Клуб владельцев корейских автомобилей

1) Ребят, а что если на Карлосе вместо глушителя родного (прогнирвшего) приладить к старому резонатору скажем 10-шный, волговский или какой иной глушитель? кто нибудь пробовал? Нормально приладить, крепко и герметично.
2) И второй вопрос. Тросики стояночного тормоза, хватает ненадолго (4 гожда вроде как), стоят по 1800 рупи/шт. Менять по причине — вытягиваются. А что если поставить на каждый из задних тросиков по небольшой стяжке, сейчас нарисую попробую залить сюда изобраджение, ну и смцысл в том чтобы троосики стягивать немного, то есть привести в нормальное состояние по длине их доп регулировкой.
Кто нибудь делал так? Какие возникают мысли?

1. На авеллу 1,5 ставил тазовский глушак с ним и продал — какая разница то, гдавное по литражу штоп подходил и всякие датчики на лизаторы котов если есть обойти.
2. А он не регулируемый?

Bang писал(а): А он не регулируемый?

Просто некоторые кулибины усложняют жизнь!
Из салона
подтянуть

В сервис по глушителям заезжаешь и тебе приваривают любой, подходящий по месту.

Вчера не пустило на сайт по невнятной причине, а сегодня не могу понять как фотку прикрепить… ну да ладно, всем интересующимся скину на мыло.
А теперь касательно регулировки:
В салоне то он регулируется, однако у Кларусов тросы вытягиваются задние за 4 года… т.о. регулировка у конкретно моего (купленного месяц назад) уже выкручена полностью, что естественно. Так что мой вариант он призван не усложнять жизнь, а напротив упрощать. Тросы дорогие и хватает ненадолго, а с моими чудо-стяжками можно обойти эту заложенную потребленческую проблему.
Про глушитель все уяснил, спасибо, теперь думать буду.

PS Смысл стяжки — одевается на тросик фиксируется болтами (трос намертво прижмется 2-3 болтика для надежности соединения) к креплению троса приварена шпилька с правой резьбой,а вторая зеркально и с левой резьбой делаем второе крепление троса. Между ними гайка длинной в две шпильки (см 10-20) половина резьбы левой, половина правой. ну и на закручивание нужны две шпилечки с резьбой как у болтов крепления, чтобы тросики не крутились а уперлись в днищще. Все это мне изготовить никаких проблем, к слову о трудности исполнения и усложнении жизни.

Puguc, твоя задумка ясна и понятна. Ну прикинь сам, укоротишь ты трос за счет задуманной конструкции, а он порвется сам. Ведь трос тоже имеет свойство ржаветь, гнить, а потом и рваться. И все равно прийдется покупать новый. ИМХО, овчинка выделки не стоит.

Himchanin писал(а): прийдется покупать новый

И хорошо если только трос.

С другой стороны на копейке, авелле и спортике никогда такой проблемы не было.
Я бы посмотрел а) На аналоги, думаю как у ВВ проводов должен подойти какой нибудь б) На крепление. Со времен мопеда не видел таких тросиков, которые нельзя было бы подтянуть надев на него в районе крепления гайку

ЗЫ:
Ну известная же метода:



Гайка упирается с одной стороны в рубашку с другой стороны в ограничитель и позволяет скользить внутри себя тросику, тем самым как бы удлинняя рубашку и выбирая излишек тросика.

Puguc писал(а):1) Ребят, а что если на Карлосе вместо глушителя родного (прогнирвшего) приладить к старому резонатору скажем 10-шный, волговский или какой иной глушитель? кто нибудь пробовал? Нормально приладить, крепко и герметично.

Puguc, кто мешает сделать так kb.php?a=341 ???

Puguc писал(а):Тросики стояночного тормоза, хватает ненадолго (4 гожда вроде как), стоят по 1800 рупи/шт. Менять по причине — вытягиваются.

Что за фигня??? , менят 4 года назад по причине сгнили у задних суппортов, поставил новые, до сих пор отлично работают и не вытягиваются Ты суппорта пробовал подрегулировать, чтобы у троса был свободный ход И ценник за трос был в районе 800р за штуку

Puguc писал(а):Кто нибудь делал так? Какие возникают мысли?

