Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите, кто нибудь промывал инжектор? И как после этого,.. какой результат?
Я слышал много мнений, одни говорят надо промывать, другие - это выманивание денег у народа, инжектор типа сам очищается и т.п.

вроде как мыть надо,желательно каждые 25 ткм!
я мыл,машина стала по равней работать,но я после мыл и узел дроссельной заслонки!
помой хуже не должно быть

Это скорее надо для профилактики, реально улучшения динамики или еще чего-то не почувствуешь.
Просто у нас плохой бензин и надо форсунки промывать время от времени. Рекомендуют через 20-25 тыков, но в реале мыл через 40-50 и ничего не изменилось (ни хуже ни лучше). Так для успокоения. Просто есть одна проблемка, если мыть инжектор не снимая форсунок, то надо сразу менять свечи. Потому как моющий раствор их убивает. Снимать форсунки и мыть ультразвуком не все рекомендуют, хотя считается что это более эффективно.

Мыть надо . При езде на нашем бензине в форсунках образуются смолистые отложения и, как следствие ухудшается распыл топлива, форсунки начинают не равномерно лить бензин. Один из признаков того, что желательно промыть форсунки - уменьшение приемистости, не желание ехать на холодную (ты газуешь, а она тупит), увеличение расхода топлива. Обычно это не заметно происходит, так как изменения постепенные. Дроссельную можно мыть отдельно, не обязательно вместе с форсунками. Теперь по способу промывки. ИМХО - только ультразвуком и только со снятием, но на нормальной СТО, где есть стенд для проверки форсунок. На них после промывки проверяют распыл и производительность форсунок. При промывке через топливную систему (отключают бензонасос, трубопровод подачи топлива, подключают баллон с промывочной жидкостью под давлением и на этой гадости двигатель работает) убиваются свечи и желательна замена масла, так как часть этой дряни попадает в масляную систему, плюс ко всему - не проверяется производительность форсунок. Еще это вредно для ката и датчиков. Так что думай

Anton1972
Все не обоснованно и ИМХО, а про замену масла вообще мягко говоря глупость. Моют жидкостью WYNN'S, а это известная в мире и уважаемая бельгийская фирма (отделение американской нефтяной компании). Вообще промывка и моторное масло никак не связаны. Стенд для проверки распыла форсунок есть везде где моют со снятием форсунок, если только это не в гараже делают на коленке, но проблема в том, что могут их плохо потом поставить или еще есть мнение что после ультразвука меняется в худшую сторону калибровка самой форсунки. Во многих случаях читал отзывы что мыть без снятия лучше, если нет совсем плохих показаний для чистки форсунок. Да распыл тут не проверишь, но гарантия результата 90%. Со снятием мыть однозначно дороже при сомнительном результате, иногда после этого приходится менять сами форсунки.

Мыл после пробега 30.000 Стало чуть лучше тянуть на низах и чуть улучшилась динамика. Но к сожалению V12 не получилось . Мыл отечественным средством Лавр,с компрессором,в три цикла до полного сгорания промывки.И в тот же день менял сетку на бензонасосе.Поставил от десятки.Старая сетка была практически чистая,видимо на Лукойле где постоянно заправляюсь бензин действительно нормальный

nerator
Не соглашусь, так как мыл и таким и таким способом. Причем со снятием оказалось дешевле. На двух официальных СТО КИА разный подход, причем там, где мыли прямо на двигателе. МАСТЕРА, СЕРИФИЦИРОВАНОГО ЦЕНТРА КИА порекомендовали поменять масло и свечи. Причем это был не развод на деньги, а просто сказали - масло и свечи надо поменять. На других станциях общался, все говорят, что лучше мыть ультразвуком. Кстати, первый раз слышу, что промывка без снятия более эффективна, чем промывка со снятием. А как их можно поставить потом не правильно ?!?!?!. Тут надо быть "супермастером" и суметь.

Мыл сам со снятием на пробеге 60ккм.
По описанной тут технологии.
Бюджет- около 100р.
Времени- 2 часа.
Чище, проще и легче чем колеса менять.

