Клуб владельцев корейских автомобилей

Из названия все ясно я думаю, но хотелось бы уточнить то что обороты виснут именно при движении(2100), стоит остановиться и они падают до 1000-1100. 1100 это я думаю тоже не нормально, но 2 тыщи это уже перебор.
Есть проблема в мозгах - их залило когда печка потекла, но машина заводится, вот еще на них грешу.
Может кто то сталкивался с такой проблемой? Заслонку, клапан чистил карбклинером.
Заранее спасибо

обясни по другому. ничего же не понятно.

Завозу машину, обороты 1100. Когда еду накатом обороты 2100( на нейтралке). Стоит остановиться опять падают до 1100. Недавно потекла печка, антифриз на мозги попал начались проблемы с вентилятором охлаждения(это к теме не относится) вот думаю что и на х/х как то повлияло это. Чистил заслонку и Клапан холостого хода. Нормальный холостой ход должен быть 800-900 приблизительно я так думаю. Откуда копать начинать?
Кларус 2.0 FE Ручка.

Привет всем!
У меня почти такая же беда. Постараюсь изложить свою проблему.
Трогаюсь с места все нормально. При движении часто на перключении, но и попадалось и в движении без переключений скорости, падает обороты, машина начинает как бы тормозить, но резко "дык" и сам по себе сцепляется и продалжает двигаться нормально. Причина:
- диск сцеплления? Его износ?
- подача топлива?
- мозги? (хотя не горит Чек)
- или другие?
Спасибо за профи совет заранее!

у меня так же когда на нейтрали катишься обороты 1100-1200 держаться, остановишься 900
появилось это после промывки дросс.заслонки, но не всегда так)))
странно.. кто что ответит?

Та же фигня, ХХ ведет себя как ему заблагорассудится) (когда все нормально держит примерно 1200об, много!)

Щас зимой после запуска поначалу (первые 1-2 минуты) обороты не держит, приходится ножкой газ поддерживать.
Давно хотел ХХ почистить, а ввиду нынешней проблемы недержащихся оборотов на холодную решился и почистил.
Чистил WD-шкой, прыскал прям туда, болтал(тряс) и выливал, и так несколько раз. Не скажу что она внутри стала намного чище, но WD-шка выливалась довольно черная.
В общем к чему я клоню то — в итоге все осталось на своих местах, но теперь еще и часто обороты держуться на 1500 (особо внимание не обращал на момент, когда обороты так держутся, но вроде бы сразу после остановки, т.е. сцепление выжимаешь снимаешь со скорости и тем самым снимаешь с двиги всю напругу).
Стоит ли еще раз почистить, или датчику уже ппц и пора менять?

Вдимо как то не так мы чистили….У меня тоже проблема появилась после промывки дроссельной заслонки, прям аказия какая то…(. По поводу клапана холостохо хода я даже не знаю…Я его пробовал глушить — эффекта ноль. Все так же обороты виснут. Причем именно на ходу, такое ощущение что обороты как то связаны с датчиком скорости. Подсосов явных нет точно. Что еще может быть то? Ребят умные подскажите хоть что поглядеть то?

Возможно что сетка в бензобаке забита
У меня похожие симптомы были на Логане. Попробуйте поменять сетку.

Хм поменять сетку это тоже проблема для кларусов….но о б этом в другой теме напишу. Спасибо за еще одну зацепку буду пробовать.

Hrabriy писал(а):Вдимо как то не так мы чистили….У меня тоже проблема появилась после промывки дроссельной заслонки, прям аказия какая то…(. По поводу клапана холостохо хода я даже не знаю…Я его пробовал глушить — эффекта ноль. Все так же обороты виснут. Причем именно на ходу, такое ощущение что обороты как то связаны с датчиком скорости. Подсосов явных нет точно. Что еще может быть то? Ребят умные подскажите хоть что поглядеть то?

Глушил как тряпку заталкивал в отверстие клапана или как.Если закрыть двигатель на хх должен глохнуть

Не, не тряпку. Прокладку резиновую соорудил только без отверстий и ее поставил вместе с клапаном. Тоесть через него воздух вобще не идет. Холостые держит уверенно 1200-1300, а при движении 2000 — …. холостые на нейтралке

Hrabriy писал(а):Не, не тряпку. Прокладку резиновую соорудил только без отверстий и ее поставил вместе с клапаном. Тоесть через него воздух вобще не идет. Холостые держит уверенно 1200-1300, а при движении 2000 — …. холостые на нейтралке

Делай вывод 100% заслонки дросселя пропускают:тросик не заедает,пружины нормальные,упорные болты заслонок не затянуты,на заслонках нет выроботки?

У меня, кстати, соборотами тоже беда. Поначалу на холостых колотилась как бешенная. На диагностике показало ошибку EGR. Найти у нас тогда не смог, поэтому заглушил. Обороты выравнялись. Но при движении на нейтралке обороты 1100-1200, на месте стоишь — норма. И это в холодное время года. Летом работает как положено. Может датчик температуры мозги тяпает?

У меня тоже такая фигня, при езде когда выключаю передачу на нейтралку обороты держатся , когда остановлюсь норма. Говорят что это у всех так, это нужно для эфиктивного торможения т.е.работы вакуумного усилителя

Датчик положения дроссельной заслонки проверяли? Может он начинает сбоить (особенно после чистки дроссельной заслонки)

Fordokia писал(а):Датчик положения дроссельной заслонки проверяли? Может он начинает сбоить (особенно после чистки дроссельной заслонки)

А как его проверить? Его помыть можно?)

Thompson писал(а):

Fordokia писал(а):Датчик положения дроссельной заслонки проверяли? Может он начинает сбоить (особенно после чистки дроссельной заслонки)

А как его проверить? Его помыть можно?)

Авто б дергалось при нажатии на педаль газа.
когда выключаю передачу на нейтралку обороты держатся , когда остановлюсь норма.Так должно быть,датчик скорости дает сигнал а комп добавляет обороты 950 при исправности дроссельной заслонки

В основном длительность впрыска топлива определяется по степени открытия дроссельной заслонки (датчик положения Д.З.) и расходу воздуха (ДМРВ) или давления на впуске (если стоит датчик давления). Вероятнее всего одно из двух: или ДПДЗ или ДМРВ, или трос где-нибудь заедает.

А что за датчик скорости? Где он установлен? Тогда бы при качении на нейтралке с горки обороты движка бы расли. На своем авто ничего подобного не наблюдал

KMP писал(а):

Thompson писал(а):

Fordokia писал(а):Датчик положения дроссельной заслонки проверяли? Может он начинает сбоить (особенно после чистки дроссельной заслонки)

А как его проверить? Его помыть можно?)

Авто б дергалось при нажатии на педаль газа.

Да вродь не дергается…
Просто проблема с повышенными оборотами никуда не уходит
Насчет заслонки в соседней теме задал вопрос
ДХХ помыл, на резинки форсунок пшыкал ВДхой (проверял подсос), воздушные патрубки вроде нигде не пропускают
хз