Не нужно этого ничего, если ты суппорты правильно отрегулировал, а потом натянул трос

Puguc писал(а):а сегодня не могу понять как фотку прикрепить…

Как ты ее прикрепляешь??? Залей на фоткохранилище и прикрепи ссылку на него через

Puguc писал(а):однако у Кларусов тросы вытягиваются задние за 4 года…

Ерунда

Puguc писал(а): привести в нормальное состояние по длине их доп регулировкой.

снимаешь и на тросах делаешь по парочке узлов. Без всякой головной боли. затрат 0.

Puguc писал(а): приладить к старому резонатору скажем 10-шный, волговский или какой иной глушитель?

и

Puguc писал(а): Нормально приладить, крепко и герметично

вещи несовместимые с жизнью. поищи по каталогу Бозала или что то похожего, от 626 мазды, от кредоса. Вот так будет правильнее и надежнее.

все понял, в субботу в яму полезу внимательно изучать суппорта, если все нормально там то добавлю гайку(и) (делал так когда то на шестерке) если соображу куда добавить её. По глушаку идея интересная, не думал что маздовский будет дешевле киявского, спасибо за наводку =).

Задняя банка алюминизированая 14703AL
Резонатор 4709
4709AL алюминизированый

Puguc писал(а): в субботу в яму полезу внимательно изучать суппорта

Полностью ослабь трос, выкрути цилиндры так, чтобы диски чуть-чуть задевал за колодки, все собери и натяни трос ручника, должно все работать отлично

Puguc писал(а): если все нормально там то добавлю гайку(и)

Это уже не потребуется

Puguc писал(а):По глушаку идея интересная

Посмотри еще польской фирмы polmostrow, сейчас у меня он установлен

kniper писал(а):Посмотри еще польской фирмы polmostrow, сейчас у меня он установлен

Алюминизированый или нет

KMP писал(а):Алюминизированый или нет

Да скорее всего нет, ну уж это Puguc, решать, что будет ему проще достать

KMP писал(а):Задняя банка алюминизированая 14703AL
Резонатор 4709
4709AL алюминизированый

Очень интересно, я могу его купить за 1300 алюминизированный и за 1100 не алюминизированный — цена просто супер! И как он, этот глушак?

Добавлено спустя 12 минут 33 секунды:

kniper писал(а):

Puguc писал(а): в субботу в яму полезу внимательно изучать суппорта

Полностью ослабь трос, выкрути цилиндры так, чтобы диски чуть-чуть задевал за колодки, все собери и натяни трос ручника, должно все работать отлично

Puguc писал(а): если все нормально там то добавлю гайку(и)

Это уже не потребуется

Puguc писал(а):По глушаку идея интересная

Посмотри еще польской фирмы polmostrow, сейчас у меня он установлен

Рассмотрел все возможные картинки с задними тормозами и стояночным тормозом, но так и не понял о каких цилиндрах идет речь. Если не трудно назови их подругому как нибудь.

Puguc писал(а): Если не трудно назови их подругому как нибудь.

У суппорта есть томлзные цилиндры, которые выкручиваются, для регулировки зазора между диском и колодками, так вот, надо их выкрутить для минимизации зазора, а уже потом натягивать ручник

Видишь выемки на самом цилиндре, это для спец ключа для поворота их по часовой или против часовой стрелке . Удачи

kniper писал(а):надо их выкрутить для минимизации зазора

Андрюх, а зачем? несколько нажатий на педаль тормоза и несколько движений вверх/вниз ручником выберут сами этот зазор.

Редкостный ГАД писал(а):Андрюх, а зачем?

Так у меня в букваре написано, без этих манипуляций не получается трос натянуть
ЗЫ: Знаешь, что напоминает данная операция, разведение колодок у классики с помощью эксцентрика

Puguc писал(а):Очень интересно, я могу его купить за 1300 алюминизированный и за 1100 не алюминизированный — цена просто супер! И как он, этот глушак?

Задняя банка алюминизированая год стоит пока супер.
Цены реальные

Блин, вот правда, кто ищет тот всегда сколько попадались глушители никогда таких цен не видел, огромное спасибо за каталожные номера. С такими ценами грех варить легче купить и поменять))))