Клуб владельцев корейских автомобилей

Возникла проблемма.
Нажимаю педаль сцепления до пола вплотную. Первая скорость включается очень туго. Будто сцепление выжато недоконца. Да и при этом на ровной поверхности машина начинает двигатся.
Решил прокачать всю систему. Вдруг воздух там или ещё что..
Попал в тупик… 4-5 нажатий на педаль. потом педаль помошник давит и держит педаль, а я откручиваю штуцер для удаления воздуха. (0K9A2 41 920A) вилка сцепления возвращается обратно и я и снова закручиваю штуцер.
а педаль сцепления — всё.. провалилась в пол… только рукой обратно вытаскивать.. правда 5-6 движений педалью- и он снова в исходно рабочем положении.
пошёл другим путём. Полез под торпеду и выкрутил на главном цилиндре вилку. Длина хода педали увеличилась.
2-3 дня проездил. Великолепно всё переключается. вот сегодня опять та же проблема.
На рабочем и главном цилиндре протечек жидкости не обнаружил, но на выходных ещё раз гляну.
прокачал.
ооочень надеюсь что я не правильно прокачиваю или настраиваю сцепление.
помогите плиз коллеги советом

Nahnagel писал(а):Возникла проблемма.
Нажимаю педаль сцепления до пола вплотную. Первая скорость включается очень туго. Будто сцепление выжато недоконца. Да и при этом на ровной поверхности машина начинает двигатся.
Решил прокачать всю систему. Вдруг воздух там или ещё что..
Попал в тупик… 4-5 нажатий на педаль. потом педаль помошник давит и держит педаль, а я откручиваю штуцер для удаления воздуха. (0K9A2 41 920A) вилка сцепления возвращается обратно и я и снова закручиваю штуцер.
а педаль сцепления — всё.. провалилась в пол… только рукой обратно вытаскивать.. правда 5-6 движений педалью- и он снова в исходно рабочем положении.
пошёл другим путём. Полез под торпеду и выкрутил на главном цилиндре вилку. Длина хода педали увеличилась.
2-3 дня проездил. Великолепно всё переключается. вот сегодня опять та же проблема.
На рабочем и главном цилиндре протечек жидкости не обнаружил, но на выходных ещё раз гляну.
прокачал.
ооочень надеюсь что я не правильно прокачиваю или настраиваю сцепление.
помогите плиз коллеги советом

У меня что-то типа того, зачастую скорости включаются очень туго, с хрустом, рукой прям чувствуешь вращение (шестернки какие-то типа в кпп крутятся) на ручке, а иногда и вообще скорости включаться отказываются
думаю выжимное! может быть?

Выжимной уж… б заклинил,тут наверное главный перепускает.На УАЗе была такая проблема ремкомплект не помог,подмотал нитку под резиновое кольцо поршня и все стало на место

KMP писал(а):наверное главный перепускает.На УАЗе была такая проблема

у меня такая же проблемма была на нексии. Но там РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ пропускал.
вопрос к мастерам знающим — как определить какой цилиндр вышел из строя. ?

Nahnagel писал(а):помогите плиз коллеги советом

Федь, со второго нажатия на педаль передачи втыкаются нормально???

KMP писал(а):тут наверное главный перепускает

Соглашусь , скорее всего он 2 года назад была проблема такая же, ушла с заменой ГЦС

Nahnagel писал(а):вопрос к мастерам знающим — как определить какой цилиндр вышел из строя. ?

Имеешь ввиду перепуск или что?

kniper писал(а):Федь, со второго нажатия на педаль передачи втыкаются нормально???

Ни со второго ни с пятого. К сожалению кол-во нажатий ничего не меняет.

kniper писал(а):Ушла с заменой ГЦС

- тут если можно подробнее поясни. Особенно про абревиатуру ГЦС.

kniper писал(а):Имеешь ввиду перепуск или что?

наверно да. как понять какой цилиндр перепускает, какой менять..
так то они стоят каждый 600 и 700 руб.. вроде как и недорого, но всё же.

Робочий если б перепускал то он бы тек

Nahnagel писал(а):

kniper писал(а):Федь, со второго нажатия на педаль передачи втыкаются нормально???

Ни со второго ни с пятого. К сожалению кол-во нажатий ничего не меняет.

А мне помогает! Правда, не всегда
А вообще — 3,4,5 скорости включаются нормально, задняя когда как, первая плохо (в последнее время на заглушенной вообще не втыкается, раза с 10 тока), вторая плохо при понижении (3 --> 2, 4 --> 2…)…………
может коробке уже ёк?

Nahnagel писал(а):тут если можно подробнее поясни. Особенно про абревиатуру ГЦС.

Главный Цилиндр Сцепления

Nahnagel писал(а):наверно да. как понять какой цилиндр перепускает, какой менять..
так то они стоят каждый 600 и 700 руб.. вроде как и недорого, но всё же.

Рабочий перепускать не может, иначе бы ты видел как тормозуха течет на землю, остается одно — главный, его можно проверить нажав на педаль сцепления и посмотреть как ведет себя шток на рабочем, если он начинает уходить обратно, то главный однозначно перепускает

KMP писал(а):Робочий если б перепускал то он бы тек

Спасибо! закажу главный. Раз уж искал и сам знаю — выложу его номерок :
- Цилиндр сцепления главный 0K9A241990B — 579 руб.

