Spectra АКПП

Не машину надо прогревать, а АКПП, инструкция есть в книжке, прилагающейся к машине. Не понимаю возмущений по этому поводу, вы бы еще негодовали в связи с необходимостью заправки авто

А хрен яё знает... Мой америкос с АКПП и двиглом 1.8 прошёл 150 тык... Не было проблем.

такая я же ситуазия, а какое масло лил

Deniss
Это не может быть причиной поломки коробки при таком копеечном пробеге.

При разборе гарантийных коробок выявился такой дефект как клапан давления бракованный,при замере давления оно все время разно.что не допустимо, факт брак деталей,в данном случае клапана.А не из-за техособенности коробки,сама АКПП не нова но достаточно работоспособна,проверено годами

Коробка, как и двигатель, с Мазды 323, просто неплохую конструкцию собрать можно по-разному

Всем здраасте. Недавно приобрел спектру С АКПП. Но прочитал и услышал много плохих отзывов про спектровский автоматом. Владельцы спектр на автомате отзовитесь как часто меняете, есть ли кто нибудь кто успешно откатал на своем сотню и не сломался, или лучше сразу скидывать после гарантии машинку?

Сейчас ставят третью АКПП за 10000 пробега

пробег 14780км уже вторая коробка.

Доброго времени суток, уважаемые Спектроводы!
Прочитав посты в теме, даже растроилсо.... Но на сам деле не все так плохо!
Прошел на своей спектре (АКПП) почти 2000 км, проблем пока не ощущаю. Машина конечно же прогревается перед выездом. Также многое зависит от прокладки, что меж рулем и сидением находится

Была такая проблема: примерно через неделю после покупки авто загорелся "чек". Обратился в сервис-сделали диагностику, ошибка 3-й передачи, поковыряли, посмотрели- проблем не нашли. Сбросили ошибку и отдали машину. В этот-же день "чек" загорелся снова. Месяца три у меня не было времени ехать в сервис, периодически сам сбрасывал ошибку путем снятия клеммы с аккумулятора, но "чек" загорался снова и снова( причем мог загореться через час, мог через сутки, я так и не смог определить после чего он загорается).Затем я снова приехал в сервис- опять ничего не обнаружили, сбросили. В другой приезд поменяли масло в коробке...потом еще что-то делали...и все безрезультатно! Наконец, спустя полгода решили менять коробку. Со старой коробкой, по ощущениям, проблема выражалась в следующем: когда притормаживаешь до 20-30км/ч коробка оставалась на 4-й передаче, соответственно последующий разгон давался очень тяжело, приходилось постоянно пользоваться кик-дауном чтобы сбросить передачу...С новой коробкой было все нормально в этом плане, и "чек" не горел, но появилась какая-то другая проблема: если скорость набираешь потихонечку- то переключения происходят более-менее нормально, с небольшим толчком, а вот если чуть порезвее разгоняешься - то появляется какая-то дикая задержка с 1-й на вторую и двигатель в момент переключения раскручивается до 6-7 тысяч и ревет!!! Приходится в момент переключения отпускать педаль газа. То же самое происходит когда, например, на трассе идешь на обгон, кикдауном сбрасываешь на третью, то перед 4-й опять подскакивают обороты до 7000!!! Такое ощущение, что в коробке что-то пробуксовывает... Ну, к этому я уже приспособился, но неделю назад снова стал загораться "чек", ошибка Р0740...
записался в сервис, на выходных поеду, посмотрим, что они скажуть...

Была такая проблема: примерно через неделю после покупки авто загорелся "чек". Обратился в сервис-сделали диагностику, ошибка 3-й передачи, поковыряли, посмотрели- проблем не нашли. Сбросили ошибку и отдали машину. В этот-же день "чек" загорелся снова. Месяца три у меня не было времени ехать в сервис, периодически сам сбрасывал ошибку путем снятия клеммы с аккумулятора, но "чек" загорался снова и снова( причем мог загореться через час, мог через сутки, я так и не смог определить после чего он загорается).Затем я снова приехал в сервис- опять ничего не обнаружили, сбросили. В другой приезд поменяли масло в коробке...потом еще что-то делали...и все безрезультатно! Наконец, спустя полгода решили менять коробку. Со старой коробкой, по ощущениям, проблема выражалась в следующем: когда притормаживаешь до 20-30км/ч коробка оставалась на 4-й передаче, соответственно последующий разгон давался очень тяжело, приходилось постоянно пользоваться кик-дауном чтобы сбросить передачу...С новой коробкой было все нормально в этом плане, и "чек" не горел, но появилась какая-то другая проблема: если скорость набираешь потихонечку- то переключения происходят более-менее нормально, с небольшим толчком, а вот если чуть порезвее разгоняешься - то появляется какая-то дикая задержка с 1-й на вторую и двигатель в момент переключения раскручивается до 6-7 тысяч и ревет!!! Приходится в момент переключения отпускать педаль газа. То же самое происходит когда, например, на трассе идешь на обгон, кикдауном сбрасываешь на третью, то перед 4-й опять подскакивают обороты до 7000!!! Такое ощущение, что в коробке что-то пробуксовывает... Ну, к этому я уже приспособился, но неделю назад снова стал загораться "чек", ошибка Р0740...
записался в сервис, на выходных поеду, посмотрим, что они скажуть...

