Перебор передней подвески Кия Кларус 1

И так перебирал переднюю подвеску на Кия Кларус что может быть во время данного действа.
1. Если нет ямы а равно подъемника поднимаем передок см 40-50 прочно устанавливаем ОЧЕНЬ прочно. Потому-что усилия прикладывать будем большие.
2. При демонтаже нижнего рычага можете сталкнуться со следуюшим гемором.Таким как откручивание болтов салейнтблоков. Рекомендация побрызгать WD-кой. Болты на салейнтблоках на 17. Берите мощную головку, хороший вороток, удлинитель 1,5 метра (труба подходяшего диаметра) "трещетку" и удачи в борьбе с болтами и гайками.
2. Тяга стабилизатора. Подводный камень етой детали бывают 2 типов (оригинал и неоригинал) в нашем случаи неоригинал предпочтительней. т.к. на штоке имеет паз под имбрусовый ключ что помагает "сорвать" гайку (внимание если убъете гайку что я благополучно сделал подходит с "шаровой" шаг резьбы 1,25 редкие гадины) Откучивание оригинальной потребуется еще нестандартный рожковый ключ как можно тоньше (толщина как на старых советских 14,5 мм или дюймовые номер незнаю).
3. Также есть возможность сдернуть случайно "гранату" будете внимательны.
Замена передних тормозных дисков.
В принципе сложностей не вызывает все проходит штатно.
Потребуется WD-ха, головка на 17, вороток и нормальная (ни китайская ударная отвертка).
Винты крепления обильно заливаем WD-хой
Еще стоит отметить, что суппорт надо скидовать полностью. Один болт отпустить не получится.
Снятие приемной трубы глушителя.
Потребуется WD-ха, головка на 14, вороток и какая нибудь хрень типа монтажки (я использовал палец с гусеницы).
И так заливаем усе WD-хой (курим если не курим то занимаемся чем-то другим). Гайки откручиваются легонько с приемной трубы, а вот с хвостовика, тяжеловато т.к. две гайки хрен нормально подлезешь.
Спроите где нужна монтажка. Когда хвостовик снимать будете увидете. Амортизаторы глушителя толстеная цука резина. Монтажку ставим между резинкой и стабилизатором, и пыжимся снимаем.
Продолжение следует ….
(в базу знаний не дает что-то заталкать сие произведение)

[kniper]

(в базу знаний не дает что-то заталкать сие произведение)

Куратор ветки должен утвердить твою статью
ЗЫ: На данном этапе я бы посоветовал дооформить статью фотографиями, если их нет, то я или куратор ветки одобрим статью

я или куратор ветки одобрим статью

седня на фоткаю завтра прикреплю. А темку дополнять можно будет на моем Кларике еще задняя подвеска есть. сам когда узнал

Добавлено спустя 18 минут 53 секунды:
Доработка 1.
ШРУС наружный.
Меняли с другом "гранату" наружнюю захрустела. Бывший хозяин пыльник прошляпил.
Граната неоригинал 2000 рубликов оригинал 8000. Стопорое кольцо неоригинала соответсвенно НЕ ЗАЛЕЗЛО в оригинальную полуось на помощь пришла "ТАВРИЯ" от туда и взяли стопор, и произвели не большую доработку узла в целом. Т.е. внутренняя граната трипод, ввиду того что стопор таврии чучуть ужЕ в трипод поставили распорную пружину как на "Тавро". 7000 после ремонта полет нормальный.
Дороботка 2.
Генератор
Предполагал щетки "зависли", но эти корейцы или японцы сделали так генератор и разместили его там, что наши конструкторы по сравнению с ними дети не разумные. Генератор ентот стоит по топливной рампой, растояния как бы попроше НЕТ . Нижний болт тока с ямы а у меня ее НЕТ. Пришлось домкратить. С горем пополам открутил ентот болт. Выташил генератор, разобрал и . Щетки в монтированы в генератор, не сняв генератор поменяещь, мало того они еще идут вкупе с "диодным мостом" на заклепках крепятся. В итоге сделал на пару с другом. Щетки от 2106 + кусок провода от старых щеток + паяльник + пару матов (по поводу обоженных пальцев)+ 1,5 часа гемороя по поводу вкорячить енту хрень обратно = и в итоге зарадка со всеми потребителями на холостом ходу 13,8 В на батарейке. Батарейка 75 А.ч
Опыт экспуатации первая дороботка ходит нормально, вторая дороботка временная мера чтоб купить нормальные щетки (проверено)

[kniper]

седня на фоткаю завтра прикреплю. А темку дополнять можно будет на моем Кларике еще задняя подвеска есть. сам когда узнал

