Клуб владельцев корейских автомобилей

Забит катализатор на 80 % надо менять оригинал стоит дорого, что подходит без сварки по норм цене, кто сталкивался, что ставили приварить возможнсть есть но не охота.

Выбивай его и ставь обманки на кислородные датчики

Himchanin писал(а):Выбивай его и ставь обманки на кислородные датчики

Можно подробней, пройду ли потом ТО и получу ли Грин карту для поездки через границу ?

Himchanin писал(а):Выбивай его и ставь обманки на кислородные датчики

датчик кислорода там один и стоит до ката,поэтому не каких обманок не надо

Ну что посоветуйте по существу на что его заменить ?

Интересно, как как диагностировали? Манометр вместо лямды затыкивали?
Или вот способ диагностики.
http://www.youtube.com/watch?v=QZi4AeDC … e=youtu.be

Рудольф писал(а):Интересно, как как диагностировали? Манометр вместо лямды затыкивали?
Или вот способ диагностики.
http://www.youtube.com/watch?v=QZi4AeDC … e=youtu.be

Я не диагностировал а спрашиваю на что можно заменить катализатор )

Универсальный или с другого авто, уши только переварить.

Slamer писал(а): получу ли Грин карту для поездки через границу

Если после того, как удалят катализатор, и на авто проверят СО , то грин-карту вряд ли получишь. По факту ничего похожего на кларусовский катализатор я не встречал. Присматривал с Мазды с 626, он по крепежу не прокатывал. Если будешь искать что то универсальное , то читай мануал на этот катализ , что бы нормальная была проходимость ( что бы прокатывал под 2-ух литровый мотор) , от десятки если пригородишь , может тупить, там сечение разное.

Должее пройти и от таза, уши правильно в кондукторе только прилепить к нему.

Редкостный ГАД писал(а):

Slamer писал(а): получу ли Грин карту для поездки через границу

Если после того, как удалят катализатор, и на авто проверят СО , то грин-карту вряд ли получишь. По факту ничего похожего на кларусовский катализатор я не встречал. Присматривал с Мазды с 626, он по крепежу не прокатывал. Если будешь искать что то универсальное , то читай мануал на этот катализ , что бы нормальная была проходимость ( что бы прокатывал под 2-ух литровый мотор) , от десятки если пригородишь , может тупить, там сечение разное.

У меня движок 1.8, надо подбирать от машины с таким же объемом ?

Slamer писал(а):надо подбирать от машины с таким же объемом ?

если 1.8, прокатит от десятки.

Пройдёт и на два, подпора не будет, просто чуть срок службы меньше, эхфвективность однако чаще ошибка чем забитый.

Рудольф писал(а):Пройдёт и на два

диаметр трубы гораздо меньше кларусовского….. может быть беда. Зачем рисковать и выбрасывать деньги на ветер? Пропускная способность системы уменьшена, признаками чего является ухудшение динамики разгона, снижение мощности двигателя, нестабильная работа ДВС на холостом ходу. Ездить так можно, но удовольствия от такой езды ты вряд ли получишь. Кроме того, и расход топлива может неприятно удивить. В среднем универсальный катализатор стоит от 5 до 10т. рублей (зависит от объема), + сварные работы рубля полтора…..

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

Slamer писал(а):Забит катализатор на 80

Антон, а вообще проверять мотор нужно, на моей пробег 280 с лишним, недавно менял среднюю и заднюю часть глушителя и для проверки снял катализатор, чтоб посмотреть на просвет..... просматривается каждый кубик на сетке!!!!! или свечи не правильные пользуешь, калильное зажигание в этом случае обеспечено, соответственно повышенная температура, соответственно оплавляется /разрушается катализатор , форсунки могут лить ( обратись к Рудольф, он тебе лекцию быстренько читанет про мойку форсунок , либо бензинчик гавнецо...

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Slamer, и, кстати, смотрю ты туляк...... тут есть Тульское отделение , заходи, знакомься.....народ хороший, добрый. viewforum.php?f=297 (будет на встрече с кого мяса проставить..... )

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
На 2-ух литровый мотор оригинал катализатор от 21 рубля, вот тут пойму почему универсальный сгородить хочешь.....

И зачем этот катализатор для чермета? Людям денег некуда деть чтоли могу номер карты виза дать,бросьте эти деньги лучше мне .
И кому это СО нужно,за 5 лет никто не проверял.ТО сейчас пройти проще простого без взяток даже без машины

Я ещё не слышал, что бы универсальный мог нормально жить, как и лямда универсальная.
У меня Кат лежит в мешочке, от 99, с пробегом 10 тыков, с керамикой, я когда его брал в мозгу просчитал, что на G4KA пройдёт, а это два литра. Есть в нагрузку ещё меньший с 1.5, те на экспорт шли, номерные без керамики, правда уши уже отрезаны, но пропускной реально хватит. Мной проверенно.

KMP, Коль, дык ему

Slamer писал(а): получу ли Грин карту для поездки через границу

, поэтому просто пламегаситель вряд ли прокатит…

KMP писал(а):могу номер карты виза дать

давай , пряников не хочешь , хоть копеечку положу

Редкостный ГАД писал(а):получу ли Грин карту для поездки через границу , поэтому просто пламегаситель вряд ли прокатит…

Ну не знаю тут фольц с пробегом 700 тыс.км смело ездит в европу каждые 2 недели.Но он точно пукает без катализатора
И кто будет СО проверять перед выдачей зеленой карты?Пошол купил да поехал.Тех.осмотр сейчас в росстрахе без машины выдают.Так в чем проблема?

Редкостный ГАД писал(а):хоть копеечку положу

А что милионер Не милионеры очень жадные

KMP писал(а):А что милионер

не, не милионер, но вроде не последний хрен без хлеба доедаю…..

Редкостный ГАД писал(а):В среднем универсальный катализатор стоит от 5 до 10т. рублей (зависит от объема), + сварные работы рубля полтора…..

Про сварные, не скажу, можешь и сам обварить по кругу, если имеется навык и места, где это делать.
А канализаторы здесь от 2500 идут из нержавейки.
http://glushitel-online.ru/products/catalisators/
1) Два пропила болгаркой.
2) Протаскивают сам канализатор.
3) Две проварки на твоих изумленных глазах.
Иди и отдыхай ….
(Кстати, вот рассказ, как мне похожие работы делали Тема: Респект Бадду (New Эдишн) )