Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго Всем времечка суток! Хочу рассказать Вам как я выравнил обороты холостого хода. Может быть не надо было начинать новую тему, это наболевший вопрос у наших клариков. Ну так вот:- Примерно дней 10 назад и у меня взлетели обороты двигателя до 1200-1400. Прочитав много информации по поводу ликвидации этой проблемы, понял,что рецепта против этой болячки нет Решил во что-бы то не стало избавиться от этой проблемы. Снял регулятор холостого хода (РХХ) промыл его ведешкой, поставил обратно и результат 0. Обороты стабильно держат 1500. Причём при запуске на холодную 1100 и растут до 1500 и стоят как вкопанные Отключал фишку с РХХ обороты взлетали до 2000. Отключал ДМРВ авто начинало глохнуть( значит с ним всё гуд).Снял ДПДЗ проверил сопротивление, как сказано в мануале, что сопротивление должно быть менее 1 Ом, а при повороте дроссельной заслонки возрости до 5 Ом. Мои результаты прозвона расходились с этими, решил заменить. Брал в EXISTе, получил, ставлю, результат 1500 оборотов. Заново снимаю РХХ, заново начинаю промывать( 2 балона вэдешки и очистителя карбюратора истратил!) Вставил ключ в замок зажигания в положение " СТАРТ", накинул фишку на РХХ, шторка двигается. По этому и решил, что РХХ в норме. С другом покурили и решили запускать, результат-1500 оборотов. Мы в шоке Опять демонтаж РХХ и проверка сопротивления( по мануалу должно быть 15 Ом-18 Ом.У нас 2 Ом. Пробуем запустить двигатель без РХХ, двигло завелось, 1500 оборотов. Мой товарищ предложил попробовать заглушить отверстия РХХ на дроссельной заслонке( у него на ауди 100 была похожая проблема, очень похожа). Я за руль он под капот, запуск и о ЧУДО 850 оборотов Он перекрыл нижнее отверстие в дроссельной заслонке. Стало понято, что РХХ перекрывал шторкой канал но не до конца. С переполняюшей душу радостью пришли к решению заглушить это отверстие не ставив обратно РХХ. На герметик кусочек паранита, подождали, запуск и 1200 оборотов. Мы в шоке что делать. И тут товарищю в голову приходит идея. Он ключём от своей ауди делает дырочку в параните, результат 750-850 оборотов. РХХ валяется в багажнике, у машины нормальные обороты Я понимаю, что так не правильно но высокие обороты очень раздражали и хотелось добиться какого либо результата. После праздника на EXISTе буду заказывать РХХ. Потом отпишусь как можно купить РХХ не за 4700, а дешевле В заранее прошу прощение, если моё словоблудее когото будет раздрозать Просто хотелось написать всё подробно, что-бы не возникали вопросы. Я прошу не воспринемать мой эксперимент как информацию к действию. У меня так, а у Вас может быть проблема в другом Кларик катит, обороты в норме, я доволен! Кларус 2.0 2000г

А как ты утром заводиш? Держиш ногу на газе.
Ты пишеш что много читал и нет лекарства,хе….во читал.Я эту проблему давно вылечил.Если ты закрыл отверстие РХХ двигатель не должен работать.Вывод: у тебя пропускает ДЗ и замена РХХ ничего не даст,будет тот же результат .
А ДПДЗ подходит от волги и стоит в раёне 120 рублей

Я повторяю, что хотел добиться кокого либо результата. И я добился. Всё это временно и останавливаться на достигнутом я не собираюсь Когда получу из EXISта новый РХХ, то зайнусь дроссельным узлом. Уважаемый KMP, ты пишешь, что давно излечил эту проблему. Не смог ты подсказать где можно прочитать как решилась сия проблема у тебя. Был бы очень признателен! Прочитать много это, не значит прочитать всё!

Серджио писал(а):Не смог ты подсказать где можно прочитать как решилась сия проблема у тебя. Был бы очень признателен

+1 , присоеденяюсь к вопросу. у меня та же проблема- высокий холостой.

KMP писал(а):хе….во читал

я видимо тоже хе.. читал )))) находил только что виновен износившийся дроссель. есть еще причины? и способы их решения?

