замена сальника коленвала

течёт сальник можно поменять не снимая двигателя двигатель FE

а с какой стороны.если где ремень грм пол чеса и все готово.если со стороны коробки то нужно коробку скидывать снимать моховик и только потом можно выкрутить сальник по труднее будет.

со стороны грм ,спасибо

снять кожух грм снять все нижние ралики ролик на коленвале выходит очень плохо.точнее очень плохо выкручивается гайка на коленвале.я выкрктил его купив ударную головку на 21и метровою трубу.поставил на скорость на 5 и она выкрутилась.а обычными ключами не смог.потом продел отверткой сальник и она сама выскочила.потихоньку постукивая поставил и все ок не течет.собирать в обратном порядке.за одно проверь ролики.а ремень лучше помпнять.после взаимодействия с маслом прослужат не долго.

Тема: Замена ремня ГРМ и первичного сальника коленвала на FE вот как делал я

ребята, а код переднего сальника коленвала подскажите, а то найти немогу

я тоже долго искал не нашел.пришлось снять и на рынок в первом же ларке подобрали.подходит от спектры.цена 200рублей было и за 150

а какаяс там резьба правая или левая

на лево откручивается на право закручивается.как обычный болт

Вопрос: на движке T8 с АКПП как снять шкив с коленвала (открутить центральный болт) в полевых условиях? И нужно ли его снимать, чтобы снять ремень ГРМ?

в полевых скорее всего центральный болт при АКПП не снять, для снятия-замены ремня откручивать его не надо, снимать надо шкив для ремней навесного(генератор, гур, компрессор)