Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня ехал на работу и произошло следующее:
Машина вроде едет, но чувствуется что идёт очень тяжело и педали нажимаются с небольшим усилием. Разгона практически нет, на педаль газа давишь но реакции практически никакой и скорость набирает еле-еле. Потом в какой-то момент почувствовал щелчёт на педали сцепления, педаль провалилась, машина резко дёрнулась вперёд и отлично поехала как и раньше.
Заранее благодарен за помощь.

можно предположить вот что - ёкнулся главный цилиндр сцепления , рабочий цилиндр сцепления , провалился выжимной в корзину , сломалась вилка включения сцепления. Скорее всего что то с самим сцплением произошло и придется снимать КПП.

...Дык ,человек пишет...

Fodman писал(а):машина резко дёрнулась вперёд и отлично поехала как и раньше.

АЯЙ писал(а):ёкнулся главный цилиндр сцепления , рабочий цилиндр сцепления , провалился выжимной в корзину , сломалась вилка включения сцепления. Скорее всего что то с самим сцплением произошло и придется снимать КПП

Боюсь себе такое даже представить , но почему она потом поехала нормально?

Fodman писал(а):но почему она потом поехала нормально?

потому что то что мешало нормальному сцеплению больше перестало мешать.

АЯЙ писал(а):сломалась вилка включения

+1 Проходили такое, менял вилку и сцепление вернулось.

=ЛёШка= писал(а):+1 Проходили такое, менял вилку и сцепление вернулось.

Так это произошло единоразово и как-то странно, сейчас всё нормально вроде работает

мог лепесток в корзине сломаться...

А самому это можно как-нибудь увидеть, или нужно гнать машину в сервис пока ветер без камней?

причину всегда нужно искать , ибо подводит авто как всегда в самый неподходящий момент.... скорее всего пока кпп не снимешь - ничё не увидишь

АЯЙ писал(а): скорее всего пока кпп не снимешь - ничё не увидишь

Вилку можно задиагностировать сняв шток с рабочего цилиндра, и вытащив пыльник из коруса КПП, через образовавшееся окошко, лучше с ямы или подъёмника, накройняк тупо подняв домкратом с водительской стороны.

Яма есть, если других вариантов или идей по произошедшего небудет, буду пробовать на выходных.
Ещё такой момент: Машина всё время гоняла на 92 бензине. Как раз вечером до этого щелчка решил попробовать залить 95. Вечером машина ехала заметно лучше чем раньше, а утром практически отказалась ехать. Хотя по идее эти моменты врят ли связаны между собой.

Fodman писал(а):Яма есть, если других вариантов или идей по произошедшего небудет, буду пробовать на выходных.
Ещё такой момент: Машина всё время гоняла на 92 бензине. Как раз вечером до этого щелчка решил попробовать залить 95. Вечером машина ехала заметно лучше чем раньше, а утром практически отказалась ехать. Хотя по идее эти моменты врят ли связаны между собой.

Заливал как 92, так и 95, двигатель T8, разницы никакой особо не заметил, перешел снова на 92, без последствий.

Fodman писал(а): Хотя по идее эти моменты врят ли связаны между собой.

Если щелчок был в педали сцепления - то врят ли.

АЯЙ писал(а):Если щелчок был в педали сцепления - то врят ли.

Мне показалось что он был именно там, во всяком случае я почувствовал его левой ногой на педали сцепления, да и она ещё и стала мягкой сразу после щелчка.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

=ЛёШка= писал(а):Заливал как 92, так и 95, двигатель T8, разницы никакой особо не заметил, перешел снова на 92, без последствий.

У меня тоже самое, разницы никакой практически не ощутил. Буду возвращаться на 92

Fodman писал(а):и стала мягкой сразу после щелчка.

тогда не заморачиваемся и снимаем КПП , бум надеятся что все обнаружится

АЯЙ писал(а):тогда не заморачиваемся и снимаем КПП , бум надеятся что все обнаружится

Горячку только пороть не надо, если вопрос в вилке, то её можно без снятия КПП демонтировать и вкорячить обратно.

=ЛёШка= писал(а):Горячку только пороть не надо, если вопрос в вилке, то её можно без снятия КПП демонтировать и вкорячить обратно.

Согласен , а через дырку и состояние сцепления можно оценить

По моему, если сейчас все нормально, ничего не гремит (стучит) сцепление работает как обычно, то и в коробку лезть незачем... ничего Вы там не найдете. Возможно вчера вечером в район рабочего цилиндра попал какой-то мусор, который и мешал нормальной его работе, а по пути на работу он просто выпал. Я так думаю... На всякий случай я-бы ограничился просто осмотром цилиндров сцепления, смазал их, а само сцепление сдесь ни причем.

нельзя уходить от проблемы. если проблема есть или была - нужно искать причину возникновения , ибо бросив все на самотёк можно получить в конечном итоге пшик.... осмотр ли вилки , заглядывание ли через пыльник вилки , осмотр со снятой коробкой ли.... не важно как , важно найти!!!