короче проблема может быть и из за ДХХ , и из за ДПДЗ и из за Заслонки, и из за Лямбды…. мда….. рыть много придется )

у меня кстати еще бывает как педаль закусывает. однозначно из за привода дросселя- рукой когда его проворачиваешь чувствуется что застряет. но не всегда, бывает день нормально пашет

motoman писал(а):короче проблема может быть и из за ДХХ , и из за ДПДЗ и из за Заслонки, и из за Лямбды…. мда….. рыть много придется )

у меня кстати еще бывает как педаль закусывает. однозначно из за привода дросселя- рукой когда его проворачиваешь чувствуется что застряет. но не всегда, бывает день нормально пашет

Лямбда тут не причом

KMP Спасибо за скинутую инфу Я действительно не читал эти темы( а может быть не внимательно ).Один в один как уменя!!!!!!! Теперь я точно убеждён, что проблема в дроссельном узле. Хотя и с РХХ тоже была проблема, у него в корпусе как оказалось была трещина, я только сегодня её разглядел. В любом случае надо менять После выходных на ремонт А на улице не май месяц и мы не в Пицунде

KMP писал(а):Лямбда тут не причом

зачем тогда ссылка на тему о лямбде в посте выше?
кстати- что интересно, утром заводишь- обороты 1200, и нормально греется, не поднимаются, а потом поехал- и все. 1400 минимум.

РХХ вымыл- ничего не изменилось. значит скорее всего таки дроссель. как я понял из прочитаного это только замена дроссельного узла.

В этом посте какраз написано как лечил .
учиси читать а не картинки розглядывать

KMP писал(а):учиси читать

учись нормально с людьми разговаривать.
то что для тебя кажется очевидным, для меня еще не столь очевидно. к тому же информация разрознена, разбросана по разным темам о дросселе, и везде противоречивые мнения .

можно было бы создать что то типа ФАКа , и проще было бы искать, и вопросов задавалось бы меньше.

пишу не ради того что бы идти на конфронтацию. просто ты попробуй понять человека который столкнулся с проблемой, и ищет пути ее решения

Совет один снимаеш дроссель и смотриш на свет ,если просвечивается значит износ или дырки РХХ заткни если двигатель работает, износ заслонок

т.е.- при " не травящей" заслонке двигатель с заглушеным отверстием РХХ не должен работать на холостых вообще?

и по заслонке- если я правильно понял пост- нужно снять саму заслонку, расплескать ее молотком в месте выработки, и подправить напильником до плотного прилегания кромки?

motoman писал(а):у меня кстати еще бывает как педаль закусывает

90% что это не привод закусывает, а нижняя заслонка. Проверить просто: возмись за шкив нижней заслонки(или как он правильно называется) и попробуй посильнее закрыть ее, а после попробуй открыть. Почувствуешь хорошее такое усилие)))

motoman писал(а):т.е.- при " не травящей" заслонке двигатель с заглушеным отверстием РХХ не должен работать на холостых вообще?

Точно не проверял, может и будет работать, но на ОЧЕНЬ малых оборотах.

motoman писал(а):и по заслонке- если я правильно понял пост- нужно снять саму заслонку, расплескать ее молотком в месте выработки, и подправить напильником до плотного прилегания кромки?

Именно так. Не могу сказать в какой теме, ктото вытачивал себе новую заслонку из куска металла, тоже помогает.

Hrabriy писал(а):Точно не проверял, может и будет работать, но на ОЧЕНЬ малых оборотах.

Если заслонка плотно закрыта откуда воздуху взятся для работы двигателя

Действительно если болезнь дроссельного узела лечится молотком и напильником, то эти вещи просто панацея для этой болячки. И всю инфу не плохо бы собрать в одну тему. Я только за!!!!! Я ещё думаю вот о чём, а не может ли очиститель карбюратора разъедать герметик который находится в дросселе, и который ни в коем случае трогать нельзя? Ведь проблемы с оборотами возникают как раз после промывки дроссельного узла. А???

кстати- обнаружил что у меня в диагностическом разъеме в пинах В+ и Ф\П, стоит диод. это ради чего вкорячили?
я так понял из форума что это принудительное включение насоса. выходит он у меня маслает постоянно? бо при включении зажигания слышно как он начинает работать.вытянуть диод мож надо?))))

motoman, Я думаю это не повредит, особенно зимой. По правильному бензонасос должен включаться при включении стартера, ну и дальше при работе двигателя. Зимой пока стартером будешь крутить, давление накачивать можно и аккум посадить)

motoman писал(а):при включении зажигания слышно как он начинает работать

у меня на всех машинах так было, даже на инжекторном дизеле. включаешь зажигание, насос создает рабочее давление в системе и ждет запуска. лучше проконсультируйся перед тем как колдовать, а то потом вообще не запустишь.