализаторов снижают.

B3 или 4 не важно, это для дизелей.
З.ы. я вот хочу в эту зиму попробовать Valvoline Synpower FE 0W30 ACEA A5 2010 года! Ведь судя по оригинальному корейскому мануалу: от API SF 7.5W30 то в шпехтру лить можно вообще че попало. Хоть А3 хоть А1 хоть А5 ))) Но все же как то сцыкатно..

Лить можно,но менять тогда пораньше.По ACEA: A1,B1-энергосберегающие,маловязкие.Топливо съэкономят,но износ повысят.C2-маловязкое,С3-мало фосфора. iLsac-маловязкие,без фосфора.У SM-мало фосфора и цинка,SL по противоизносу получше будет. Много всего про масла есть на OIL-club.ru.

Лить можно,но менять тогда пораньше.По ACEA: A1,B1-энергосберегающие,маловязкие.Топливо съэкономят,но износ повысят.C2-маловязкое,С3-мало фосфора. iLsac-маловязкие,без фосфора.У SM-мало фосфора и цинка,SL по противоизносу получше будет. Много всего про масла есть на OIL-club.ru.

Ну вообще износ будет бОльше на ильсаковских масла, а на А1/А5 врядли, ибо ACEA ложит на лопатки API по всем фронтам))) а в наш движок и ильсак 4-5й уже за глаза Я итак масло меняю раз в 7.5 тысячь км (любое), так что мне что А3 что А5. Хочу тупо сравнить))
З.ы. я там давно уже зареган, ник похожий )))))

Если посмотришь:дром.ру-форумы-поиск-масло-там тоже много всячины всякой.Может,что полезное себе там выловишь

Добавлено спустя 12 минут 23 секунды:

ACEA ложит на лопатки API по всем фронтам)

Допуск API полезен уже тем,что требует,чтобы масла с этим допуском смешивались.Все,что имеет допуск API,можно мешать в любых сочетаниях и пропорциях,(есть,где порезвиться).

К сожалению не могу сказать точно, но что-то мне помниться, ACEA требует тоже самое. Надо будет погуглить)