Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, всем!

Пробег 29400 км, машине больше года.

Я решил отказаться от прохождения 2 ТО. (2 ТО вместе со всеми расходниками будет стоить максимум 4500 рублей, ГАРАНТИИ на подвеску и сцепление уже нет. Стоять на гарантии из-за механической коробки и двигателя не вижу смысла.)

Буду делать сам. Вот раскладка цен с exist.
Kia 0K2AA 20 490 Фильтр топливный 3 дн. 10,89 € 10,89 €
Kia 26300-2Y500 Фильтр масляный 2 дн. 3,51 € 3,51 €
Ngk BKR6E Свеча зажигания 2 дн. 1,78 € 7,12 €
Kia 0K2A5 13 Z40A Фильтр воздушный 3 дн. 6,53 € 6,53 €

Вопросы следующие:

1) Какая тормозная жидкость залита в машину с завода? (Вроде с июля 2008 льют Росу DOT4, но у меня машина января 2008 года, поэтому не могу определится...)

2) Какое выбрать масло? (На 1 ТО залито Castrol SLX C3 PROFESSIONAL 5W-30 думаю сменить на Neste CITY STANDARD 5W-30, вроде как дешевле и получше.)

Жду комментариев и дельных советов.

Спасибо.

Приятно, что появился еще один ЕДИНОМЫШЛЕННИК!
В целом, считаю, что ТО проходить у официалов смысла нет после первого (10 или 15 тысяч)

Если на корейце за 15 тысяч ничего не сломалось, то ЗАВОДСКОГО брака, который подлежит гарантийному ремонту, с большой вероятностью - нет.
Значит и платить не за что.

Исключение составляют раненные от рождения машины, типа спектры с АКПП.

Примите и меня в единомышленики.
На эти деньги, что возьмут за ТО можно много пива купить. И очень приятно провести время с друзьями.
Нефиг быть дойной коровой.
Нефиг кормить эти доильные фермы.

ДОТ 3 и ДОТ 4 можно смешивать.

Phobos
Саша, гарантия 6 лет на Спектру идёт. Точно ли, что не понадобится, ведь ещё в запасе около 5-ти лет получается.

el_l
Это где такую гарантию на Спектры дают?

v99
Это нововведение завода-изготовителя. Когда начало действовать не могу сказать - не знаю. Но вот на момент нашей покупки Спектрохрюши (конец ноября) - 6 лет или километраж пробега (вроде 150 тыр;вот здесь цифр не помню точно, сегодня вечером посмотрю и завтра напишу, если интересно). Причем, ноябрьская партия спектр (она шла со скидкой) комплектовалась гарантийной книжкой, в которой указывалось 4 года гарантии. В салоне прямо на это указали и показали пункт договора купли-продажи, в котором значилось, что на Спектру заводом-изготовителем установлен гарантийный срок - 6 лет или км. пробега

el_l, ты повнимательнее почитай на что там остается гарантия после 2 лет эксплуатации... крмое двигла и коробки там нет не фига...

Psycho
Максим, про разделение внутри 6-ти лет (что с какого возраста с гарантии слетает) наизусть не помню. Первое ТО сделаю точно у официалов, а вот к моменту второго... не буду загадывать

Гарантия через год или 15ткм на КИА... это крышка топливного бака и то, если только её не открывали!

Так что не парьтесь. Шарк уже сказал правильно - если не сломалось сразу, то почти наверняка будет ездить долго и мучительно.
Мой опыт 2003, 2005 и далее годов ровно такой же. Никогда КИА не держал на гарантийке. На Шума 2, например, проводил ТО в сервисе у Сашки Бадда. Делали то, что надо, а не то, что по книжке. Масло покупал сам, колодки - тоже. Часть работ делали ребята, часть я сам своими силами (те же свечи - нынче это вообще вечная вещь стала с нормальным топливом и менять раз в 15ткм - маразм).
Например, воздушные и фильры салона менял сам. Колодки тоже. Что снизу в сервис на подъемник - грязно часть работ делать
А экономия меня поразила - через 30ткм простые расчеты только РЕГЛАМЕНТНЫХ работ показали экономию больше 500 долларов!!! Это для Шума 2, которая по сути та же Спектра.
А уж чего бы еще в сервисе насоветовали менять - страшно представить

Phobos
Фильтр топливный меняй. Воздушный - тоже. Масло и фильтр само собой. А вот свечи посмотри - это уже давно не расходный материал. По 40 тысяч ходят легко. А вообще и сотню пройдут при регулировке зазоров вовремя.