в какой сервис ездишь если не секрет? была тоже проблема с коробкой после пробега 170км. не включались 3 и 4 передачи - итог - замена коробки. правда чек никакой не загорался...а где он загорается?

в какой сервис ездишь если не секрет? была тоже проблема с коробкой после пробега 170км. не включались 3 и 4 передачи - итог - замена коробки. правда чек никакой не загорался...а где он загорается?

в Авингруп

Ну вот, был в сервисе. Все оказалось очень просто: низкий уровень масла в коробке, долили около литра! И сразу стало все отлично...))

alpollo
Ничего себе А куда ж целый литр делся??

Кстати, аккуратнее с оверквотингом

Просто эти сервисмэны когда мне коробку меняли, видать спешили очень и недолили масла...

Просто эти сервисмэны когда мне коробку меняли, видать спешили очень и недолили масла...

Интересно, а если б и эта коробка слетела, они ее сменяли в третий раз??

а куда бы они делись...

акпп наспектре очень боится больших непрерывных пробегов типа 200-400 км и ещё если очень хочется зажечь пажалуста. Но после 90 км-ч не нажимай кик-даун. Проверил на своей спектре на 11000 тысечах поменял каробку.

ездил на юг туда и обратно 4000 км - всё окей

со слов якобы опытных продавцов Спектр на акпп - если коробка прошла 3000 км - то можно не беспокоиться о дальнейших ее поломках опять же - якобы.

Ну вот, был в сервисе. Все оказалось очень просто: низкий уровень масла в коробке, долили около литра! И сразу стало все отлично...))

А у меня напротив литр перелили , правда ничем не проявлялось, выкачал сам шприцом.

Ну вот, был в сервисе. Все оказалось очень просто: низкий уровень масла в коробке, долили около литра! И сразу стало все отлично...))

Та же беда, при переключении 2-3 или 3-4, особенно если машина идет в горку - срывается в "никуда" и крутит движок до красной зоны. В сервисе уровень масла проверили, слили излишек в размере примерно полстакана. Проблема осталась, сказали как совсем ехать перестанет, поменяем по гарантии. Жду, когда она накроется окончательно. Пробег 14600, машине год, брал и обслуживаюсь в "Стрим-авто", Москва. Насчет того что "если коробка прошла 3 тысячи, то будет жить" мастер и слесаря в один голос сказали, что как правило предел жизни автомата на нашей спектре 30 тысяч км, если больше - офигенно повезло!

Тимофей
Я на своей езжу почти полтора года. Накатала 25тыс. км. Проблем пока с коробкой не было, но заметила одну вещь - когда со стоянки начинаешь упорно давить педаль газа - она тебе в обратку упирается и не набирает быстро скорость. А вот когда трогаешься спокойно, размеренно жмешь педаль газа, машина и набирает скорость нормально, и не сопротивляется. Так что не газуй резко.

Когда машину себе собиралась покупать (в июне 2008г.) слышала много реальных случаев о браке АКПП. Люди брали кредит, покупали машину и коробка ломалась в течении первых двух месяцев. Знакомая, работающая в автосалоне по продаже киа тихонько шепнула, что только у них за месяц было 5 таких машин, которые они возвращали на завод и меня отговаривали ее не брать. Меня это сильно встревожило , но я рискнула и купила машину, правда в другом автосалоне. Боюсь сглазить, но пока все нормально.

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

но появилась какая-то другая проблема: если скорость набираешь потихонечку- то переключения происходят более-менее нормально, с небольшим толчком, а вот если чуть порезвее разгоняешься - то появляется какая-то дикая задержка с 1-й на вторую и двигатель в момент переключения раскручивается до 6-7 тысяч и ревет!!! Приходится в момент переключения отпускать педаль газа. То же самое происходит когда, например, на трассе идешь на обгон, кикдауном сбрасываешь на третью, то перед 4-й опять подскакивают обороты до 7000!!! Такое ощущение, что в коробке что-то пробуксовывает...

Подтверждаю вышесказнное. У меня складывается аналогичное ощущение.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

как правило предел жизни автомата на нашей спектре 30 тысяч км, если больше - офигенно повезло!

Охренеть . А сколько же на нее гарантия? Кто нибудь знает?