Готовь темы, добавляй фотки и все обязательно окажется в "Базе знаний"
ЗЫ: А лучше посмотри примеры оформлений уже существующих статей

Slava6580 писал(а):

ШРУС наружный.
Меняли с другом "гранату" наружнюю захрустела. Бывший хозяин пыльник прошляпил.
Граната неоригинал 2000 рубликов оригинал 8000. Стопорое кольцо неоригинала соответсвенно НЕ ЗАЛЕЗЛО в оригинальную полуось на помощь пришла "ТАВРИЯ" от туда и взяли стопор, и произвели не большую доработку узла в целом. Т.е. внутренняя граната трипод, ввиду того что стопор таврии чучуть ужЕ в трипод поставили распорную пружину как на "Тавро". 7000 после ремонта полет нормальный.


месяц назад менял тоже наружнюю….в Экзисте взял неоригинал 1300 р………всё прекрасно подошло……

Слава!!! Про заднюю подвеску опиши там сложнее там рычаги закисают ,а я менял,перед перебрать не сложно,пропустил замену втулок стабилизатора,здесь сложность

Про заднюю подвеску опиши там сложнее

еще не перебирал, начну перебирать буду описывать.

пропустил замену втулок стабилизатора

не пропустил, а не требовало замены по этому описать не могу звыняйте

Шаровую тоже не менял?А я у себя переделал у меня крепится к рычагу на 2 болта

Шаровую тоже не менял?

с рычагом в сборе, а над высвобождеными рычагами можно будет по издеваться

Шаровую тоже не менял?А я у себя переделал у меня крепится к рычагу на 2 болта

Интересно как ты такое замутил? Расскажешь в общих чертах?

[kniper]

Шаровую тоже не менял?А я у себя переделал у меня крепится к рычагу на 2 болта

Интересно как ты такое замутил? Расскажешь в общих чертах?

Вот такие я себе поставил.На рычаге снизу даже дырки …деланы под них,отрезаеш… старые болгаркой и просов……ш их внутр… ,сверлиш… 2 д…рки сверху и болтами затягиваеш….Намного надежнее чем пресовать и сваркой прихватывать.Кстати они с каренса,а каренс больше весит. 45000 прошли уж… всё ок.
Так что это лучше в базу знаний чем р…зборку которая и так всем понятна

KMP, Николай а можешь подсказать код этой запчасти Чета по Экзисту найти не могу

[kniper]

KMP, Николай а можешь подсказать код этой запчасти Чета по Экзисту найти не могу

Это оригинал шума каренс 0K2A1 34 550A на экзисте найдеш… аналоги,я ставил CTR ходят ещё

ходят ещё

а пробег какой

[kniper]

ходят ещё

а пробег какой

Уж… не помню но больше 50000 км.Никакого намёка на износ

Итак при эксплуатации ахтомобиля выяснилось что шаровые на новых рычагах оказались как бы помягче сказать "капролитом древнего мамонта" по совету Николай — аки KMP приобрел шаровые с "Шумы" в это воскресение буду их "колхозить" на старые рычаги. Фото отчет приложу. Во как.

Родные шаровые прессуются без всяких проблем менял на 3 кларусах и на старых маздах с такими же рычагами.
Бывает проблема в том что старая шаровая выходит с ржавчиной и новая слабо прессуется но это можно поправить разными способами ( прихватить аккуратно полуавтоматом с охлаждением, снизу достаточно 2 3 точки в последующим при замене срезать точки болгаркой или что еще проще обмазать посадочное место хол сваркой и запрессовать впрессовываться будет так же как и заржавевшие старые)

прихватить аккуратно полуавтоматом с охлаждением

проблемка полуавтомата в моем колхозе нету почему-то

[kniper]

Родные шаровые прессуются без всяких проблем менял на 3 кларусах и на старых маздах с такими же рычагами.
Бывает проблема в том что старая шаровая выходит с ржавчиной и новая слабо прессуется но это можно поправить разными способами ( прихватить аккуратно полуавтоматом с охлаждением, снизу достаточно 2 3 точки в последующим при замене срезать точки болгаркой или что еще проще обмазать посадочное место хол сваркой и запрессовать впрессовываться будет так же как и заржавевшие старые)

Чтоб мазать пластилином нужно быть идиотом .Если шаровая люфтит ни какая прихватка не поможет,разв… что по кругу проварить.На норм…льных шаровых стоят штопорные кольца вот …ти шаровые и нужно менять. На кларусе меняется с рыча…ом!

Менял недавно шаровую: старую еле выбил, а новая зашла легким постукиванием молотка(хватило одного его веса буквально) проехал тыщ 5 стоит как вкопаная