Я и на первое не поеду

Я ездил только на ТО-0 (тогда еще было, на всякий случай). Следующее, на 15т., уже не проходил. Деньги на ветер.
Однако счастливым обладателям Спектр свежего розлива, я бы рекомендовал на гарантийное ТО не забивать. Мало ли...

v99
на 15-ти тыр на ТО точно не забью, потом буду активнее прислушиваться к киаводам-мужчинам

Спасибо за комментарии.
Все расходники заказал - 2800 рублей получилось (МАСЛО, Все фильтра, Роса DOT4, свечи)
Колодки тормозные пока решил не брать, осмотрю родные сначала...
Масло буду брать или Castrol или Neste 5W30, что будет в наличии.
Тормозная жидкость РОСА DOT4.
Как поменяю всё отпишусь насколько трудоёмко и сколько по времени.

Phobos
Напиши, интересно насколько это доступно самому проделать.
Psycho
Максим, посмотрела перечень механизмов, на которые гарантия действует все 6 лет или 120 тыр пробега. Мне сложно судить насколько реально, что из перечня какая-либо деталь выйдет из строя. Поэтому, буду признательна, если кто "в теме" и прокомментирует эти позиции.
Итак, сам перечень (приведён в сервисной книжке):
-коробка передач
-пружины передней и задней подвесок
-ШРУСы
-рулевой механизм и гидроусилитель руля
-элементы системы кондиционирования и отопления кузова
-навесное оборудование двигателя (стартер, генератор, датчики и регуляторы системы впрыска и снижения токсичности отработанных газов).

el_l писал(а):посмотрела перечень механизмов, на которые гарантия действует все 6 лет или 120 тыр пробега.
если кто "в теме" и прокомментирует эти позиции.[/b][/i]

-коробка передач
-пружины передней и задней подвесок
-ШРУСы
-рулевой механизм и гидроусилитель руля
-элементы системы кондиционирования и отопления кузова
-навесное оборудование двигателя (стартер, генератор, датчики и регуляторы системы впрыска и снижения токсичности отработанных газов).

Можно я с пессимистичной точки зрения? А до кучи и по опыту (немалому) общения с разными сервисами.

Итак.
Коробка - неправильная эксплуатация, включение передач ударом, недостаточно выжатая пежаль сцепления.
Пружины - перегруз! Нефиг было грузить мешки на крышу и в багажник, сами виноваты.
Кондей и отопление - тут надо более точный список механизмов. Обычно - у нас соль сыпят, что ж вы хотели-то? не выдерживают. Дальше долгие споры и может быть починят. Однако! надо понимать, что ломаться там нечему! и самое дорогое - компрессор. Который "умер от того, что вы регулярно даже зимой не включали кондей в тёплом месте. Масло загустилось и заклинило - не гарантия".
Рулевое - ударные нагрузки, ямы, колодцы. Думайте где ездили.

Навеска - проканает вполне!
Но, с оговорками
Стартёр нет, т.к. "надо ключ вовремя отпускать, а не крутить, когда уже маховик разогнался".
Генератор нет - "использовались нестандартные лампы. Сейчас вы их сняли, но они убили генератор". Или "лампа недозаряда загоралась! как нет? я вам говор загоралась! а вы не обратилисЬ. ситуация усугубилась и вышло из строя"
Датчики впрыска - смотря какой, но... почти на 99% всё будет списано на "где-то заправились. много смол, грязи, вот и забилось"

В общем, мне бы в гарантийку клиентов отшивать с их гемороем

Shumный Бродяга
"В общем, мне бы в гарантийку клиентов отшивать с их гемороем "

Нееееет, пожалуйста, оставайтесь преверженцем своей профессии!!! Иначе по гарантии не починиться будет вообще.

Скажу про официалов ехал мимо дай думаю зайду узнаю, сколько будет стоить сменить масло фильтры и свечи, так как машинка 2004 года. Когда назвали сумму мне чуть не поплохело. К ним дорога закрыта однозначно. В чем их преимущество? такие же механики как в любом другом тех. центре. Сертификаты вряд ли у них имеются, что их каждого отправляют на обучение........................
Простите за флуд.

mls4
В темке обсуждался возможный слёт с гарантии в случае самообслуживания

Самое печальное, что это везде так, а не только в сфере автомото. Когда сам "рвёшь" - приятно, когда с тебя - плохо. Вот такие мы люди.
А гарантия - рулит, не везде, но рулит.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

mls4 писал(а):Сертификаты вряд ли у них имеются, что их каждого отправляют на обучение........................

Отправляют и обучают и сертификаты есть!