На моей машине распыл форсунок был нормальный.
Делал для профилактики на даче при хорошей погоде.
Мыл одновременно и сетку бензонасоса и дроссельную заслонку.
Эффект есть - стала лучше тянуть в диапазоне 2-3krpm. Хотя ожидал большего.

ИМХО, За такой фигней ехать в сервис не стоит.

Пробег более 60 тыс.
Вчера (точнее уже позавчера) промыл инжектора своими силами без сервиса.
аналогично указанному способу, даже очиститель тот же использовал.
http://zanuda.offtopic.su/viewtopic.php?id=596
Фотографии делать не стал, так как они получились бы похожими.
Результатом доволен.

Поводами для проведения процедуры были:
потеря мощности двигателя,
подергивания при разгоне.
На 5 передаче машина вообще не разгонялась.
На любой передаче для переключения на следующую приходилось разгонять до 4000 об/мин.

Вначале при промывке баллоном очистителя карбюратора практически у всех инжекторов не было нормального распыла. Брызгали 1-2 струйки, тогда как у инжектора 4 отверстия.
После нескольких секунд распыл пришел в норму - стал газообразным (как туман).
Повторил несколько раз.
Для открытия клапанов инжекторов использовал регулируемый блок питания.
Щелчок, свидетельствующий об открытии клапана, был слышен при 4 вольтах.
Установил 5 вольт.

Ничего сложного.
Сама процедура заняла не много времени.
Больше времени заняли подготовительные процедуры.
Боялся что 1 баллона не хватит, а в итоге осталось еще полбаллона.
Не знаю, повлияло ли на эффекивность промывки или нет, но до начала брызнул в них WD-40. Промывку начал через 10-15 минут после замычивания с WD-40.

Добавлено спустя 16 минут 35 секунд:
Разгон пришел в норму.
Троить перестало.
Вибрации движка уменьшились.
Кстати при прохождении планового ТО указал на то, что движок вибрирует (видно визуально при открытом капоте).
Сказали, что нормально.
Инжектора при снятии выглядели вполне чистыми, на них не было ни грязи, ни нагара, но работали оказалось (по качеству распыла) достаточно плохо, чтобы промыть их.
Не считая стоимости своего труда процедура промывки обошлась в 120 руб. (аэрозольный очиститель карбюратора ВЭЛВ).
Сейчас жалею, что не применял очистители инжекторов, заливаемые в бак, сначала эксплуатации. Начал только после 40 тыс.
На предыдущей заливал с самого начала, в результате и после 50 тыс. работали как новенькие. Динамика у машины была превосходная.
Не слушайте тех, кто говорит, что всякие очистители инжекторов только во вред, типа забивают инжектора и т.п. Видел и бак (при плановом ТО в 60 тыс.) и инжектора, с виду совершенно чисто.
Это чем надо заливать бак, чтобы так загрязнялся бак и инжектора, чтобы типа там всякая дрянь может оторваться с поверхности бака и т.п.
Уверен, что большинство тех кто так пишет, сами этого никогда не видели.
Верьте самим себе.

Мылся на 55.000 в Климавто. На установке, без снятия. Разницу ощутил.
Только уж больно вонючая выхлопуха при процессе

На моей 4-х летке уже за 110 тыс.км.. единственный недостаток, как говорили, тупка при разгоне. Инжектор еще не мыл.
Что потребуется для его промывки? расходники и т.п.?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
И если можно подскасажите еще сервисы, где нормально могут сделать в москве?

v99 писал(а):Мылся на 55.000 в Климавто. На установке, без снятия. Разницу ощутил.
Только уж больно вонючая выхлопуха при процессе

Какую промывку использовали?

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

Men s korobkoy писал(а):На моей 4-х летке уже за 110 тыс.км.. единственный недостаток, как говорили, тупка при разгоне. Инжектор еще не мыл.
Что потребуется для его промывки? расходники и т.п.?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
И если можно подскасажите еще сервисы, где нормально могут сделать в москве?

