плохо заводится на холодную

В общем как машина ночь постоит с утра плохо заводится. Завел, а обороты двигла 700-800 и не набирая их глохнет. Приходится сразу после заводки педаль газа нажать до 2000 оборотов и все в норме Обороты поднялись до нормальных (1700) для прогрева. Потом в течении дня машину завожу без проблем, в том числе и с прогревом. Как заводить снова с утра таж фигня, без газа не хочет. Может почистить что надо????

Скорее всего у тебя не держит какая то из форсунок,и за ночь потихоньку стравливает остаточное давление в рампе в впускной коллектор,а потом при заводке двигатель просто не может пережевать ту порцию топлива что там есть пока ты ему воздуха не дашь!Форсунки надо на стенд и сразу видно будет!

Можно сделать чуть легче:
Проверить давление в топливной рампе вечером и утром и сравнить
Перед тем как заводить сутра накачать принудительно давление в топливной системе http://kia-clarus.5go.ru/html/6_3.htm (там написано как это сделать)
Если давление нормальное я бы первым делом полез смотреть ДПДЗ http://kia-clarus.5go.ru/html/5_33.htm
Джеки чан горит? Может ошибки попробовать считать?
Такая ерунда вобще после чего появилась?

Спасибо за советы! чек не горит! Но иногда и хорошо с утра заводится. Форсунки сам чистил тыщ 10 назад с помощью подключения к акб с сопротивлением (лампочка) и профукивания их жидкостью для прочистки карбюратора!!! а появилось уже порядочно как! но бывало проявлялось раз в неделю! иногда перед заводкой педаль нажмешь а она в 1 месте чуть туго А после кратковременного нажатия все ОК, (может совпадение)!

иногда перед заводкой педаль нажмешь а она в 1 месте чуть туго А после кратковременного нажатия все ОК, (может совпадение)!

Это заслонка Заклинивает. Нормальное явление если пробег порядочный…изнашивается.

иногда перед заводкой педаль нажмешь а она в 1 месте чуть туго А после кратковременного нажатия все ОК, (может совпадение)!

Это заслонка Заклинивает. Нормальное явление если пробег порядочный…изнашивается.

Я бы скорей сказал залипает! Достаточно промыть от грязи и все пройдет. НО! Есть вероятность открыть щель Лучше пусть залипает, чем потом мучаться с повышенными оборотами и еб ся с ее ремонтом.

Ну у меня именно заклинивает. Когда в закрытом состоянии она встает не вертикально, а чуть под наклоном (прибл. 3, 4 градуса) но при этом полностью закрывает подачу воздуха. При износе этот угол уменьшается и заслонка встает практически вертикально и получается как бы в распор.
Еще раз повторюсь это у меня так.
А по поводу

Есть вероятность открыть щель

это совершенно верно.

Вот и у меня такая хрень,мало того, мне ещё все болты дроссельной заслонки раскрутили,чего делать,обороты гуляют как по улице?

Ну у меня именно заклинивает. Когда в закрытом состоянии она встает не вертикально, а чуть под наклоном (прибл. 3, 4 градуса) но при этом полностью закрывает подачу воздуха. При износе этот угол уменьшается и заслонка встает практически вертикально и получается как бы в распор.

У меня тоже нижняя под наклоном) Но щель есть (( Все никак руки не дойдут, жду пока гараж освободится у друга.

Вот и у меня такая хрень,мало того, мне ещё все болты дроссельной заслонки раскрутили,чего делать,обороты гуляют как по улице?

Кто то писал, что восстановить заводские параметры регулировки заслонок практически невозможно. Знаю что заслонки должны быть полностью закрыты, без щелей.

Вчера почистил дроссельную заслонку! заводится стала нормально но обороты холостого хода стали 1500 Сегодня посидев на форуме решил почистить даччик ХХ Шторка в нем не ходила почти что После прочистки жидкостья для очистки карбюратора все стало на свои места (заходила как по маслу!)вначале обороты были не очень то 400, то 1300(видно еще чуть-чуть заедала) НО после того как проехал 20 км обороты ХХ 950 и заводится отлично и держит отлично Посмотрю как будет вести себя дальше!

Вчера почистил дроссельную заслонку! заводится стала нормально но обороты холостого хода стали 1500 Сегодня посидев на форуме решил почистить даччик ХХ Шторка в нем не ходила почти что После прочистки жидкостья для очистки карбюратора все стало на свои места (заходила как по маслу!)вначале обороты были не очень то 400, то 1300(видно еще чуть-чуть заедала) НО после того как проехал 20 км обороты ХХ 950 и заводится отлично и держит отлично Посмотрю как будет вести себя дальше!

Должны быть 800-850 об

Такая же проблема-с утра завести это жуть Сначала заводилась со второго-третьего раза Потом с пятого-шестого
А сейчас завожу так-сначала 3-4раза маслаю стартером по5-7сек(реакции 0 )потом она раз 5 хапает- но сразу глохнет
Потом как бы завелась набрала обороты а через 5-7сек тупо заглохла(такого до вчера не было )
Р.С. Давление в топливную накачивал-не помогло Дроссельная заслонка чистая
ЧТО МОЖЕТ ТАК ПАРИТЬ МОЗГИ????

С утра завелась просто идеально! Советую снять датчик ХХ и посмотреть хорошо ли двигается шторка на нем, ксли плохо, то почистить!

Почистил датчик ХХ не помогло Что может быть еще?? Диагностику сделать не могу-нет шнурков ни у кого
ЧТО ДЕЛАТЬ???? SOS SOS

Давление в топливную накачивал-не помогло

Накачивал путем соединения контактов в Диагностическом разьеме? Давление бы померить в топливной магистрали(после фильтра особенно)

так вопрос в другом-почему на холодную она не заводится(после долгих масланий) она как бы хватает но обороты выше 200-300 не набираются а через некоторое время завелась набрала1300-1500 об.проработав 5-7сек тупо глохнет??

Ну а воще компьютерная диагностика покажет причину?? буду пробовать обзванивать официальных дилеров-мож там то есть!!

Ну попробуй позвони, может продиагностируют тебя:) если нет — пиши будем вместе думать:)

ok пасиба