Клуб владельцев корейских автомобилей

В общем, разгонялся до 160. Впечатления - после 140 разгоняться дальше не хочется. Запас есть и чуствуется, но:
- шум движка зашкаливает. Как сравнить не знаю, например так - на 120 магнитола (на уровне не заглушает голос в салоне) слышна комфортно. На 150 - магнитолу не слышно...
- появляется вибрация "а-ля" разбалансировка. У меня - после 140. Колеса специально не балансировал. Т.е. "родные"...

Ужос. Зачем ездить с такой скоростью?
Кто понял жизнь тот не спешит

Bang писал(а):Ужос. Зачем ездить с такой скоростью?
Кто понял жизнь тот не спешит

А тот, кто не хочет добиться максимума - что он в жизни понял?

120 это скорость комфорта ,потом уже звучек давит.Пробовал и 160 это просто полечить нахалов и показать что МОЕ авто не хуже его и что я тоже умею фарами моргать.Принципиально езжу 120-110 экономно ,тихо и обгон другими участниками движения не воспринимаю как личную обиду.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

ST писал(а):А тот, кто не хочет добиться максимума - что он в жизни понял?

А потом венки вдоль дорог.,это те кто добился максимума!?

ST
А ты попробуй 180
Там уже ничего неслишно(концентрируеш внимание)
Ну а если серьёзно то

Leha писал(а):Принципиально езжу 120-110 экономно ,тихо и обгон другими участниками движения не воспринимаю как личную обиду.

И ИМХО единственно правильное решение.

Leha писал(а):А потом венки вдоль дорог.,это те кто добился максимума!?

+1
Это очень печально, ведь по собственной глупости и дурости!

ST
превое и смаое главное у корейцев с шумоизоляцией плохо, такчто смерись и клади гашетку впол
У меня на кларусе шум после 160 появляется(навязчивый), хотя я и на 180 особого дискомфорта не чуствую. Но тут Жора сменил кларус на шумку, так говарит что с изоляциеей там хуже чем в кларусе в спектре тоже я так думаю не суперская изоляция, так что музон громче и попер...

А калеса ты отбалансируй так комфортнее будет, если не балансируются изза резины то подумай о приобритении новой резины.

а я вот больше 110-120 не разгонял свою спектру, .. жалка и страшновато, да и шум уже неприятный... тыс 20 наезжу потом попробую побольше..

А кто-нибудь шумоизоляцию дополнительную или родную под капот и под багажник находил/ставил?
Под багажник вроде родной нету - по моим сведениям/поискам,
а вот под капот - вроде бы должна быть - говорили, что в первых -корейских еще - партиях была...
Может, брешут.....

Меня вчера на 120 раскачивало на трассе нехило из-за сильного бокового ветра. До этого ездил на 99 и в сильный ветер не особо "переставляло" из-за ветра. Я думаю мож у спектры парусность больше из-за размеров???

Возможен и такой вариант, машина не уверенно держалась на трассе при скорости более 120. При очередном ТО заказал сход-развал. Опа! Пришлось делать на двух мостах. После суппер!

Купил машину, поставил летнюю резинку, сделал баланс, сделал сход-развал.

Четко отметил красивейший звук двигателя на 5й передаче при 5000 об. в мин.

Евгений Петрович
И скока денег сход-развал?

а кто знает заводкую рекомендацию по переключению передач по отношении к скорости (или к оборотам)?
Мануалов то умных нет .....

Движок то наверно обкатать бы следовало ..... но как по умному сделать?

По опыту: первую тысячу не превышай 3000 оборотов.
И всё!

-=+DeMoN+=- писал(а):Евгений Петрович
И скока денег сход-развал?

Вопрос по делу, но я точно не помню. Кажется 1200 в Алтеке. По телефону легко узнать цену.

Привет!
Напишу в тему.
ездил в Смоленск из Москвы - Минка - сказка а не трасса
ехал в среднем 140-160 (плохой Тоби, плохой..)
шум конечно шумит , родная резина - гуано с точки зрения шума, однако все зависит и от асфальта - где-то ехал на 140 замечательно, жалко такое место было один или два раза.
Может автору и правда посмотреть что у него со сходом-развалом/балансировкой? Или недостаточно мощная стереосистема стоит
По Симферопольке же больше 130-140 было ехать стрёмно из-за кочек, а уж по трассе на Владимир...там вообще жалел что у меня не аероплан - в воздухе воздушные ямы менее страшные чем трасса эта.

Ребята, по нашим дорогам больше 150 - это большой риск!!

когда поставил новую резину пирелли у знакомого в шиномонтаже,он сказал мне,чтоб я заехал к нему через 100 км на перебалансировку,мотивировав это тем,что резина "усаживается" и балансировка сбивается.Сделан грамотный сход развал.По трассе машина идет как влитая,без вибраций,подруливаний и т.п. Максимально езжу 140,крейсерская около 110.Шумоизоляция в кларусе весьма не плохая,на 140 разговариваю не повышая тембра голоса,если не орет музыка.Кстати старая резина кумхо шумела только в путь...

АмтелПланет не просто гуано,а гуано походу опасное:вчера на трассе заскочил в лужу,каких на "десятке" с резиной "Кама" не боялся.Скорость чуть больше сотни.Швырнуло прилично.Ощущение полной неуправляемости было.Жуть!А может дело ещё и в ГУРе ,не знаю,я не гонщик и не испытатель.Но теперь придётся привыкать ещё и луж бояться

Амтел- он не только шумит, но и звенит даже как-то , первый раз слышу такой звук...о,как , раньше, правда, никогда на отечественной резине не ездил