Климавто.Смотри по теме вверх. Желательно мыть на старых и не нужных свечах,которые потом меняются на новые.Да и вообще наверно более удачно помыть перед ТО,а потом сменить расходники.

Kiaвод писал(а):Желательно мыть на старых и не нужных свечах,которые потом меняются на новые.Да и вообще наверно более удачно помыть перед ТО,а потом сменить расходники.

+1!!!
так я сделал

Kiaвод
Винс у них аппарат, жижка, видимо тоже.
Спросить об этом лучше Климавто

v99 писал(а):Kiaвод
Винс у них аппарат, жижка, видимо тоже.
Спросить об этом лучше Климавто

Спасибо! Тысяч через тридцать приеду,спрошу,промою.

Anton1972 писал(а):Не соглашусь, так как мыл и таким и таким способом

Anton1972 писал(а):На других станциях общался, все говорят, что лучше мыть ультразвуком. Кстати, первый раз слышу, что промывка без снятия более эффективна, чем промывка со снятием

Для каждого конкретного случая нужна своя промывка. Всё зависит от степени загрязнения и от его происхождения. Это должен определить ОПЫТНЫЙ диагност.

Никола писал(а):

Anton1972 писал(а):Не соглашусь, так как мыл и таким и таким способом

Anton1972 писал(а):На других станциях общался, все говорят, что лучше мыть ультразвуком. Кстати, первый раз слышу, что промывка без снятия более эффективна, чем промывка со снятием

Для каждого конкретного случая нужна своя промывка. Всё зависит от степени загрязнения и от его происхождения. Это должен определить ОПЫТНЫЙ диагност.

Знакомый мыл ультразвуком на Опеле Вектра.Расход стал как на Кразе... ООООчень не доволен.

Frozen Ashes писал(а):А вы в куре что все это не ЛьЗя промывать не растворителями не чем иным в етом роде....все что делают производители промывок-туфта,губилка для ваших двигателей(фарсунок ,реле хода,впрыска...короч поняли.)
Народ....это промывается только спиртом....и не более

Макс обоснуй

Frozen Ashes
и другим кто сомневается

TOYOTA, например, прямо указывает о необходимости промывки
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/avensis/service.aspx
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1 ... 4-p17.html

ORIGINAL TOYOTA INJECTOR CLEANER

Назначение:

Очиститель инжектора производства Toyota используется для очистки
форсунок для ,бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.
Эффективно удаляет налёт и лаки. Особенно рекомендуем к двигателям
оснащенным ТНВД , а именно D4(Toyota), GDI(Mitsubishi), VTEC(Honda), DI(Nissan).

Инструкции по применению:

1. Для очистителя требуется проводник, в данном случае это бензин.
Заполните топливный бак на 1/2 и влейте туда весь очиститель, если
же топливный бак заполнен на 1/4, то требуется 1/2 очистителя.

2. Осевшие на форсунках лаки будут удалены уже через 1 час эксплуатации
транспортного средства.

3. Оставшаяся смесь бензина и очистителя должна быть использована до конца,
не позже , чем через неделю!!! В связи с этим, дождитесь пока топливный бак
будет практически пуст перед последующей заправкой!!!

Меры предосторожности:

1. Никогда не заливайте очистителя больше чем указано в инструкции,
это может привести к повреждению топливной системы.

2. Если очиститель пролился на окрашенную поверхность, немедленно
вытрите или смойте его.

3. Избегайте прямых солнечных лучей и нагрева при использовании,
средство легковоспламеняемо.

4. Избегайте контакта с глазами и кожей.

5. При попадании внутрь обратитесь к врачу.

6. Берегите от детей.

Произведено TOYOTA MOTOR CORPORATION JAPAN

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
В чем разница между их инжекторными движками и нашими?

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
вот фото средства от TOYOTA
http://www.27region.ru/forum/download/f ... &mode=view

Так что же, в сервисах промывают - это вредно? А где тогда?