а рабочий вот такой —
- Рабочий цилиндр, система сцепления 0K9A241920A — 672 руб.

И кстати советую обратить внимание на
Пыльник вилки сцепления — 0K24T16214 (149 руб в http://sparex.ru)
у меня он растрёпан вхлам. Конечно мелочь, но учитывая что коробка передач стоит выше 50 тыс.. думаю стоит поменять.

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

Thompson писал(а):может коробке уже ёк?

у меня вот ощущение что сцепления нажато недоконца. и втыкается плохо.
и когда воткнул и отпускаю педаль - ход педали совсем маленький. Ну чутооочек отпустил и всё- уже еду. это неправильно. у тебя так же?
залезь под торпеду. педаль сцепления и главный цилиндр соединяется Штоком. или как там его называть. в общем на конце этого штока- вилка П образная. Она на резьбе. и его МОЖНО открутить. удлинить.
Я удлинил. И проблема исчезла. Переключается всё ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.
Исключил вероятность что ЁК Коробке

правда через 2 дня опять стало так же. но это уже проблема в главном или рабочем цилиндре. куплю поменяю выясню - отпишусь сюда. Гляжу многие страдают подобной проблемой.

Nahnagel писал(а):Гляжу многие страдают подобной проблемой.

Страдали Удачи

Nahnagel писал(а):Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

Thompson писал(а):может коробке уже ёк?

у меня вот ощущение что сцепления нажато недоконца. и втыкается плохо.
и когда воткнул и отпускаю педаль — ход педали совсем маленький. Ну чутооочек отпустил и всё- уже еду. это неправильно. у тебя так же?
залезь под торпеду. педаль сцепления и главный цилиндр соединяется Штоком. или как там его называть. в общем на конце этого штока- вилка П образная. Она на резьбе. и его МОЖНО открутить. удлинить.
Я удлинил. И проблема исчезла. Переключается всё ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.
Исключил вероятность что ЁК Коробке

правда через 2 дня опять стало так же. но это уже проблема в главном или рабочем цилиндре. куплю поменяю выясню — отпишусь сюда. Гляжу многие страдают подобной проблемой.

Да вроде нормальный, не маленький) Конечно не такой длинный, как на ТАЗах, но по мне в самый раз!
Хорошо, если не забуду, попробую подкрутить) Потом отпишусь……

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Но все равно это не есть выход из ситуации.... раньше ведь все нормально было!
Не мог же он сам тупо механически подкручиваться........ Да и ход педали какой был, такой же и остался!

Thompson писал(а):Не мог же он сам тупо механически подкручиваться……..

Может, если контргайка ослабнет

Thompson писал(а):Да и ход педали какой был, такой же и остался!

На ход педали это не влияет

На УАЗе удлинили и вилку согнули

kniper писал(а):

Thompson писал(а):Не мог же он сам тупо механически подкручиваться……..

Может, если контргайка ослабнет

Thompson писал(а):Да и ход педали какой был, такой же и остался!

На ход педали это не влияет

Вот и не состыковочка) Если подкрутить, ход педали же увеличится!

KMP писал(а):На УАЗе удлинили и вилку согнули

Боюсь негативных последствий… в общем надо залезть-посмотреть-подкрутить-опробывать

Thompson писал(а):Вот и не состыковочка) Если подкрутить, ход педали же увеличится!

С какой стати??? Ход штока рабочего цилиндра увеличится

Thompson писал(а):Боюсь негативных последствий… в общем надо залезть-посмотреть-подкрутить-опробывать

+100500

kniper писал(а):

Thompson писал(а):Вот и не состыковочка) Если подкрутить, ход педали же увеличится!

С какой стати??? Ход штока рабочего цилиндра увеличится

Значит я не так понял…

Всем здраствуйте. Подскажите. Когда выжимаю сцепление появляется непонятный шум, свист, коробка начинает дребезжать. Кое как доехал до дома. Многие говорят -выжимной. Менять только его или есть смысл полностью сцепление заменить? Пробег 177000км. Зарание спасибо.

У меня тоже первая с первого раза бывает не включается. отпустишь педаль нажмешь второй раз и все нормально(когда движка заведена), походу шестерни зуб на зуб попадают и ты хоть че делай не втыкается, если же заглушен то хоть ты 100 раз сцепление нажми.. А по поду зайней…она ведь от первой передачи работает только в редукторе переключается(слышно же другой щелчек в движке когда занятию включаешь) посиму если первая не включается значит и задняя не включится.
Может можно как то это исправить?
И тоже когда едешь дотрагиваешся до ручки переключения то чувствуется вся работа шетеренок, тоже самое и когда втыкаешь скорости.
Хотелось все путем сделать.

Thompson писал(а):

kniper писал(а):

Thompson писал(а):Вот и не состыковочка) Если подкрутить, ход педали же увеличится!

С какой стати??? Ход штока рабочего цилиндра увеличится

Значит я не так понял…

Полез я вчера под торпеду, толком так и не понял что надо крутить
Над педалью нашел два болта — большой и маленький
Поразмыслил и понял что подкручивание большого ни к чему здравому не приведет, т.к. он со штоком раб. цилиндра прямого контакта не имеет, возможно надо подкручивать маленький
Если можете, сделайте кто-нить фотографию пожалуйста, а то механик из меня не очень, боюсь что-нить не то накрутить